オプション市場の統計:テスラの株価は下がり、アナリストの予測を下回った納品後にオプションが急増しました
ニュースのハイライト
$テスラ (TSLA.US)$株式 4.90%下落しました終値は166.63ドルとなりました。コールコントラクトは総取引量の46.7%を占めます。最も取引されたコールは4月5日に満期を迎える185ドルのストライクプライスです。. 口座は総取引量の40,606を占め、未決済コントラクトのオープンインタレストは14,632です。 取引されたコールの総量は40,606で、未決済コントラクトのオープンインタレストは14,632です。。取引されたプットの総量は39,539で、未決済コントラクトのオープンインタレストは19,766です。。FactSetによってまとめられた11件の予想の平均によると、アナリストたちは3月31日までに約457,000の納品を予想していました。予想の範囲は、第1四半期に向けて最高511,000件の納品から最低414,000件の納品までで、3月に更新された予想では414,000件から469,000件の納品に及びます。テスラの納品数は、最も低いアナリストの予想を下回りました。アトランタに拠点を置くデルタ航空は、水曜日に2016年第1四半期に調整された売上高として過去最高の126億ドルを発表しましたが、貨物収益は去年同期比で15%低下し、1点近くの収益減少要因となりました。同社は財務諸表の一行に貨物に言及することはほとんどなく、「貨物とメンテナンスサービスは、総単位収益に1ポイント近い減少圧力となりましたが、財務諸表では2度言及されました。」
出来高は39,539契約、未決済量は19,766です。.
テスラは火曜日、2024年の第1四半期の自動車の生産と納品に関するレポートを公表しました。納品数は前年同期比で8.5%減少しており、前四半期に比べて約20%減少しています。株価は約5%下落しました。FactSetによってまとめられた11件の予想の平均によると、アナリストたちは3月31日までに約457,000の納品を予想していました。
予想の範囲は、第1四半期に向けて最高511,000件の納品から最低414,000件の納品までで、3月に更新された予想では414,000件から469,000件の納品に及びます。テスラの納品数は、最も低いアナリストの予想を下回りました。テスラの株価は約5.48%下落し、$0.9736で終値をつけました。
$ニコラ (NKLA.US)$株式 5.48%下落しました終値は0.9736ドルとなりました。コール契約が全体の取引出来高の59%を占めています。. コール契約の出来高は総取引量の18.6%を占めます。 最も取引されたプットは$1の行使価格であり、4月5日に満期を迎えます。取引量は3,841契約で、オープンインタレストは586です。。ニコラは、自社のバッテリー電動重量トラックよりも、水素燃料電池車の供給に向けて転換する方向に移っています。それでも、テスラの不振は、EVに対する需要が一般的に予想を上回るほど落ち込んでいるとの投資家の懸念を招きました。。コール契約の出来高は総取引量の54.3%を占めます。アトランタに拠点を置くデルタ航空は、水曜日に2016年第1四半期に調整された売上高として過去最高の126億ドルを発表しましたが、貨物収益は去年同期比で15%低下し、1点近くの収益減少要因となりました。同社は財務諸表の一行に貨物に言及することはほとんどなく、「貨物とメンテナンスサービスは、総単位収益に1ポイント近い減少圧力となりましたが、財務諸表では2度言及されました。」
取引量は3,841契約で、オープンインタレストは586です。.
テスラはEV業種のリーダーであり、その電気セミトラックでニコラと競合していますが、競合する製品以外の重なりはほとんどありません。テスラの納品が大幅に下回ったことで、投資家はEVに対する需要が予想よりも落ち込んでいると懸念しています。
ニコラは、自社のバッテリー電動重量トラックよりも、水素燃料電池車の供給に向けて転換する方向に移っていますが、テスラの不振は、EVに対する需要が一般的に予想を上回るほど落ち込んでいるとの投資家の懸念を招きました。
$メタ・プラットフォームズ (META.US)$株式 終値は終値は$497.37となりました。オプション取引の出来高は0.26万でした。. コール契約の出来高は総取引量の54.3%を占めます。 最も取引されたコールオプションは、4月5日に満期となる500ドルの行使価格の契約です。。出来高が1,993の総出来高が7,477に達しました.
Metaの財務第1四半期は3月に終了しました。ソーシャルメディアの巨人は同社が引き続き4月24日にその期間の結果を公表すると発表しました。
同期に対するFactSetによると、分析家はMetaの売上高が360.5億ドルに達すると予想しており、前年同期比26%増です。利益は株式当たり4.29ドルに上昇すると予想されています。
メタの売上成長の転機は、2023年春の同社の第1四半期レポートから始まった。 Metaは2023年3月四半期に、対前年2.6%増の2,865億ドルの売上高を達成した。 その前は、Metaの売上は3四半期連続で前年比で減少していた。その後、Facebook親会社は連続した3四半期の売上成長を加速し、2023年第4四半期に24%増加した。
予測では、メタはより最近の四半期でその成長率をわずかに引き上げ、より困難な比較に直面している。
異例の株式オプションのアクティビティー
特筆すべきプット活動が見られている $ユーアイパス (PATH.US)$8月16日のプットの取引活動が主な原動力となっています。この契約の出来高は6,414で、未決済量は102です。
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デイリー・アクティブ・インデックス&セクターETFオプション
ソース:Barchart、Unusual Whales、Barron's、The Motley Fool
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コメント
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Tonyco : ウォール街がEVの急増について考え始めたのは非常に目先の短視眼的なことのようです。彼らは平均賃金が1%減少した35k / yrに気づいていないのでしょうか?あなたはその給料でテスラを買うつもりですか?そのためにフィスカーの行動は重要になるでしょう。米国には30k以下の手頃な価格のEVが必要です。過去にホンダやトヨタが行ったように、他の誰よりも価格で勝てなければこの市場に参入することはできません。60kドル以上のモデルは現実的ではありません。100kドルの車を買うことができる人々は、1)トラックを代わりに買うか、2)EVをすでに所有しています。
WizIT : モバイルなど小さなデバイス向けのフォントの選択肢と余白が好きですが、テキスト読み上げオプションがあれば良かったでしょう
WizIT : 将来、米国のEVの価格はさらに下がるでしょう。高インフレーションにより、アメリカ人は住宅や食べ物により多くのお金を使わざるを得ず、車に充てる貯蓄や資金が減少しているためです。
仕事の不足や賃金の減少により、多くの人々はより安価な交通手段を探すようになりました。在宅勤務、ガソリン代や自動車保険の高価格、自動車ローンの利息などが、車を所有しないように追い込んでいます。さらに、EVの充電ステーションやその適切な管理、充電ステーションの標準化の欠如、NIO中国のようなバッテリー交換がないこと、そして範囲不安があるため、EVを購入する前に2度考えさせられます。BYDのようなより安価なEVの参入により、TeslaやFordにとって大きな価格競争が生まれるでしょう。これらの企業は、中国EVの米国市場への進出を可能な限り防ぐため、政治家や法律の購入に最善を尽くすでしょう。
74380259 : $Invesco QQQ Trust (QQQ.US)$
Mynor Garcia : ウォールストリートについては知りませんが、普通の人々はEVが急増するとは断じて考えておらず、現在でもそうです。特に政府がそれらを押し付けようとする場合、ほとんどの人々は二度考えずに断固として拒否するでしょう。
Mynor Garcia : EV ビジネスについては、CBDC と同じように覚えておく必要があります。それらは本当に素晴らしいもののように見せますが、あなたが放棄する制御量を見えなくするためだけです。あなたが EV を持っている場合、それはインターネットに接続されている可能性があります。すでに企業はソフトウェアアップデートを送信して、あなたのバッテリーをさらに早く消耗させて新しい電話(アップル)を買わせることに全く問題がないことを見てきました。テスラも最初のテスラモデルでこれをやった可能性があると思います。家の床面積をマッピングし、そのデータを売るロンバ掃除機。EV の火災がどのように暴力的で制御不能であるかを示した数多くのビデオ。私はこのリストを書き始めたらキリがありませんが、一般的な経験則は、新しいテクノロジーを売る場合、特にインターネットに接続されていて税制優遇措置などの incentives を提供している場合には疑ってください。ここでは、30 分間このチャンネルを閲覧して、その後に「テクノロジーに賭ける」ということが良いアイデアに聞こえるかどうかを確認してください。
Louis Rossmann
Zspurr : 愛の統計