Simon 5183yicong shuスレ主:
それは不可能なことです。電気自動車はただの移行車両であり、実際には環境保護にはならない。その代わりに、水素エンジン車が登場するだろう。2030年までに市場に投入される予定である。エアバスの水素エンジンは、2026年に商業運用が実現する見込みであり、AIハードウェアは投資価値がある。AIソフトウェアは激しい競争のために見限られている。
Simon 5183yicong shuスレ主:
マスクのテスラ、SpaceX、AIXは、株主の構成が異なる別々の企業で、財務、経営......はそれぞれ独立しています。水素燃料電池エネルギー車と水素エンジン車を混同しないでください。まったく異なるコンセプトです。2年前、奇瑞は欧州の2大自動車メーカーと合弁で欧州で水素エンジンの開発を行いました。航空機の水素エンジンは商業運用に近づいており、2030年には実現する見通しです。
Hao Lin6 : 280の可能性があります
Simon 5183 : そして、大量のニラが罠にかかってしまいました。
yicong shuスレ主 Simon 5183: 私はテスラが次のエヌビディアになると信じています。
Simon 5183 yicong shuスレ主: それは不可能なことです。電気自動車はただの移行車両であり、実際には環境保護にはならない。その代わりに、水素エンジン車が登場するだろう。2030年までに市場に投入される予定である。エアバスの水素エンジンは、2026年に商業運用が実現する見込みであり、AIハードウェアは投資価値がある。AIソフトウェアは激しい競争のために見限られている。
yicong shuスレ主 Simon 5183: 誰も水素自動車を作ったことがないというのは本当ではありませんか。日本人が最初に水素エネルギーを使用しましたが、エネルギー貯蔵などのコストが莫大であることを発見しました。現在、米国では非常に多くのスーパーチャージャーパイルが導入されており、フォードもテスラの充電契約に参加しています。水素自動車を作り始めるように言っていますか？さらに、テスラは今や自動車会社ではなく、人工知能、AI、エネルギー貯蔵、FSDを含むテクノロジー企業です。
Simon 5183 yicong shuスレ主: マスクのテスラ、SpaceX、AIXは、株主の構成が異なる別々の企業で、財務、経営......はそれぞれ独立しています。水素燃料電池エネルギー車と水素エンジン車を混同しないでください。まったく異なるコンセプトです。2年前、奇瑞は欧州の2大自動車メーカーと合弁で欧州で水素エンジンの開発を行いました。航空機の水素エンジンは商業運用に近づいており、2030年には実現する見通しです。