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Sealink Internationalが強い売上高と利益成長で急伸

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売上高は船舶の利用率とチャーター料金の増加に牽引され30%増のRM10442万に上昇
売上高は船舶の利用率とチャーター料金の増加に牽引され30%増のRM10442万に上昇
四半期報告書:
Sealink Internationalが強い売上高と利益成長で急伸
$SEALINK (5145.MY)$ 2024年9月を終える9か月間で売上高は前年同期のRM8002万に比べて30%増のRM10442万に達し、印象的な成長を遂げました。この成長は、良好な船舶利用率と高いチャーター料金を実現したチャーター部門が主導しました。船のチャーターセグメントがRM10209万を貢献し、わずかにRM233万を記録した造船部門を大きく上回りました。

収益性の向上

会社の粗利益は前年のRM1947万からRM4432万に急増し、業務効率と収益成長の著しい改善を反映しています。税引前利益はRM404万からRM3148万に急増し、驚異的な680%の増加を示しています。株主に帰属する純利益は、前年同期のRM135万よりも大幅に高いRM2566万に達しています。

運営コスト管理と現金流れ

売上高が増加する一方、運営コストは適切に管理されていました。管理経費は事業拡大に投資したことを反映し、RM1266万からRM1666万に控えめに増加しました。会社の営業活動からの現金流れは、収益の増加とコントロールされた経費によってRM3516万に改善しました。ただし、財務活動からの正味現金流れは、ローン返済に起因するRM513万の流出を示しました。

主要財務指標が成長を示しています

1株当たり利益(EPS): 基本および希薄化後epsが0.27センから5.13センに上昇しました。

1株当たり純資産: 2023年末時点の44.52センに対して、1株当たりの純資産が47.59センに改善しました。

債務削減: ローン残高は66%減少し、財務体質が強化され、将来の成長機会を可能にしました。

造船セグメントの課題

造船部門は、内部船舶のサービスに焦点を当てたため、売上高がRM45,000にとどまり、前年のRM318万に比べて最小限でした。これは、多様化や外部造船契約の強化が必要であることを示しています。

オフショアサポート船の楽観的展望

ロブストなオフショア油田およびガス業界の展望により、 $SEALINK (5145.MY)$ OSVに対する持続的需要が期待されています。オフショア保守活動の増加と限られたOSV供給は、チャーター料金を押し上げると予想されています。企業はまた、エネルギー効率の良い船舶や環境に配慮した船舶への投資を行い、業界基準の進化に適合しています。

地域市場の課題と外部的な圧力

企業は通貨の変動やグローバルな経済不確実性からの課題に直面しており、マージンに影響を与える可能性があります。1572万RMの取引所損失が四半期の包括的な収入に影響しました。それでも、回復する石油・ガスセクターでの戦略的ポジショニングは大きな機会を提供しています。

Conclusion

$SEALINK (5145.MY)$ 2024年の強力な業績は、高需要のチャーターセグメントに対する戦略的焦点を裏付けています。コストを効果的に管理しながら収益を拡大する企業の能力は、将来の成長の確かな基盤を提供しています。革新的な船舶技術への投資とプラスチックのオイル&ガス市場の見通しは、長期的な展望をさらに向上させています。ただし、造船セグメントの業績低迷の解消と外部リスクの緩和は、持続的な成功のためには重要です。
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