新陽の株主は多角化計画に新規事業を導入しています

SYGROUPは、継続的な自社株買いによって上昇トレンドを維持しています。 カウンターは8月5日に76.5セントまで下落し、近い将来に上昇トレンドに戻る可能性があります。

SYGROUPの継続的な自社株買いは、7130万株の自己株式買い付け、または発行済み株式総数の5.9％に相当します。このことは、現在の市場の変動にもかかわらず価格のサポートを提供する可能性があります。

新陽の2つの主要事業は船舶と造船です。

グループは、船舶代理店およびフォワーディングサービス、ドアツードアの貨物輸送、第三者物流輸送ソリューション、船舶修理、船舶再動力化および改装、および多くの他の専門サービスおよび作業を行っています。

船舶会社の新陽に後ろ盾されたリング家は、東マレーシアのトヨタおよびレクサスの自動車販売店のビジネスの一部を現金と株式の取引で1億4450万リンギットで会社に注入することになりました。

対象となるのは、東マレーシアでのスペアパーツ販売、アフターサービス、トヨタおよびレクサス車両のサービスおよび修理を含む自動車関連事業に参画する3つの他の会社のそれぞれ60％の持分の買収です。買収は収益源を多様化するためです。

新陽によると、ブルバードジャヤは2023年6月30日には462万リンギットの純利益を、ブルバードモーターグループのPAt（その60％の株式を取得する意図の比例）は2022年12月31日に2011万リンギットを計上しています。
新陽は内部資金を使って買収を計画しています。

新陽は、第3四半期までに完了することを予想している買収により、現在の船舶および造船事業への依存を減らし、将来の収益にプラスの影響を与えることを期待しています。

「新陽は、獲得した企業のネットワークおよび顧客基盤を活用して、ペニンシュラから東マレーシアへのコンテナ貨物輸送、港から港への貨物サービス、港からドアへの運送サービス、通関、輸出入書類および港に関連するサービスなど、グループの船舶サービスをクロスセルすることができます」と述べています。

グループは、2024年3月31日までの9か月間に約70987万リンギットの収益減少を背景に、約8023万リンギットの純利益を計上しました。販売費用は約61086万リンギットに上昇し、税金費用は倍以上に増加しました。

3月末時点で、新陽は現金および銀行口座に39232万リンギット、総借入金額に7599万リンギットを保有していました。2024年3月末時点の一株あたりの帳簿価格である1.12リンギットを基準にすると、株式は現在0.81倍の価格帳簿価格倍率で取引されています。

大株主が上場会社の事業を増やしていることを考えると、新陽にとっては良い動きのようです。