新規売に短期売りを仕掛ける

$BYD (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$

bydへの弱気な賭けは、競争が激化する中で売上成長が鈍化する可能性があるという懸念を反映し、9月以来最高に急増しています。

1月1日時点で香港の株式のフリーフロートに対してシェアの空売り残高は約5.5％を占めている（IHS Markitのデータによる）。

頭風は北京が成長を加速させようとする中で高まり、UOb Kay Hianは、国のEV売り上げの成長 が遅れると予測しているため、競争が激化しています。はBloombergが収集したデータによると、BYDの車両販売台数は昨年60％以上増加した後、今年は3.7百万台に増加する見込みである。HSBC Qianhai Securities Ltd.によると、2024年には、中国で合計150以上の新しいモデルが発売され、うち80％はEVである。2024年にはEV（電気自動車）が8割を占める150以上の新モデルが中国で発売される見込みである。

リチウム鉱石資産管理アドバイザーズ株式会社のファンドマネージャーであるティム・アンディ・ウォン氏は、「今年のBYDの成長勢いについて懸念されており、2023年の高いベース効果と中国の厳しい経済環境の中で消費者の需要が低迷している」と述べています。

Bloombergが収集したデータによると、BYDの車両販売台数は昨年60％以上増加した後、今年は3.7百万台に増加する見込みである。24%HSBC Qianhai Securities Ltd.によると、2024年には、中国で合計150以上の新しいモデルが発売され、うち80％はEVである。

市場全体としては下落している中、BYDの株価は中サイズの競合相手であるLi Autoよりも16％下落している。

Huawei Technologies Co.のスマートフォン技術を活用するライバルを含め、BYDはライバルからますますの競争を受けることになるとアナリストは予想している。ライバルからますますの競争を受けることになるとアナリストは予想している。スマートフォン・タイタンであるHuawei Technologies Co.が提供する機能を利用するライバルを含め、BYDはますますの競争に直面することになるとアナリストは予想している。

BYDは2023年に300万台の販売目標を達成しましたが、テック企業からの競争が激化する中、BYDが販売数量と販売率の差を縮めるために小売値引きを継続できるかどうかが主な問題になっています。モルガン・スタンレーのアナリスト、ティム・シャオを含むアナリストたちは、最近のリチウム価格の下落と海外での需要が強いことから、同社が2024年により積極的なプロモーションを提供できるかもしれないと述べています。

Edmond de Rothschild Asset ManagementのファンドマネージャーであるXiadong Bao氏は「Huaweiを活用するブランドからのデビューの多数は含め、他の中国のEVメーカーからますますの地元競合が激化する中、BYDの持続可能なマージンに対する投資家の慎重さが高まっています」と述べた。

ライバル企業との競争が激化する中、世界トップのEVメーカーが短期売りのターゲットにされています。

$シャオペン (XPEV.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $LI・オート(理想汽車) (LI.US)$ $テスラ (TSLA.US)$

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