中国のNio充電オペレーターに関するレポートを読んでいます。Nioは、6桁の充電桟数でトップの6つのティアのバッテリー充...

103027647 : 彼らはより多くのものを建てる必要があり、Onvoユーザーと新しいFirefly交換ステーションのニーズを満たすことができるので、次の四半期に巨額の損失を報告することができます。Nioは常にバリーのような大手ファンドを追い払うために数十億を失う理由を持っています。ただのクソみたいな経営会社です。

Dragon Fish スレ主 103027647 : 新世代スワップステーションはすでにOnvoとFireflyEVに対応できます。現在、Onvo EVに合わせて改造する必要があるのは古いステーションだけです。これまでのところ、主な懸念事項は、進行中のOnvoとFireflyプロジェクトの運用費が引き続き高いことです。  

103027647 : 10年間で100億米ドルの巨額の損失が発生しても、Xiaomiモデルsu7の1つに損失を被り、役に立たないスワップは必要ありません。liautoとXiaomiは、1つのホットモデルを手に入れる限り、スワップする必要がないことが証明されました。狂ったように売れることは収益を上げることができます。XiaomiがNioの前に利益を上げることに驚くことはありません。そして、nioのCEOはお金を失うと言う言い訳がたくさんあり、多くの人が彼にToyi rndにお金を渡します現金を燃やす。これまでのところ電話2のような役に立たない製品。ソリッドステートバッテリーですら、売るには高すぎて、巨額のお金を借りた後は安く借りる必要があります

Dragon Fish スレ主 103027647 : 新規買は通常のようにシチズンモデルから始めています。Xiaomiの製品も同様です。彼らの戦略は市場シェアを獲得することです。損失が出ても気にしません。燃やすキャッシュがあるので大丈夫です。

74216494 Dragon Fish スレ主 : XIAOMIはNIOよりもずっと早く利益を上げるでしょう。NIOのキャッシュバーンはXiaOmiSをはるかに上回っています。しかし、NIOの市場シェアは低下します。それが違いです。

Dragon Fish スレ主 74216494 : 新規買の学習曲線は短い。Nioの学習曲線は新規買であるNioがEVの先駆者であるため長い。

74216494 Dragon Fish スレ主 : はい、NIOの「リーディングゼロ」の学習曲線は長いです。長すぎるかもしれません。ただし、最初に大衆市場向けの車を開発して販売し、それでお金を稼ぎ、ハイエンドモデルを販売する必要があるという教訓をVWなどから学ぶのは簡単なはずです。NIOにとって、これでも学ぶには非常に長い時間がかかります。有害です。明らかに競争の方がずっと賢いからです。