スピードバンプ？
XPeng Inc。 $シャオペン(XPEV.US$とリーオートは6月とQ2の売上高を上げ、最近のIPOのZEEKRは両方で記録を残しました。 $リー・オート(LI.US$その一方で、バッテリー大手の中国のBYD社は、6月とQ2の売上高を記録しました。テスラはおそらく火曜日にグローバルな納品数を発表するでしょう。
分析家は、政府の補助金の増加と消費者の需要の改善により、中国の電気自動車メーカーにはよりスムーズな道が待っていると述べていますが、課題は残っています。しかし、EVの値引きやインセンティブが収益性に影響を与えると見られています。
「強い売上高の数字は、EV市場が勢いを失うという懸念があるにもかかわらず、中国のEV市場がまだ成長していることの証拠を裏付けるものです」と、ある専門家は南チャイナ・モーニング・ポストに語りました。ただし、EVの割引やインセンティブは収益性に悪影響を与えると予想されています。
BYD社は2024年第1四半期の価格戦を主導し、競合他社を苦しめました。スタートアップの一部は、今後数か月でより安価な新しい電気自動車を発売する予定であり、BYD社とテスラの両方に挑戦することになります。
テスラのライバルであるBYDの販売
BYDは6月に341,658台を販売し、前年比35％増、5月の331,817台より3％増でした。これは、12月の記録であった341,043台をわずかに上回りました。
BYDは6月に341,658台を販売し、前年比35％増、5月の331,817台より3％増でした。これは、12月の記録であった341,043台をわずかに上回りました。
四半期には、BYDは986,720台を販売し、Q1の626,263台に対して57％増となり、また新記録を達成しました。
ロバストなQ2の合計は、大幅に値引きを反映しています。ウォーレン・バフェットが支援するBYDは、2月以来、ほぼすべての車種の値段を5％から20％引き下げました。
BYDはフルバッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド（PHEV）の販売をしています。2023年、BYDのBEVはわずかにPHEVよりも多く販売されました。今回は、PHEVが先行しており、ハイブリッドへのグローバルな移行が反映されています。
5月下旬、BYDは、大幅に範囲が拡大したより先進的なハイブリッドシステムを導入しました。新しいシステムを搭載した最初の2台のPHEVに対する需要は、非常に強いとされています。
6月には、乗用車のPHEV販売台数が4か月連続で記録を更新し、195,032台となりました。それは、前年比57.9％増、5月比5.9％増でした。
乗用車のBEV販売台数は145,179台で、前年同月比で13％以上増加し、5月比で0.8％減少しました。
四半期には、BYDは426,039台を販売し、Q1の300,114台に対して増加しましたが、Q4の526,409台には及ばなかったようです。それは、Teslaから電気自動車のクラウンを奪回するには十分かもしれません。
一方、海外販売は、BYDの電気自動車販売の拡大する割合を表しています。
BYDの株価は2024年にわずかに上昇し、ポジティブな領域にある珍しいEV株です。
月曜日の株式市場取引で、株価は0.9％上昇し、金曜日に21日移動平均線を回復した後でした。Teslaの第1ライバルの株式は、5月下旬に50日移動平均線と200日移動平均線を回復しました。
Tesla株は月曜日にほぼ6％上昇しました。火曜日には、中国EVの戦争と電気自動車の老化したラインナップのため、Teslaは2四半期連続のEV販売の減少を予想されています。
EV株のLi Auto販売
EVスタートアップのLi Autoは、6月に47,774台の車両を納入し、前年同月比46.7％増、5月の35,020台比で36.4％増加しました。これは、12月の50,353台の次に多い数字でした。これにより、Q2の納入台数は108,581台となり、前年同期比で25.5％増加し、Q1の80,400台よりも35％以上増加しました。
EVスタートアップのLi Autoは、6月に47,774台の車両を納入し、前年同月比46.7％増、5月の35,020台比で36.4％増加しました。これは、12月の50,353台の次に多い数字でした。これにより、Q2の納入台数は108,581台となり、前年同期比で25.5％増加し、Q1の80,400台よりも35％以上増加しました。
Li Autoは、Q2の納入台数を105,000〜110,000台と予想していました。
Deutsche Bankのアナリストは、Li Autoが6月に46,000台のEVを納入することを予想していました。
安価で小型のL6 SUVの販売は鍵となり、6月には3か月連続で20,000台を超えました。Li AutoのLシリーズのモデルは、エクステンドレンジEV（EREV）で、基本的にプラグインハイブリッドの一形態です。Li Autoの最初のすべて電気自動車であるMegaミニバンは、売り上げが低迷しているようです。
Li Autoの株価は月曜日に6.7％急騰しましたが、50日移動平均線と200日移動平均線からはまだかなり離れています。先週、株価は1セント上昇し、17.88ドルに回復しましたが、週の初めにはしっかりとしたゲインを打ち消しました。かつては人気のあったEV株は、今年の最悪のレベルに落ち込んでおり、過去半年間でほぼ半分の価値を失っています。
Nio EV販売
Nioは、6月に史上最高の21,209台のEVを出荷し、前年同月比98％増、5月の史上最高の20,544に対して3.2％増加しました。四半期には、Nioは、レアなビートであり、前四半期の30,053台をほぼ倍増する記録的な57,373台を出荷しました。
Nioは、6月に史上最高の21,209台のEVを出荷し、前年同月比98％増、5月の史上最高の20,544に対して3.2％増加しました。四半期には、Nioは、レアなビートであり、前四半期の30,053台をほぼ倍増する記録的な57,373台を出荷しました。
「中国版テスラ」と呼ばれるNioは、Q2納品台数を54,000〜56,000台と予想していましたが、ドイツ銀行は6月に18,200台のEVを納品すると予想していました。
アナリストによると、Nioのバッテリー・レンタル・サービスの改善がQ2のEV販売を促進したといわれています。また、中国のEV業界全般の回復もNioにとってプラスに働いたと報じられています。
Onvo L60の販売は9月に開始される予定です。Nioは5月に「Onvo L60 EV」を発売し、価格でテスラのModel Yを12％下回ることになるとしています。Nioは新しいメインストリームのサブブランドとして「Onvo」を位置付けています。これまでスタートアップは、EV市場の上位に焦点を当ててきました。
Nio株は月曜日に6.5％上昇し、50日線および200日線を下回りました。
先週、Nio株は3.3％下落し、4.16ドルになりました。Li Autoと同様に、Nio株は今年に入って半分以上下落しています。
Zeekrは、54,811台のEVをQ2に納品し、過去最高を記録しました。これは1年前の2倍で、Q1の33,059台よりも65.8％増加しました。
新規公開株式（IPO）の新規発行は、Q2の納品ガイダンスを提供していませんでした。
ドイツ銀行は、Zeekrが6月に20,000台のEVを納品すると予想していました。
Zeekrは5月に米国市場で株式を上場しました。同社は2021年初頭以来、中国のEV市場で活動しています。中国の大手自動車メーカーGeelyは、Tesla、Nioなどに対抗するためにEVスタートアップを設立しました。
Zeekrの成長は、テスラの株式投資家によって注視されています。Zeekr 001モデルは、Model 3のライバルと目され、6月には20万台目の納品を達成しました。Zeekrは、Mixと呼ばれるバンのようなモデルも開発中です。
月曜日、Zeekrの株価は3.2％下落しました。ZK株式は先週、21ドルのIPO価格を下回り、11％下落して18.84ドルに落ちました。
遅れているEV株のXPengの販売
苦戦しているスタートアップのXPengは、6月に10,668台の車両を納品し、前年比23.8％増、5月の10,146台から5.1％増加しました。
苦戦しているスタートアップのXPengは、6月に10,668台の車両を納品し、前年比23.8％増、5月の10,146台から5.1％増加しました。
XPengは、Q2で29,000〜32,000台の電気自動車を納品するとのガイダンスを出していました。Q2には30,207台のEVを納品し、Q2に比べて30.2％増、Q1の21,821台に比べて38.4％増加しました。
ドイツ銀行は、XPengが6月に10,000台のEVを納品すると予想していました。
NioやLi AutoのライバルであるXPengは、特に中国のEV価格競争に追いつくのが困難でした。同社はより手頃な価格のサブブランドであるMonaを活用し、これらの苦戦を解消することを期待しています。
6月11日、XPengは新しい手頃な価格のMonaブランドからの最初の車両であるM03セダンを発表しました。この電気セダンは、Model 3のはるかに安価なライバルと見られ、7月3日にデビューする予定です。
月曜日にはXPeng社の株価が6.2%上昇し、50日線と200日線を下回っています。株価は先週5.2%下落し、7.33ドルとなりました。遅れをとる中国EV企業の株価は、2024年までにほぼ半分になっています。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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built different : 結論として、テスラの売り上げが減少しました
テスラは第2四半期に443,956台のデリバリーを報告しました。これは去年から4.8%減少しています。
RDK79 : 結論：予想を上回り、その他のテスラの部品は驚くべき進歩を続けています。
ZnWC RDK79 : テスラのQ2納車数はBYDのQ2バッテリーEV販売を上回り、2024年第2四半期の最高BEV納車となる。
テスラ納車: 443,956台
BYD納車: 426,039台。
テスラのQ2 2024納車数が予想を上回り、シェア価格は9％以上上昇。
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