スピリット航空は、フロンティアが合併の買い気配を取り下げた後、倒産申請に向けて動いています。

スピリット航空 $スピリット航空 (SAVE.US)$ は、フロンティア航空との合併交渉が決裂した後、破産保護申請の準備を進めていると、その件に詳しい関係者が述べた。

スピリット航空の株価は、オーバーナイト取引で60%急落した。

フロリダを拠点とする格安航空会社は、損失の増加と迫りくる債務の満期に苦しんでいるため、債権者との高度な協議を行いながら、破産計画を練ることで多くの債権者からの支持を得ることになるだろうという。スピリットは、数週間以内に破産申請を準備していると関係者は述べた。

スピリットは、2つの航空会社が過去の計画を再開し、破産手続きの中でより広範なリストラに一緒になることができるようにと、ライバルのフロンティアと協議していた。しかし、この時点でフロンティアはそのような合併を進めないことを決定したと関係者は述べた。

スピリットとフロンティアはコメントを控えた。

かつて急成長した航空会社であるスピリットは、値頃な利用者を対象に座席以外のほとんどすべてにアドオンを提供することで好評を博したキャリアの1つである。

そのビジネスモデルは航空業界を大きく変え、今では普通になった手荷物料金や座席指定料金に影響を与えました。この戦略は長年うまく機能してきましたが、最近では高コストやより大きな航空会社からのより激しい競争に直面しています。

フロンティアとスピリットは2022年に合併する予定でしたが、ジェットブルーエアウェイズがより高額のオファーを出し、最終的にスピリットの投資家を引き入れました。しかし、1月に連邦判事がジェットブルーのスピリット買収を禁止し、その取引が競争に悪影響を及ぼすと判決しました。スピリットはその後後退しています。

スピリットは今年、急激に成長計画を縮小し、パイロットを一時解雇し、飛行機を売却する計画を発表しました。10月には、GAテレシス社に2億5900万ドルで23機の飛行機を売却する取引に署名しました。

しかしこれらの対策は、1年以内に11億ドルの債券の満期を解消するのには十分ではない可能性があります。スピリットはまた、クレジットカード取引の処理を行う会社との12月末の期限にも直面しており、これらの債券を再融資する必要があります。