テスラの11連続上昇パーティーは止まりませんか？参加しますか？

$テスラ (TSLA.US)$過去10日間連続取引日に、目標株価は43%の驚異的な上昇を経験し、去年6月以来の最長上昇記録を樹立しました。この数ヶ月間、テスラの株価は大幅に回復し、キャシー・ウッドの旗艦ETF内でのウェイト（62億USD）は、過去最高値に達しました。4月2024年の最低点から80％以上回復した結果、テスラは現在、ARKkにおける総ウェイトの約15.4％を占めています。アナリストによると、テスラはこの革新的テクノロジーETF内で過去最高のウェイトを占めています。テスラは長年にわたって、ウッドの高く評価された株式の1つであり、Coinbaseに代わり、4月にARKKで最大の保有株に再びなりました。ウッドは6月に、テスラの長期目標株価を2029年までに2,600ドルに更新しました。強気相場では約3,100ドルに相当します。テスラの将来のトレンドについて知りたいですか？「目標株価」をチェックして、基本をより良く理解しましょう！>>過去11日間の連続取引で44％上昇しましたこの数ヶ月間、テスラの株価は大幅に回復し、キャシー・ウッドの旗艦ETF内でのウェイト（62億USD）は、過去最高値に達しました。過去10日間連続取引日に、目標株価は43%の驚異的な上昇を経験し、去年6月以来の最長上昇記録を樹立しました。4月2024年の最低点から80％以上回復した結果、テスラは現在、ARKkにおける総ウェイトの約15.4％を占めています。アナリストによると、テスラはこの革新的テクノロジーETF内で過去最高のウェイトを占めています。テスラは長年にわたって、ウッドの高く評価された株式の1つであり、Coinbaseに代わり、4月にARKKで最大の保有株に再びなりました。ウッドは6月に、テスラの長期目標株価を2029年までに2,600ドルに更新しました。強気相場では約3,100ドルに相当します。テスラの将来のトレンドについて知りたいですか？「目標株価」をチェックして、基本をより良く理解しましょう！>>この数ヶ月間、テスラの株価は大幅に回復し、キャシー・ウッドの旗艦ETF内でのウェイト（62億USD）は、過去最高値に達しました。過去10日間連続取引日に、目標株価は43%の驚異的な上昇を経験し、去年6月以来の最長上昇記録を樹立しました。4月2024年の最低点から80％以上回復した結果、テスラは現在、ARKkにおける総ウェイトの約15.4％を占めています。アナリストによると、テスラはこの革新的テクノロジーETF内で過去最高のウェイトを占めています。テスラは長年にわたって、ウッドの高く評価された株式の1つであり、Coinbaseに代わり、4月にARKKで最大の保有株に再びなりました。ウッドは6月に、テスラの長期目標株価を2029年までに2,600ドルに更新しました。強気相場では約3,100ドルに相当します。最低点から80％以上回復したテスラは、現在、ARK Innovation ETF（ARKK）の総ウェイトの約15.4％を占めています。4月2024年の最低点から80％以上回復した結果、テスラは現在、ARKkにおける総ウェイトの約15.4％を占めています。ARK Innovation ETF（ARKK）内の全セクターの株式を購入し、新規買注文を出せます。テスラは長年にわたって、ウッドの高く評価された株式の1つであり、Coinbaseに代わり、4月にARKKで最大の保有株に再びなりました。アナリストによると、テスラはこの革新的テクノロジーETF内で過去最高のウェイトを占めています。ウッドは6月に、テスラの長期目標株価を2029年までに2,600ドルに更新しました。強気相場では約3,100ドルに相当します。キャシー・ウッドは、2029年までに2,600ドルの株価を目指してます。

アナリストたちは、テスラの将来の軌道に意見が分かれています。

テスラの素晴らしい11連続上昇ストリークの間、The Future Fundのマネージング・パートナーであるGary Black氏は、ウォールストリートのアナリストたちは、テスラの今後のQ2決算報告に基づいて、収益予想と株価目標を見直す必要がある可能性があると示唆しています。この報告では、アジャストされたEPSの自動車総マージンが予想を上回ることが予想されています。 ブラックは、過去18か月間のネガティブな収益見通しの反転の可能性についても言及しており、会社が値引きを実施する代わりに低金利ローンを活用して電気自動車（EV）のボリュームを推進することに重点を置いているためです。この楽観的な見通しにもかかわらず、GLJリサーチのゴードン・ジョンソン氏などの一部のアナリストは、弱気の見方を維持しています。ジョンソン氏は、利益率の低下や自動車販売の成長の鈍化を指摘し、テスラの株価が株価が株価が1株当たりの30ドル以下に下落する可能性があると予測しています。 低金利ローンを活用してEVのボリュームを推進することに力点を置く一方、価格の引き下げを実施する代わりに、今回のレポートがより高いアジャストされたEPSの自動車総マージンを明らかにすることが予想されています。 カーセールの成長率低下とマージンの減少が続いており、テスラの株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が株価が potentially below $30 per share に下落する可能性があると予測されています。. アナリストの意見をもっと見るにはクリックしてください>>

テスラの将来のトレンドを探していますか？ "" をチェックして、基本をより深く理解してください！>>目標株価 2024 年 7 月 5 日、テスラのブースでの WAIC でテスラの代表者が述べたように、人型ロボットの生産は来年始められる見通しです。1,000 台のオプティマス・ロボットが生産されます。しかし、同社はメーカー規模の生産を 2025 年に実現する計画ですが、この分野の市場規模や実際の需要にはかなりの不確実性があるため、この分野におけるテスラのリーダーシップと革新はその評価に良い影響を与えるかもしれませんが、短期的な収益性は期待できません。

このセクターが 2027 年以前にローンチされることを予想していませんが、長期的には同社にとって意義のあるビジネスセクターと考えています。7月23日にテスラのQ2財務報告が発表される前に、テスラの株価の将来トレンドについてどのような予想ができますか？

テスラ・モデル Y 後輪駆動バージョンが、中国政府の入札案件に初めてリストされました。モデル Y は、本土 249,900 人民元からの価格設定で、現在最も人気のある SUV の1つです。そして地球規模で重要な市場を占有しています。テスラの Q2 製造・配送レポートによると、6月30日までに、 テスラのQ2生産・納品レポートによると、6月30日までに、同社は411,000台の車を生産し、444,000台の車を納品し、前四半期比15％の納品増と市場予想を上回りました。全配送のうち、Model 3とModel Yを合わせた合計数は424,000台でした。予想を上回る納入数は、投資家の信頼を高めました。7月2日、テスラの株価は米国株市場で10.20%急騰し、時価総額は682 億ドル増加しました。火曜日、テスラの株価は10日連続で上昇し、昨年6月以来の最長の連勝となりました。人型ロボットの生産は来年から開始されます。

テスラの経営陣は常に同社が自動車メーカーだけでなく、人工知能またはロボティクス企業でもあると強調しています。

第2世代の人型ロボットであるOptimusが、7月4日から7日までの世界人工知能会議でデビューしました。

テスラの代表者は、7月5日に開催されたWAIC 2024で、人型ロボットの生産が来年から始まると発言しました。

テスラは来年限定生産を開始し、1,000台以上のOptimusロボットがテスラ工場で生産タスクを人間の補助で行う予定です。マスク氏は、ロボットが将来の産業の主力になり、人間を超えて10億〜200億台に達すると予想しています。オプティマス・ロボットが 1,000 台生産されます。テスラは1年に10億台を生産し、市場シェアを10％以上獲得することを目指しています。見積もり費用は約10,000ドルで、販売価格は20,000ドルを予定しています。これにより、テスラの市場規模は25兆〜30兆ドルになります。同社は2025年に小規模な生産を実現する予定ですが、この分野の市場規模と実際の需要には大きな不確定性があります。テスラのリーダーシップとこの分野でのイノベーションは、その評価に良い影響を与える可能性がありますが、短期的な収益性はないようです。この分野におけるテスラのリーダーシップと革新はその評価に良い影響を与えるかもしれませんが、短期的な収益性は期待できません。

一方、未来的な外観と防弾ボディ、そして自動車業界の最先端技術の統合を特徴とするテスラ・サイバートラックは、注目度の高い人気製品となっています。以前にテスラは、自動運転タクシー（あるいはサイバーキャブ）計画を発表しており、8月8日に開始予定です。テスラは自動運転技術の進展が遅れており、市場は今後の利益について懐疑的な見方をしています。先週の報告書では、Cantor Fitzgerald のアナリストが次のように述べています。

2024 年第 2 四半期に、テスラはエネルギー発電と貯蔵部門で著しい成長を経験し、 エネルギー貯蔵製品の 9.4 GWh を展開し、Q1 2024 年に比べて倍増しました。 この急速な成長にもかかわらず、エネルギー事業は自動車部門に比べて小規模な部門であり、将来的にテスラにとって重要な収益源になれるかどうかは不透明です。市場はこの部門に対して前向きな見方をしていますが、自動車ビジネスで直面する問題を完全に相殺するには不十分かもしれません。

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