テスラ中国の2024年の優れたパフォーマンス

$テスラ (TSLA.US)$ 2024年のパフォーマンスは、しぶとさと挑戦の物語を描き出しており、 中国での記録的な販売 10年以上ぶりの初の世界的な納入減少を相殺する。グローバルな出荷はわずかに1.07%減少し、179万台にとどまったが、中国市場はテスラの救いの手となり、総出荷の37%を占め、EVメーカーの適応力を激しい競争の中で示した。

中国では、テスラが2023年から8.8％増の65万7000台を印象的に納品しました。12月だけで82,896台が販売され、Model YとModel 3への強力な需要によって刺激された記録的な月となりました。第4四半期も同様に素晴らしく、中国で19万6900台の車両が納品され、前年比16％増となり、四半期中のテスラのグローバルな納品数の40％を占めました。

テスラは世界的には、ヨーロッパでの補助金削減、米国でのハイブリッド車への移行、激化する競争といった逆風に直面しました。これらの要因が2023年の181万から2024年の179万へと世界的な納品数を1.1％減少させました。 第4四半期のグローバルな納品数 は、前年比2.28％増の495,570台でしたが、 アナリストの期待する512,277台に届かず、 目標未達は、中国以外の成長軌道を維持するためにテスラが直面する難題を浮き彫りにしています。

中国は、Teslaだけでなく、グローバルEV市場にとっても明るいスポットのままです。2024年におけるグローバルEVおよびハイブリッド車の70%を占め、グローバルEV成長の90%以上を牽引しました。テスラの地域での戦略的価格設定、10,000元の割引や無利子融資など、継続する国内自動車メーカーによる価格競争にもかかわらず、競争力を維持するのに役立ちました。 $BYD (01211.HK)$ .

BYDについて言えば、テスラに最も近いライバルが急速に追いついています。 BYDは世界で176万台のEVを販売し、わずか179万台のテスラにわずか及び、乗用車全体の販売台数は41%増の425万台に急増しました。BYDのコスト効率の良いモデルと積極的な国際展開は、輸出が71.9%増加し、強力な競争相手になりました。 BYDの迅速な成長と輸出が71.9%増加した積極的な国際展開は、強大な競合相手です。テスラの対応策には、労働力削減、オンライン販売へのシフト、特に中国市場での積極的な価格戦略が含まれ、競争力を維持しています。テスラがますます競争が激化するグローバル市場を航行する中で、中国への依存がテスラにとって強みとリスクの両方となっています。地域の成長するEV普及、政府のインセンティブ、有利な市場環境がテスラの繁栄に役立っていますが、BYDを含むライバルからの上昇する競争はその耐久性を試します。

テスラがグローバル市場で競争力を維持し続けるためには、中国の強みに力を入れるだけでなく、需要の鈍化やより厳しい競争といったグローバルな課題に対処する必要があります。

あなたの意見は？テスラは中国での支配力を維持し、グローバルで立ち直ることができるでしょうか、それともBYDが追い抜く準備が整っていますか？ ここで議論しましょう！