テスラ、Q4車両記録を樹立するも、2024年は「厳しい状況」になる可能性がある

$テスラ(TSLA.US)$テスラは4Qで新しい納品記録を達成し、2023年の納品目標を達成しました。これにより、世界的に競争が激化する中、投資家が心配していた懸念が解消されました。同社の4Q納品台数は484,507台で、ストリートの推定483,173台を上回りました。これは、テスラにとって史上最高の1四半期であり、前回の記録である2023年Q2の46万6,000台に対し、約20,000台の大幅な増加がありました。

•テスラ株主のHodges Capitalのポートフォリオマネージャーであるゲイリー・ブラッドショー氏は、「テスラの納品数は国内の米国自動車会社とは比べものにならないほど良い」と述べました。

より小規模なライバルであるledオプトエレクトロニクスも、火曜日に納品を報告しましたが、市場の予想に届かず、EVの需要が広く引き下げられました。 $リビアン オートモーティブ(RIVN.US)$は、EV需要全般の減退の中、市場の予想に届かない納品台数を発表しました。

この弱点は、アメリカの自動車メーカー、をはじめとするEV生産能力計画についてより慎重になる要因となりました。 $フォード モーター(F.US)$と $ゼネラル モーターズ(GM.US)$「すべてのグローバルなチェックに基づいて、3Q以降需要が上昇したことを考慮すると、この四半期はテスラが強い納品と2024年の明確な勢いを示すために重要だった」とウェッブシュのアナリスト、ダン・アイブスは、テスラが納品台数を発表した直後にクライアントに送信したノートで書いています。

•価格は安定し、中国ではクールダウン期に入ったため、4Qを通じて実際に価格が上昇し、テスラブルの耳にとっては音楽です。」と述べています。

バークレイズのアナリストは、2024年にテスラにとって厳しい1年を予測し、電気自動車大手が低いマージンと出荷不足を経験すると述べています。

テスラの第4四半期の配送は、予想にほぼ合わせていましたが、アナリストたちは、自動車の総マージンをクレジットを除いたものであると、価格の削減と在庫モデルの重要な割引があるため、期待よりも低くなると信じています。バークレイズは、納入数量とEPSについての予想について、市場予想を下回っており、テスラが需要を維持するために価格を引き下げ続けることができますが、フリーキャッシュフローが負になる可能性があるとは考えていません。株価は現在、約200倍のTTM FCFで取引されており、EPSはほぼ100倍であり、より高いマージンを持つ成長企業に比べて、異常です。さらに、同氏は、「さらに、我々はテスラの成長ストーリーが徐々に問い直される可能性が高まると考えており、2024年（および2025年）に出荷数を20％増やすことが困難になると信じています。」と述べています。