テスラの収益レポート 2024年第2四半期
テスラの2024年第2四半期の収益：収益の低迷により、テスラ株は8％急落しました
テスラは、2024年第2四半期の売上高が255億ドルで、前年の249.3億ドルから2％増加したと報告しました。収益が 2% 増加したのは、エネルギー生成・貯蔵事業、Cybertruckの納入事業の成長、サービスおよびその他のセグメントの成長によるものです。
セグメント別収益では、自動車収益は前年同期の212.7億ドルから7％減の199億ドルに減少しました。この数字には、昨年の3倍以上の8億9000万ドルの規制クレジットが含まれています。
住宅、商業、ユーティリティ用の大型バックアップバッテリーを販売および設置するテスラのエネルギー生成および貯蔵事業の収益は、前年比ベースで100％増加して30億1400万ドルに達しました。同社は、メガパックとパワーウォールがこの期間に「記録的な導入を達成した」と報告しました。
さらに、サービスおよびその他のセグメントは、前年同期比 21% 増の26.1億ドルの収益を報告しました。
テスラの第2四半期の純利益は、前年の27億ドル、つまり1株あたり78セントから、45％減少して14.8億ドル、つまり1株あたり42セントになりました。
これとは別に、同社は「第2四半期に記録的な規制上の信用収入」を報告しました。これは、他の自動車メーカーが「排出ガス要件を満たすのにまだ遅れている」ためです。
今年の上半期は厳しい状況で、テスラは人員の 10% 以上を削減しましたが、同社は今月初めに第2四半期の納入が予想を上回ったと発表しました。しかし、出荷台数は2四半期連続で昨年の同時期を下回りました。
7月23日の決算説明会の開会の挨拶で、CEOのイーロン・マスクは、テスラが10月10日にロボタクシーを発表すると発表しました。これは、当初予定されていた8月8日のイベントとは異なります。
さらに、テスラの次世代ロードスタースポーツカーの生産は来年開始される予定だと、マスクは7月23日の投資家との電話会議で発表しました。
テスラは依然として米国における電気自動車のトップセラーですが、競争の激化やセダンやSUVのラインナップの老朽化、マスクの物議を醸す政治的発言の影響により、市場シェアは低下しています。
テスラは直近の四半期に、需要を増やすために中国と米国で補助金付きの融資契約を含む割引やインセンティブを提供しました。これらのインセンティブは会社の収益性に影響を及ぼし、調整後の収益率は2023年第2四半期の18.7％から14.4％に低下しました。
7月23日、テスラ株は長期取引で 8% 下落しました。これは、弱体化した電気自動車市場における課題を反映して、同社が予想を下回る利益を報告したためです。
私たちを訪ねてください： https://graniteshares.com/institutional/uk/en-uk/
リスクのある資本 | プロのクライアントのみ
ソース:
1。テスラ
2。CNBC
3。ヤフー
テスラは、2024年第2四半期の売上高が255億ドルで、前年の249.3億ドルから2％増加したと報告しました。収益が 2% 増加したのは、エネルギー生成・貯蔵事業、Cybertruckの納入事業の成長、サービスおよびその他のセグメントの成長によるものです。
セグメント別収益では、自動車収益は前年同期の212.7億ドルから7％減の199億ドルに減少しました。この数字には、昨年の3倍以上の8億9000万ドルの規制クレジットが含まれています。
住宅、商業、ユーティリティ用の大型バックアップバッテリーを販売および設置するテスラのエネルギー生成および貯蔵事業の収益は、前年比ベースで100％増加して30億1400万ドルに達しました。同社は、メガパックとパワーウォールがこの期間に「記録的な導入を達成した」と報告しました。
さらに、サービスおよびその他のセグメントは、前年同期比 21% 増の26.1億ドルの収益を報告しました。
テスラの第2四半期の純利益は、前年の27億ドル、つまり1株あたり78セントから、45％減少して14.8億ドル、つまり1株あたり42セントになりました。
これとは別に、同社は「第2四半期に記録的な規制上の信用収入」を報告しました。これは、他の自動車メーカーが「排出ガス要件を満たすのにまだ遅れている」ためです。
今年の上半期は厳しい状況で、テスラは人員の 10% 以上を削減しましたが、同社は今月初めに第2四半期の納入が予想を上回ったと発表しました。しかし、出荷台数は2四半期連続で昨年の同時期を下回りました。
7月23日の決算説明会の開会の挨拶で、CEOのイーロン・マスクは、テスラが10月10日にロボタクシーを発表すると発表しました。これは、当初予定されていた8月8日のイベントとは異なります。
さらに、テスラの次世代ロードスタースポーツカーの生産は来年開始される予定だと、マスクは7月23日の投資家との電話会議で発表しました。
テスラは依然として米国における電気自動車のトップセラーですが、競争の激化やセダンやSUVのラインナップの老朽化、マスクの物議を醸す政治的発言の影響により、市場シェアは低下しています。
テスラは直近の四半期に、需要を増やすために中国と米国で補助金付きの融資契約を含む割引やインセンティブを提供しました。これらのインセンティブは会社の収益性に影響を及ぼし、調整後の収益率は2023年第2四半期の18.7％から14.4％に低下しました。
7月23日、テスラ株は長期取引で 8% 下落しました。これは、弱体化した電気自動車市場における課題を反映して、同社が予想を下回る利益を報告したためです。
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3。ヤフー
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