テスラのFSD v13は「欠陥は明らかに残っている」とアナリストが述べています。

テスラの完全自動運転（FSD）バージョン13は、トゥルイスト証券の 最新のテストですが、アナリストは「不完全な点は明らかであり」 その他の技術の完全な支持を阻むものです。

Truistのアナリストによる第四次のテストでは、TeslaのFSD v13が前のバージョンよりも大幅に改善され、ドライバーの介入を必要とせずに 15マイル の往復を完了しました。

評価は新しいモデル3で行われ、テスラのニューヨーク州ホワイトプレインズのショールームからニューヨーク州ブロンクスビルのスターバックスまでを往復しました。条件は好ましく、大晦日の晴れた空と交通量が少なかった。

「介入は必要ありませんでした、非常に人間らしい運転挙動」と報告は述べ、FSDが高速道路の出口、交通円、および車線変更を成功裏にナビゲートしたことを指摘しました。

ただし、アナリストは特定しました 主要な欠点 が懸念を引き起こしました。テスト中、FSDは歩行者に譲らなかった 。"歩行者は車が止まるのを待っており、より年配または責任あるドライバーは譲ったでしょうが、FSDは突然減速してから再加速しました 交差点で。"トライストのアナリストが説明しました。

「私たちは、この行動を安全性に自信を抱かせるものとは見ていませんでしたが、経験の浅いまたは攻撃的な運転手よりも悪化しているわけではありません。」

他の問題は、FSDが車線の端近くを走行し、バリアや他の車両に不快に近づいていたことです。アナリストらは、これはテスラの 制約に関するものであると推測しています 。 カメラのみを使用したセンサーシステムに対する依存度です。 「AIテクノロジーか、それともセンサークラスターに欠陥があるのかは明確ではありませんが（より懸念すべきであり）、」と報告書に記載されています。

テスラのAIプロジェクト、FSDを含むは、同社の評価に重要な役割を果たしています。Truistによると

。 人工知能に関連するイニシアチブ、FSD、ロボタクシーサービス、およびOptimusロボットは78%を占めています。 「AIプロジェクトは株価に非常に重要です。」と報告書で強調されています。

ゼロ介入ドライブが進展を示している一方、Truistは慎重な姿勢を維持しています。アナリストたちは、テスラが最終的に完全な自律性を達成する可能性があると結論付けましたが、「プライムタイム（ロボタクシーサービスはおろか）にはまだ準備ができていない」と述べました。 テストは15マイルしか行われていませんでした。したがって、その距離全体での介入がないことは印象的ではありません まだです。

印象的ではありません彼らは、マスクの1回の介入の間の10,000マイルという主張をテストすべきでした。それを下回ると、彼らはロボタクシーに準備ができていません。