I have just が銘柄にコメントしました · 2024/01/16 06:16

テスラは、EVウィンターが訪れる中、940億ドルの現実的なチェックを受けます - 私のコメント

*前回はわずかなエラーがありました

テスラ社は2023年に大成功を収め、株価は12ヶ月で倍増しました。しかし、2024年は異なるノートでスタートし、イーロン・マスク率いるこの電気自動車メーカーが始めたのは過去最悪のスタートです。

（2016年、テスラの株価は最初の9取引日で14％以上下落しましたが、当時の1株のコストは現在よりもはるかに低かったため、パーセンテージで話されていたと仮定されています。）

この2週間で会社の時価総額はたったの2週間で約940億ドル超の評価損を出しています。これは、オースティンに拠点を置くこのEVメーカーがハードに批判を浴びているため、理由は明らかです:カーレンタル大手のハーツ・グローバル・ホールディングス社がEVについて方針転換、中国製の車にさらなる価格引き下げ、人件費の上昇の兆候など。

（ひと呼吸置いてみれば、これは実際にはそれほど驚くべきことではありません。テスラがローンチして以来、テスラと同じく電気自動車市場に参入しようとする新興企業が数多く登場しています。これにより、特に中国でEVが広く受け入れられる前よりも、テスラは競争がより激しくなっています。）

これら全ては、特にアメリカでのEVの需要の減速と直面しています。

（テスラの最新モデルであるサイバートラックはテスラにとってはあまり成功していません。需要が減少しており、その結果、EVの需要も減少しています。）

「投資家のテスラに対する主な懸念は成長の停滞です」と、カウエンのアナリストジェフリー・オズボーン氏はインタビューで述べています。中国での価格引き下げは、市場での激しい競争から「EV業界での底辺レースのように見え始めているため」、これらの懸念を煽っています。

中国企業がますますEVのテクノロジーを向上させる中、テスラの比較的速い成長は停滞しつつあります。また、テスラの最新モデルは生産ラインやその他の業種でもわずかな困難を引き起こしており、成功しているとは言えない状況もあります。

年初からのテスラの時価総額への打撃は、2010年に株式公開以来のものとしては最大です。割合で見ると、1月の初めからのテスラの12%の下落は、株が14%下落した2016年以来の最悪です。

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さらに悪いことに、EVメーカーの今後の好転の可能性は低いです。

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テスラは2023年初から積極的に自動車の価格を値下げして需要を促進しようとしています。しかし、その結果、かつての厚い粗利率は着実に侵食されています。テスラの自動車の粗利率は規制ポイントを除く第3四半期に、一昨年の27.9%から16.3%に低下しました。そして、テスラの米国工場の生産労働者が昇給することにより、圧力が高まっています。

（テスラは製品を製造するのに必要な原材料のコスト削減において非常に優れた企業の1つです。しかし、そのようなモデルSなどの製品からの需要の多くが低下しており、一方でサイバートラックなどのテスラの最新製品は成功していないようです。）

「EVについては周期的な低下期に入っていますが、競争力のある動向がこの周期的な圧力を悪化させています。」とSpear Investの最高投資責任者であるIvana Delevskaはインタビューで述べました。「価格の引き下げと利益率の暴落は、これらの不利な競争要因のすべての機能です。」

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テスラは、西部の軍事行動と紅海のセキュリティ上の懸念により、ベルリン工場に配送されるはずだった出荷を別のルートに変更せざるを得ず、関係者によれば1月29日から2月11日までベルリン近くの工場の大半の生産を停止することになります。

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