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テスラの投資家は、マスクがそれを松葉杖と呼んでいるにもかかわらず、テスラがlidarが必要だと認めるだろうと述べています
テスラ 必要だと認めるだろうlidar を可能にする 高速道路での自動運転や渋滞回避の支援など、北米で提供されているTeslaのAutopilotと同様の機能があるとのことです。 「いつかは」と述べました ロス・ガーバー、ガーバー・カワサキ・ウェルス・アンド・インベストメント・マネジメントのCEO。
"いずれ、彼らはリーダーライトを必要とすることを認めるだろう"、ガーバーはEV大手の意図について、カメラと人工知能だけで自動運転を可能にしようとしている。ソーシャルメディアプラットフォームXで述べた。
LidarLight Detection and Ranging、短縮してlidarは、レーザー光を使用して距離を測定し、表面と物体の詳細な3次元表現を作成するリモートセンシング技術です。
イーロン・マスク 以前、LiDARを非難し、それを松軒杖と呼んでいました。同社が販売した車両にはリダーが搭載されていません。2022年、同社はウルトラソニックセンサーを車両から取り外し、カメラに完全に頼るようになりました。
"車にとってLiDARは最適ではないことを人々に警告するのが最善です。道路は生物神経回路＆目のために設計されていますので、デジタル神経回路＆カメラが最適です"、2023年8月に述べました。 Musk と述べました。
ガーバーは、テスラが自律運転を可能にするためにはさらに多くのハードウェアが必要だと感じているだけであり、孤立しているわけではありません。
「…テスラが車両に投入している以上のハードウェアが本当に必要です。それが安全であるだけでなく特に安全であるロボタクシーを構築するために」 人間よりも安全な自立走行を可能にするロボタクシーを構築するには、本当に人間よりも多くのハードウェアが必要です。," Zoox 共同設立者 Jesse Levinson アナリストは、人工知能の進化にもかかわらず、センサーデータの必要性を強調し、車を保護する必要があると先週述べた。 カメラの機能不全 および 完全に安全な車両を確保するための.
アルファベットの自動運転乗合会社 Waymo 続けて使用していますlidar 自動運転タクシーにはlidarは含まれていません。しかしながら、Teslaのカメラのみテクノロジーを支持する人々は、 arkインベスト, 高価な選択肢であると見なしています。
According to arkインベストのアナリスト ブレット・ウィントンテスラは、専用のロボタクシーサービスであるCybercabを、Waymoが自動車にLidarを取り付けるのにかかるコストとほぼ同じコストで提供できます。Lidarのコスト はそこまで高価ではない と彼は述べた。
Uber CEO Dara Khosrowshahi, その一方で、WaymoとTeslaはアプローチの違いにもかかわらず、規模の大きな自動運転を実現すると考えています。Waymoのテクノロジーは、lidarやセンサーなどのハードウェアを追加することでソフトウェアの負担を軽減している一方、Teslaのモデルはソフトウェアに重点を置いていると述べました。
"I think Elon eventually will get to viable scale but for the next 5 years I bet on Waymo," he said in an interviewArmの660億ドルの売却が挫折した後、約2年間、英国の半導体デザイナーは、子会社である中国ベンチャーの制御を回復するための試みを続けています。
テスラの第三四半期の決算説明会では、マスクは会社が来年からテキサスとカリフォルニアで自律運転の乗車サービスを開始することを期待していると述べました。 規制当局の承認を受けて.
ただし、車両は当初すべてが無人のロボタクシーとして運行されるわけではないかもしれませんが、 ドライバー (真のロボタクシーではなく一部の州が特定のマイルストーン（マイル数や運転時間）に達するまで、会社はすべての車両をドライバーレスのロボタクシーとして運行することを要求しています。その後、会社は述べました。
しかし、マスク氏は「 会社は来年のどこかで自動運転の有料乗車を開始するだろう」と述べました。
テスラはまた、ペダルやステアリングホイールの不要な 専用のロボタクシー製品を先月発表しました。それはサイバーキャブと呼ばれますサイバーキャブ、マスク氏はその後、「2027年より前に量産に入り、価格は30,000ドル以下になるだろう」と述べました。
その時まで、テスラの ライドシェア フリートは会社の モデル3とモデルY さらなる自動運転（FSD）ドライバーアシスタンステクノロジーを搭載しています。
FSDは現在、運転手の監視が必要です。しかし、マスクとテスラは、ソフトウェアの将来のバージョンで自動運転を実現できると楽観的です。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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Lnova : 面白いですね。私はlidarが何か知らなかったです。
bullrider_21 スレ主 Lnova : 今、あなたは知っています。おそらくMuskのカメラのみを使用し、lidarを使用しない頑固さが、彼が自律を解決できない理由であるかもしれません。
mathless bullrider_21 スレ主 : カメラは表面のオブジェクトしか見ることができますが、lidarはオブジェクトの正確な形状をマッピングすることができるため、どうして自動運転車のプロトタイプには必須なのか理解できる。
104738697 : テスラは行く
102476733 : Lidarを使用してTeslaが自律を達成するのに役立つと考えている人々は、ニューラルネットワークについてさらに理解する必要があります。 Lidarデータは、カメラデータとは一緒に人工知能をトレーニングすることができません。 TeslaのためのLidarは、彼らのカメラ駆動ソフトウェアの正確性を校正するためだけです。
Dre McKee : ちょうどそのテスラについて同じことを説明しているYouTubeビデオを見ていました。