テスラは自らの歴史を消しています
当時、それは株式時価総額に基づいて149ドル/株で、4番目に大きな自動車メーカーでした:テスラ 2003年に設立された 交通部門の排出物を減少させる目標 絶対的なものでした
イーロン・マスク 詳細に説明されている オンライン気候宣言 how the ロードスターは常に遅れていました。 had fewer carbon emissions across its life cycle than the hybrids of that era. He expressed passionately the ambitions of テスラ and Solarcity - which later got incorporated into テスラ エネルギー - and how they would 地球温暖化対策に取り組む.
彼らは素晴らしい仕事をしました。 マニフェストはほぼ20年前から存在していましたが、 しかし、テスラが今では 静かにそれをウェブサイトから削除しました 。 フォーブス 最初に報告されました。タイトルは「テスラモーターズの秘密のマスタープラン （あなたと私の間だけのもの）」は、ゼロエミッションの道路輸送のビジョンを示し 、CEO自らが書いたものです。テスラの全体的な目的
「推定3Q23年の世界経済成長率は、前年同期比で2.6%です。ただし、予測によると、4Q23年はわずかに緩和する可能性があります。産業部門の世界経済への影響は、年末まで改善すると予想されていますが、工業生産量およびこれによる世界貿易は引き続き課題に直面しています。」 （そして私が会社を資金提供している理由）は 、ガスを使わずに道路輸送をすることを手助けすることです。 移動を促進する 「私は主ながら唯一の持続可能な解決策であると信じる、鉱山と燃焼、炭化水素エネルギー経済から太陽エネルギー経済への転換を迅速化する必要がある」と彼は書いた。
彼の目標の中には「スポーツカーを作る。そのお金を使って手頃な価格の車を作る。さらに手頃な価格の車を作る。その間に、ゼロエミッションの電力発電オプションも提供する」とムスクは書いた。彼は「誰にも教えないで」と結論付けた。 彼の目標には次のようなものがありました。 「スポーツカーを作る。そのお金を使って手頃な価格の車を作る。さらに手頃な価格の車を作る。その間に、ゼロエミッションの電力発電オプションも提供する」とムスクは書いた。彼は「誰にも教えないで」と結論付けた。
さらに「マスタープランパート2」と呼ばれるものもありました。さらに「マスタープランパート2」と呼ばれるものもありました。さらに「マスタープランパート2」と呼ばれるものもありました。 削除されました第二の計画では、テスラはすべての主要な車セグメントに進出し、 自動運転技術を開発し、手動運転よりも10倍安全なものにしますそして、「あなたの車があなたのためにお金を稼げるようにします」使われていないときに
その後、テスラはEV革命を牽引し、既存の自動車メーカーを追い詰める 熾烈な追いつき競争に追い込んだ競合他社が自社のEVを開発するために必死になっている間に、テスラはアメリカで最も広範で信頼性の高い充電ネットワークを構築するだけでなく、 では、テスラ以外のEVにも開放されることと さらに、太陽エネルギーとパワーウォールのビジネスを拡大しました。
自動運転車が人間よりも安全であるという第2の計画は10年近く前に書かれました。それにもかかわらず FSDは改善されつつあるようですが、まだ安全ではありませんそれは重大な事故に続いて企業に法的な問題を引き起こしています 致命的な事故に続き 車に関するAutopilotおよびFSDシステムの噂がある 衝突は非常に重大で頻繁でした それらはU.S. Justice Departmentの調査を促した 少なくとも1人のテスラ社員は、FSDが起動中の炎上事故で亡くなりました。The Washington PostはCEOエロン・マスクに献身的なファンと形容しました。 "The Washington Post" 大炎上事故で殺されたことが報告されています。
そして、ガイドしたビジョン テスラをEV市場のリーダーに導いた 淡んでいる残ったものは今 文化的な傲慢さと憎しみと並行して.
マスクとの親交 トランプ関連 一部の人々の関心を引いている。トランプ氏は長い間、太陽光エネルギーに反対してきました。 アンチEV過去には「誰もEVを買いたがらない」「車は十分に遠くに行けない。非常に非常に高価だ。それに重い」と言ったことがあります。彼は 汚染を起こす油やガス産業を拡大することを誓っています.
彼は no longer the climate hero he once was. "My views on climate change and oil gas […] are pretty moderate," Musk said during a two-hour long interview with Trump early this month. "I don't think we should vilify the oil and gas industry and the people that have worked very hard in those industries to provide the necessary energy to support the economy," he added.
テスラの new goals include building out the world's most powerful "AI supercomputer clustersそれがロボタクシーとヒューマノイドロボットの基盤になるでしょう ロボタクシーやヒューマノイドロボットのための基盤となりますこれらの目標が現実的かどうか、それが崩壊の危機に瀕しているかどうかは、後日見極められるでしょう バブル これから爆発すべくしているか、それは後日判明するでしょう
現在、テスラのウェブサイトで最も古いブログは2019年に遡ります テスラのウェブサイトで最も古いブログは2019年に遡ります. それ以前の全ては消えました存在したこともなかったかのように。しかし、公開された報告書と アーカイブされたファンページを通じて、それの多くにはアクセスできます。いずれにせよ、テスラは過去を忘れ、一度は立ち上がった理念を捨てたいかもしれません。しかし、世界はそれが起こらないようにするでしょう
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Lnova : 自動運転車は、人間の運転車よりも安全な選択肢である、または潜在的になる可能性があると思いますか？ @bullrider_21 とても興味深い記事ですね、ところで。投稿してくれてありがとうございます
Silverbat : はい、アクトIIの「ステージショー」は、アクトIでの優れたパフォーマンスを忘れずに始まりました。 逆境の状況や多様化が増えると、彼にとって進むのは難しくなってきています。テスラは大きくなることができますが、彼の年齢が58歳に近づくまで、良くなることは難しいでしょう。ベイズ統計学での株価は、巨大な変動が予想されています。
bullrider_21 スレ主 Lnova : np. はい、自動運転車は人間の運転する車よりも安全である可能性があります。しかし、まだFSDを搭載した多くのテスラEVが事故に巻き込まれています。ロボタクシーの安全性はテスラEVと比べてはるかに高いです。
bullrider_21 スレ主 Silverbat : マスクが年を取るにつれて、テスラはより良くなるでしょうか？