テスラはアメリカとヨーロッパでシェアを失っています：それはなぜか
テスラにとっては良い年ではないようです。今年上半期の最新データ（JATOダイナミクスによる）によると、アメリカとヨーロッパの両方でテスラの出来高が8％と13％減少しています。
一般の人々は電気自動車に完全に熱狂しているわけではありませんが、両地域で需要全体は実際に成長しています。大西洋両岸で導入されているより競争力のある新しいモデルは、自動車を製造するOEMのインセンティブや将来計画に関する不確実性が高まっているにもかかわらず、より多くの人々を惹きつけています。
ヨーロッパでは、ブランドの出来高は2023年上半期の185,200台から2024年同期の161,300台に減少しました。ただし、同じ期間における総EV登録台数は1.7%増加しました。 これは、テスラのヨーロッパのBEV市場のシェアが今年19.8%から17.2%に減少したことを意味します。2014年の上半期を通じて、テスラはヨーロッパのBEV市場シェアの第2位の減少を記録しました。第1位は22%から18.7%に減少したフォルクスワーゲングループです。.
テスラとフォルクスワーゲンはギーリーグループにシェアを奪われました。ギーリーグループはボルボEX30の良好な結果により、BMWグループは最新モデルでの成功を続けています。
中国のブランド さらに、テスラとフォルクスワーゲンはギーリーグループに地位を譲りました。ギーリーグループはボルボEX30の良好な結果により、BMWグループは最新モデルでの成功を続けています。 中国のブランド 主に、これは成長しました byd.
ヨーロッパの状況は アメリカ合衆国 も同様です。テスラの 販売台数が減少しました 324,900台から299,200台に今年は減少しました。その一方、全体的な BEVの販売台数は7.6%増加しました 同じ期間に。その結果、 テスラのシェアが 2023年の59.8％から 51.2% 2024年に 減少しました。同社はまだ自国市場で支配的なプレイヤーですが、テスラの減少の中、多くの競合他社が強い成長を遂げました。ヒュンダイは34％増、フォードは48％増、リビアンはさらに77％増加し、キアは110％のジャンプを果たしました。
テスラの減少の最初の理由は明らかです。成長は永遠に続くことはありません、特に範囲がまだ限られており、かなり古いです。モデル3は2023年にリフレッシュされましたが、2017年にさかのぼります。モデルYは既に5年以上前、モデルSは2010年代初頭にさかのぼります。 競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。
そして競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。 競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。 競争はますます激しくなっています。ヨーロッパでは、テスラはプレミアムなドイツのブランドや中国の産業からの圧力を感じています。前述のように、フォード、韓国、リビアンもアメリカで勢いを増しています。会社の最新の車両、サイバートラックは、2024年の上半期にアメリカでわずかに11,300台の販売にとどまっています。
最後に、来年、シンガポールが主催するアセアンデジタル大臣会議の議長として、アセアンデータ匿名化ガイドが公開されます。このガイドラインは、アジア太平洋地域のビジネスにとって、匿名化データによるより大きく、より責任あるデータの利用という目的のために、アジアン地域の企業にとって有益なものとなるでしょう。テオは語ります。『Asean Guide on Data Anonymisation』.価格の値下げ 2023年に非常にうまく機能した 今はあまり魅力的ではありません 他のブランドからさらに多くのEVが市場に投入されるにつれて、供給と選択肢が増えることで需要は減少し、価格は下落します。この段階では、テスラは大幅な割引と魅力的なアップデートだけでは十分ではありません。 より多くのセグメントで新鮮な製品が必要です.
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ムーサークル寄稿者
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104631563 : テスラは、どんな状況でも、全ての豪華な現金ヘッジファンドに支えられています。それは倒産しないでしょうが、最近はあまりにも急速に上昇しているため、短期的な弱気を獲得するために売りポジションを取りましょう。
Jensen Philanthropy : 私はなぜわかるかわかります
Red Guppy : ジーリーを除く中国のメーカーはヨーロッパでうまく行っていません。![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")
bullrider_21 スレ主 : 電気自動車の需要の減速の別の兆候として、自動車研究者JDパワーは、バッテリー駆動モデルが今年の米国の販売のわずか9％を占め、12.4％と予想していた前回の予測から下げたと発表しました。