テスラはQ3の粗利率、利益、売上高が期待に届かなかった。利子の上昇に関して懸念を表明し、メキシコのギガファクトリーの建設計画を遅らせることもありえると報じられた。
イーロン・マスクは、車の買い手に与える影響について懸念していると語り、電気自動車メーカーはメキシコの工場計画についてためらっていると述べた。 高い「利子率」から。 買い手に与える影響について懸念しているイーロン・マスクは、「私たちは、経済の見通しを評価しながら、メキシコでの工場建設計画についてためらっています」と述べました。 経済見通しを評価しながら、工場建設計画についてためらっています。 会社は第3四半期に売上高、利益、粗利率が期待に届かず、利子の上昇に懸念を表明し、メキシコのギガファクトリーの建設計画を遅らせることもありえると報じられた。
会社がウォール街の期待に届かず、第3四半期の粗利率、利益、売上高が発表された後、マスク氏は経済見通しを評価してから「メキシコの工場に全力で取り組む」と述べました。 私は前の機会をすべて見逃してしまったことが、本当に残念です。 ウォールストリート 会社が第3四半期の粗利率、利益、売上高でウォール街の期待に届かなかった。マスク氏は、「もし利子が高いままであれば...車を買うことがより難しくなります。人々は簡単にそれを手に入れることができません」とアナリストのカンファレンスコールで語りました。
テスラは、一連の価格下落を実現し、需要を維持してきましたが、マスク氏は通話の大半でより広範な拡大に関する懸念を表明し、「利子の上昇によって車が手の届かない価格になることを危惧している」と述べました。
テスラは、一連の価格下落を実現し、需要を維持してきましたが、マスク氏は通話の大半でより広範な拡大に関する懸念を表明し、「利子の上昇によって車が手の届かない価格になることを危惧している」と述べました。
高い融資コストを考慮して、テスラの人気SUVモデルYの価格は「ほとんど変わらず」、価格を下げた後も消費者にとって変化がなかったとマスクは述べた。
テスラは3月、メキシコのヌエボレオン州に新しい工場の計画を発表し、州政府はその資本費予測が500億ドルを超えると推定していますが、テスラはまだその資本費用の予測を公表していません。
工場についての詳細を求められたマスクは、「2009年にゼネラルモーターズとクライスラーが破産したときに傷ついた」と述べ、「不確実性に向かって最高速度で行きたくない」と述べた。
彼はまた、「と述べ、年間生産目標があると述べた。膨大な課題出荷量の増大 長い延期を経て、テスラのピックアップトラック、サイバートラックの出荷量生産を実現するためには、膨大な課題があるとの認識がある。 サイバートラック 必要に迫られる 現金流を確保するため.
テスラは積極的な価格破壊に取り組んでおり、競合する中国の自動車メーカーからの強烈な競争にも直面していますが、高い金利とライバルの高価格によって、EVの販売が抑え込まれています。 今年のテスラの大胆な価格破壊は、粗利率を損なったとされ、また、競合他社からの激しい競争に直面する中で、EVの需要を取り込むというプランは、高い金利と価格の対抗によって打ち消された。 サイバートラックの需要は、先行予約なしで、すでに50万台を超えています。 テスラの粗利率が低下しているにもかかわらず、中国のローカル自動車メーカーからの激しい競争に直面する中で、今年のテスラの大胆な価格破壊は粗利率を損なったとされています。
市場内の電気自動車の需要を取り込むために、テスラは価格競争に対応しなければならず、競合他社の高金利と高価格によって、EV販売の需要を打ち消すという課題に直面しています。一部のアナリストによると、テスラは年間生産目標を下回る可能性があるため、さらに価格を下げる必要があると指摘しています。 さらに価格を下げる必要がある年間生産目標を達成するため。年間生産目標。
9月に終わった第3四半期Xpengにとって、香港は海外進出における重要なブリッジと窓口であり、香港市場への参入はXpengの海外進出において戦略的に重要であると述べた。 9月に終了しました。 4年以上ぶりの低下になった より低い180万の年間生産目標に落ち込んだ 4年ぶりの低さまで下落し、同社は利益を向上させるために生産コストを削減し続ける意向を示しました。 そのため、在庫は自律走行ソフトウェアから長期的なマージン向上が期待される中で、不確定な経済状況の中でライバルよりも優れた結果を出すと投資家らが予想し、株価は今年に入って倍増していますが、世界最大の自動車市場である中国における同社の立場に関する監視が高まっています。 テスラの懸念すべき中国市場での販売台数は、当局による調査や台風に伴う天候不良などの問題により、期待以上に低下していることを示唆しています。 競合他社による追随などから、市場占有率は最近では以前ほどの勢いがありません。
それでも、同社は年間180万台の生産目標に固執し、価格引き下げが需要をある程度支えていることを示しています。 年間生産目標の180万に到達しなかった 同社の株式は、自動車市場での存在感が高まるにつれて、競合他社に比べて長期的なマージン向上を実現することが期待されており、今年に入って倍増しました。
同社の中国における地位に対する監視が高まっている中で、世界最大の自動車市場である中国のライセンスに関する法律や、競合他社による追随などから、市場占有率は最近では以前ほどの勢いがありません。
テスラの中国市場での心配な販売台数は、同社の電気自動車を取り巻く環境の変化に直面しています。 中国におけるテスラの販売台数低迷が懸念されています。 テスラの販売台数低迷は、中国市場における需要の低迷が原因であることが示唆されています。 同社の車両に対する需要が期待よりも低下していることが懸念されています。 テスラの車両への需要低迷は、市場変動の影響によるものと考えられています。 テスラの需要の低迷は、競合他社による追随、当局による調査、台風など、何らかの要因により生じている可能性があります。現地のEV企業、BYD、Nio、XPengなどの競争の増加に直面した中で、ブイワイディ、ニオ、シャオペンを含む地元のEV企業からの競争が激化したことにより、テスラの需要の低迷が懸念されていますが、競合他社に対するリードは根強く維持できていると思われます。 「テスラの心配すべき中国市場での販売台数は、競合他社による追随や当局による調査などから、以前よりも激しく低迷していることを示しています。」とInvesting.comのシニアアナリストのジェシー・コーエン氏は述べています。
大きな問題は、これが単なる一時的な減少であるか、いわば需要の大きな変化の兆候なのかということです。なぜなら、金利の上昇や経済の悪化などにより、消費者が高額商品を購入することをためらう傾向があるからです。 テスラの需要低迷は、競合他社からの追随や、当局による調査、天候不順などの影響から生じている可能性がありますが、この動きが市場の大きな変化の兆候であるかどうかは不明です。 金利の上昇や経済の悪化などによって、消費者が高額商品を購入することをためらう傾向があるため、需要低迷の兆候が見られています。
テスラの 粗利率が17.9％に低下しました。 9月に終了した四半期に比べて、1年前と比較して、価格を下げる前であったときは、Teslaは18.2％の粗利率を記録していました。 25.1% 2四半期では、テスラは18.2％の粗利率を記録しました。
ウォールストリートは、Visible Alphaによって調査された21人のアナリストによると、テスラが18.02％のマージンを投稿することを平均して期待していました。LSEGデータによると、17人のアナリストが18.25％を期待しました。
自動車の粗利率規制クレジットを除いた-注目されている指標-は、第3四半期に16.3％に低下しました。第2四半期は18.1％でした。 第3四半期の粗利率は16.3％でした。 第3四半期の自動車の粗利率は、第2四半期の18.1％から低下しました。
営業利益率が減少しました。 過去の四半期における、車両あたり約2000ドルの原材料原価の削減にもかかわらず、マージンは減少しました。 4節にわたる価格引き下げの前提条件です。 Teslaは、新しい工場の稼働不足と、自社のCybertruckモデルに対する人工知能と他のプロジェクトに対する支出による営業費用の増加から、マージンに打撃を受けたと述べました。
新しい工場の未使用と、営業費用の増加により、マージンに打撃を受けました。 新しい工場の稼働率の低さから、マージンに打撃を受けました。 自社のCybertruckモデルに加え、人工知能や他のプロジェクトに対する支出により、営業費用が増加しました。 自社のCybertruckモデルに対する人工知能と他のプロジェクトに対する支出により、営業費用が増加しました。 人工知能や他のプロジェクトに対する支出、そして新しい工場の稼働不足から、マージンに打撃を受けました。
売上高第3四半期には、投稿数が9％増加しました。その額は、アナリストの見積もりである241億ドルに比べて233.5億ドルでした。 投稿数には、アナリストが241億ドルだと予想していた233.5億ドルの増加がありました。241億ドルとのアナリストの予想に対し、それは目立った 最も遅いペース 3年以上の成長における平均ペース
テスラの1台あたりの平均売上高は、前年比で約11%減少した。単位あたりの平均売上高は、前年同期比で約11%減少した 前年より
調整後では、 テスラは株当たり66米セントの利益を上げた。LSEGのデータによると、アナリストは株当たり73米セントの利益を期待していた。数値が比較可能かどうかはすぐにはっきりしなかった。 数値が比較可能かどうかはすぐにはっきりしなかったため、数字が同等であるかどうかはすぐにはっきりしなかった。
テスラは、太陽光パネルやバッテリーを販売するエネルギー事業、およびサービス事業によって、利益に重要な貢献をしていると述べた。 エネルギー事業利益に対して重要な貢献をしている。1兆8,000億円以上の売上高を記録している。 5000万ドル シェア 粗利益 1兆8,000億円以上の合計売上高
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70729741 : イーロン・マスクはまた、テスラのサイバートラックに数年間は収益が出ないと発言しました。
bullrider_21 スレ主 70729741 : サイバートラックに対する人々の反応は非常にポジティブで、200万件の予約注文があると話しています。