テスラは「詐欺」という言葉が出る前にHW3について明確にする必要があります

$テスラ (TSLA.US)$

テスラの壁が閉まりつつあります請求その何百万台もの車と ハードウェア 3 (HW3) コンピューターは 監視なしでの自動運転が可能です.

テスラは「言葉」の前にきちんと理解する必要があります詐欺「が出てきます。

間違いをすることは詐欺ではありません。テスラが本当にそれが実現できると考えたら 監視なし自動運転 を装備した車両に HW3 そして、ある時点で、それはできないことがわかりました。何年もの間何百万台もの車のセールスポイントとして使用していましたが、それは詐欺ではありません。

しかし、テスラがそれを理解した瞬間 できません、それはする必要があります HW3の車両所有者への完全自動運転パッケージの販売をやめてください そして、自分の車ができることとできないことについて、所有者に明確に伝えます。たとえば ロボタクシー サービス。

その時が来ましたか？

に 2016、イーロン・マスクは、将来のすべてのテスラ車には必要なものが装備されると発表しました 自動運転機能用のハードウェアs、指定しても」レベル5の自動運転、」これは、どのような条件下でも自律的に動作する能力を意味します。しかし、その直後、マスクはテスラが必要とするかもしれないことを認めました より多くのオンボードコンピューティングパワー 当初考えていたよりも、導入につながりました ハードウェア 3 (HW3)、テスラは「その」とも呼んでいます自動運転コンピューター」。

マスクはそれを保証しました HW3 有効にするでしょう 完全な自動運転（FSD）機能、FSDパッケージを購入した以前のモデルの後付けが有望です。2018年に自分でテスラモデル3を購入したときは、元のコンピューターが搭載されていましたが、FSDパッケージを購入したので、テスラは2019年に私の車を新しい「自動運転コンピューター」にアップグレードしました。

これに続いて、テスラは紹介しました ハードウェア 4 (HW4)、より高度なオンボードコンピューターシステム、しかしそうしました レトロフィットは提供していません HW3を搭載した古いモデルの場合、それを維持します HW3で十分でした ソフトウェアの更新を通じて自動運転を実現するためのものです。

マスク氏は、HW3車両にHW4を後付けすることは「経済的に実現不可能」だと言いました。HW4には、より強力なコンピューターだけでなく、より優れたカメラも含まれています。

最初は、マスクは、FSDの改善はまずHW3向けに最適化されると主張しました、HW4は少なくとも「6か月」遅れている可能性があることを示唆しています」。しかし、テスラはHW4車両に最初に展開されたFSDバージョン12.5のリリースでこのアプローチを覆しました。マスクはそれを説明しましたそれほど強力ではないHW3向けにソフトウェアを最適化するには、さらに時間がかかります.

これにより、重要なことが起こりました レッドフラッグ の限界をほのめかしています HW3は最新のソフトウェアの進歩に対応しています 監視なしの自動運転に向けて。テスラは2016年からHW3の所有者に約束していた機能です。

この懸念は、テスラが監視なしの自動運転機能を実現するためにやるべきことがまだたくさんあるという状況では特に重要です。

テスラはいつも思い切ってやってきました そのFSDに関するデータを公開しないこと プログラム。したがって、私たちは頼らなければなりません クラウドソーシングデータ、これはテスラが現在約 122 マイルです 重大な離脱の合間に。これは高速道路だけのものかもしれません。報告されたのは約2,000マイルだけです。にとって シティマイル、それはについてだけです 71 マイル。

ほとんどによると 専門家、テスラには 約1,000倍に増加 離陸してから納品までのマイル数 監視なし自動運転 約束。ご覧のとおり、このデータは、テスラが達成したのは ~2倍の改善 過去3年間。

このような状況に加えて、CEOのイーロン・マスクは人をさらに増やしました 心配しています 先週のロボタクシーの打ち上げ時に。

「すべてのテスラ車は次のことができるようになる」という彼の主張を話しながら 自動運転、」群衆の中の誰かが彼にサイバートラックについて尋ねると、マスクはすぐに「はい」と答えました。

しかし、誰かが彼に尋ねたとき HW3 車両は、単に「はい」と答えるのではなく、マスクは言いました。」ここで微妙な違いを言わないようにしましょう「そしてすぐに 次のスライドを尋ねました:

のもう一つの重要な部分証拠テスラを指しています 配達できない HW3車の無人自動運転は、事実です コンピューティングの冗長性はありません もはや。

テスラは積極的に努力してきました 法的責任を軽減します について HW3 FSDを購入した人々を励ますことで 新しい車にアップグレードしてください。

何年もの間、テスラのオーナーはテスラに許可を求めてきました FSDパッケージを新しい車に自由に転送してください。それは理にかなっています。テスラ は、支払った製品を提供していません。新車に乗り換えるのに最低限必要なことです。

何年もの間拒否した後、マスクは最終的に昨年FSDの譲渡に同意しましたが、彼はそれを「一度限りの恩赦」と呼び、二度と提供されないので、今すぐ利用するように言いました。

それは真実ではないことが判明しました。それ以来、テスラはFSD転送をさらに2回再開しました。前四半期のマスクは「もう1回」と言いました。そして、案の定、テスラは今四半期で4回目の復活を果たしました.

これ アップグレードへの偽のインセンティブ FSDを搭載した古い車を、「最後」なので新しい車に変更すると、HW3に関するテスラの責任にプラスの影響があります。

テスラのとき HW3の中古品を再販します FSDを搭載した車は、彼らが使っています「(監視付き) 完全自動運転」と呼ばれる彼らの新しい言語、それはテスラがそうだと言うための扉を開きます 売るだけです あなたは自動運転が必要です 「監督対象」 運転手によって。

しかし興味深いことに、 HW2 FSDを購入したことがない車両所有者は、テスラはまだFSDを販売しています 1,000米ドルのHW3コンピューターのアップグレードと2,000米ドルのFSDソフトウェアパッケージ アップグレードページの古い言語のまま、拡張オートパイロットを搭載している場合は、2,000米ドル）。

テスラはそこにいるでしょう 責任を追加する 車を「アップグレード」することになるので 5年前のコンピューター それはすでに更新が遅れています 2年前の新しいコンピューター（HW4）に。

テクノロジーは 5〜7年後のソフトウェアアップデートでサポートされることはめったにありません。テスラ ハードウェア3がそのゾーンに入っています。になりつつあります 時代遅れ 普通なら問題ないでしょうが、テスラは 提供されたことのないこのハードウェアをベースにした、最大15,000米ドルの完全な自動運転機能パッケージ.

最低でも、 払い戻し それですが、所有者は自分たちが主張することさえあります 買いました イーロン・マスクが彼らに車になると言っていたので 時間の経過に伴う自動運転 そして」になります資産を高く評価しています。"

これはすぐになるかもしれません 非常に大きな負債 テスラにとって、そしてその処理方法も重要です。

マスク氏は、HW3からHW4への改造は経済的に実現可能ではないと言いました。確かに、それはかなり費用がかかり、テスラのすでに過労状態のサービスチームにとっては乗り越えられないほどの作業量を生み出す可能性があります。HW4コンピューターには、HW3と同じ電源ハーネスやカメラハーネスがなく、まったく同じ場所に収まるフォームファクターもありません。

また、カメラはHW4にアップグレードされたので、疑問が生じます。「は 計算能力 唯一の問題は、それとも カメラです また、改善する必要がありますか？」

それが計算能力だけであれば、テスラはHW3車にもっと簡単に後付けできる新しいコンピューターを設計する可能性がありますが、それでもそれは開示する必要があります。

私が言ったように、テスラなら それが配達できないことを知っています HW3での監視なし自動運転、それは必要です オーナーに今すぐ知らせてください と HW3の所有者へのソフトウェアパッケージの販売をやめてください 物事を正すための明確な計画はありません。そうでなければ、これはすぐに次のようになります 詐欺です.

という事実 エロンとテスラは、自動運転について何度も間違っていました は、すでに彼らにとって大きな自信の構築にはなっていません HW4車、あるいは新しいAI5（ロボタクシー）でも配達します、しかし彼らもそうなら 積極的に誤解を招く オーナーになると、テスラは 信頼できません.

テスラが」に頼るのではないかと真剣に心配しています企業のふくよけ「ディフェンスは、イーロンの約束を「単なるパフ」として捉えるためです。

エレクトレックがテスラの可能性を最初に取り上げた後 HW3の限界 今年の初め、多くのイーロンのスーパーファンが作り始めました主張テスラとイーロンがHW3車にロボタクシーレベルの自動運転機能を約束したことは一度もないということです、それは明白です ばかげています。

テスラもできました 規制当局のせいにします これは、現在「」と呼ばれているものを購入するときに同意しなければならない新しい言語です完全自動運転（監視付き）":

現在有効になっているオートパイロットと完全自動運転（監視付き）機能には、積極的なドライバーの監視が必要であり、車両を自律的にすることはできません。完全な自律性は、何十億マイルにもわたる経験で実証されているように、人間のドライバーをはるかに上回る信頼性を達成することと、法域によっては規制当局の承認に時間がかかる場合があることにかかっています。テスラの自動操縦機能と完全自動運転（監視付き）機能が進化するにつれて、無線によるソフトウェアアップデートによって車両が継続的にアップグレードされます。

テスラが新しいものを発表したのとまったく同じ日に ロボタクシー、イーロン・マスクが次期大統領になるために財政的に支援していて、彼が「全面的に」支持していると言っているドナルド・トランプは、そうするだろうと言いました。」アメリカの道路で自動運転車を禁止してください."

このような状況になるかもしれません 乱雑です.

テスラは「詐欺」という言葉が出る前にHW3について明確にする必要があります

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