テスラのQ1納品の期待が下方修正され、1年前からの成長が停滞していることが明らかになりました
$テスラ (TSLA.US)$ is expected to deliver 432,000 vehicles for this quarter, which is almost equal to 422,875 deliveries in 2023 Q1, according to Kalshi data. Kalshi is a regulated exchange & prediction market where you can trade on the outcome of real-world events, such as buying and selling contracts.
テスラは2023年第4四半期に記録的な484,507台の納入を達成しました。以前の四半期納入記録は466,140台でした。
テスラの納入期待に影響を及ぼす要因は何ですか？
2月10日から24日までの中国の春節休暇は、中国全体でテスラの販売に大きな影響を与えました。中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、1月と2月の中国製車両のテスラ納入台数は131,812台で、前年比6％減少しました。
2023年に価格を引き下げた後、テスラは2024年も価格を値下げし続けています。1月には、中国でModel 3およびModel Yの価格を控えめに引き下げました。3月1日、テスラはエントリーバリアントのModel 3およびY車両に対し、保険補助金、低金利ローンなどの大幅なインセンティブを発表しました。
ヨーロッパでは、テスラは売り上げの減少と補助金の削減を理由に、いくつかの国でModel Yの価格を引き下げました。2月12日、同社は一部の主要なヨーロッパ市場でModel Yの価格を引き上げましたが、ほとんどは1月の価格引き下げ前より低い価格です。
2月にテスラは、フレモント工場の供給制限を反映して、リフレッシュされたモデル3ロングレンジの米国価格を1,000ドル引き上げました。テスラは2月に米国のモデルYの価格を一時的に引き下げましたが、新品在庫の割引はまだ大幅です。
電気自動車（EV）販売は、市場データと分析サービスのJ.D. Powerからの報告によると、2023年の急成長の後、2024年には落ち着く見込みです。
J.D. Powerは、遅れた車両の発売、生産の問題、クリーン車両税額控除に関連する制限、一部州での採用パターンの減速、そして公共充電に関する懸念による大半の購入希望者の登録の停滞を反映して、2024年のEV市場シェア予測を0.8ポイント下方修正しました。
もう一つの減速の理由は、メインストリームの電気自動車の利用可能性がまだプレミアムセクターを引き離していることです。J.D. PowerのEV Indexのプレミアム市場EV利用可能性スコアは100点中75.1に上昇し、プレミアム市場の購入者のうち3分の4以上が、現在、ガソリン車に対抗できるEVの代替品を所有しています。しかし、大衆市場では、利用可能性スコアがたった33なので、購入者の3分の1しかが適切なEVの選択肢を持っていません。
大衆市場のEV販売を鈍らせている別の要因は、連邦クリーン車両税額控除の対象となる条件が、2024年から厳格化されており、そこでは車両の電池用部品の調達と製造がどこで行われているかに関する規制があります。これらの制限は、特に価格に敏感な大衆市場で、電気自動車の総供給を負の影響を及ぼします。
ウォール街でのテスラの納転予測が急速に悪化しています。
ウェルズファーゴのコリン・ランガンは、水曜日に、今年の電気自動車メーカーの販売量がゼロ成長となるだろうと述べました。そして2025年にはさらに悪化するでしょう：販売量は落ちます。
彼は実際にテスラを成長企業と呼びながらも、成長が見込めていないと指摘しています。ここ数四半期に展開されてきた動向、売り上げに注目し、2023年下半期について、前半期から売り上げ量がわずか3%増、売上高が3%増と述べています。価格は5%下落しました。そして、今年と来年について彼が期待しているものを見ると、今年は売り上げ量が横ばいであり、2025年に実際に下落すると予想しています。そのため、電気自動車の市場が期待されていた需要を明らかに満たしていないことについて話しています。
ドイツ銀行のアナリストは月曜日にテスラがコンセンサスの見積もりを大幅に下回ると予想して書きました。同社は、米国でのモデル3の生産が低迷し、サイバートラックの販売が鈍り、全体的に需要が弱いため、配達Q1の見積もりを476,000から427,000に引き下げました。
Future Fundのマネージング・パートナーであるGary Black氏もXに投稿し、ウォール街のコンセンサスQ1配達の見解が高すぎると述べました。Black氏は、2023年Q1の422,875台のテスラが配達したユニットをわずかに上回る425,000台の配達を見積もっています。
テスラの価格を下げて販売を促進することを提案したフォロワーへの回答として、Black氏は、競合他社が一般的にTSLAの価格引き下げに合わせるため、価格を下げることは効果的ではないと主張しました。
出典: Investors, Benzinga
Moomoo NewsのYolandaによる
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RVLTN : 人々がついに破産したのでしょうか？そしてテスラは自動車会社ではありません
steady Pom pipi :
70781399 : もう気にしていない、もっと貧しいムーの牢獄時間
102956527 : アナリストを信じないでください。彼らは短期的に焦点を合わせています。
Brenda : いいえ、そうではありませんが、充電ステーションが十分ではなく、リチウムをどこで手に入れているのかわかりません。そして最後に、テスラのバッテリーが炎上している写真を見なければならないのに、なぜそれが下がっているのかわかりません。普通の消火器を使うことはできません。特別な消火器が必要です。そしてバッテリーが先に炎上しなかった場合、バッテリーが寿命を迎えたら、労働に計上しないで20,000ドルを超える可能性があります。
151345481 : 電気自動車の勢いは過ぎた。テスラエタン
amiable Llama_6295 : テスラはEV企業ですが、人工知能データ、バッテリーなどのカウンターでもあります。EVは冬にバッテリーを作るためにトンのリチウムが必要であり、環境にやさしいとは言えません。![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")
私からは2セントです。
ET Rodriguez : テスラとイーロン・マスクは回復するためにある種の政府支援が必要です！
SpyOptionMaster : 来週には反発するでしょう。この2週間は新規売のために放置しましょう。なぜ安い株式を手に入れないのでしょうか。
Brenda ET Rodriguez : 政府の支援はありません。現在彼らはあまりにも多くのお金を使っています。
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