テスラのロボタクシーの大規模展開は「近年には」予想されていない、UBSが述べた。

テスラの今後のロボタクシーは、「数年以内」に広範な展開を見ることは予想されていません。 潜在的な規制やその他の障壁があるため、UBS証券によると、テスラのロボタクシーは「数年以内」に広範な展開を見ることは予想されていません。 UBS証券は、テスラのロボタクシーは潜在的な規制やその他の障壁のため、「数年以内」に広範な展開を見ることは予想されていないと述べた。

この電気自動車メーカーは、ロボタクシー製品の発表を数ヶ月延期し、10月10日に行う予定であると、イーロン・マスクは7月の会議で述べた。その間に、ロボタクシーを改良することができ、また製品の発表のためにいくつかの他のことを追加することができた。

今月初め、テスラは、FSD（全自動運転）バージョン12.5.2は必要な介入間の走行距離を約3倍改善するが、バージョン13ではそれが2倍になると発表した。 UBSは、「これは素晴らしいことですが、課題は、私たちがFSD介入データを持っていないことです。 そのため、テスラが真のロボタクシー対応製品からどれだけ遠いかを測定するのは困難です。 そのため、テスラが真のロボタクシー対応製品からどれだけ遠いかを測定するのは困難です。アナリストのジョセフ・スパックとパトリック・ハンメルは述べています。「私たちの分析によれば、それはまだ進むべき道のりがあることを示しています。」 まだまだすることがあるかもしれません。"

FSDはテスラが提供する運転支援ソフトウェアです。

会社は以前、ロボタクシーがアンボックスの製造プロセスを追求すると示していました。「私たちは、このプロセスに遅れや課題があったと考えています。それはまた、車両がまだ数年先であることを示しています。」 遅延/課題がありました このプロセスには遅延/課題があります。これからしばらく先のことだとも考えています。 まだ数年先のようです。,スパークとハンメルは書いています。もし車両がステアリングホイールを持っていない場合、会社は連邦自動車安全基準の例外を取得する必要があります、アナリストによると。 車両にステアリングホイールがない場合、会社は連邦自動車安全基準の例外を取得する必要があります、アナリストによると。連邦車両安全基準の例外を取得する必要があります、アナリストによると。 据え置き装置は例外的に使えるようになるアナリストによると、テスラは連邦自動車安全基準の例外を取得する必要があります。

「私たちは信じています 広範なテスラのロボットタクシーの展開は、近年の間には起こりにくいと思われます」と二人は書きました。「これは、テスラが技術的な進歩をしていないわけではない、テスラがその技術を準備ができて安全かつ信頼性があると示す必要がある、さらに、地域ごとの多くの規制を扱う必要があります（市ごとに）、さらに輸送ネットワークの物流と運営を解決する可能性もあります。 二人は書いています。「これは、テスラが技術的な進歩をしていないわけではない、テスラがその技術を準備ができて安全かつ信頼性があると示す必要がある、さらに、地域ごとの多くの規制を扱う必要があります（市ごとに）、さらに輸送ネットワークの物流と運営を解決する可能性もあります。

アナリストは、会社の側に立つと述べました 低コストの車を表示しないかもしれません 製造または発売が「あまりにも進んでいる可能性があるため、TeslaがModels 3とYの販売を傷つけたくないかもしれないと述べました。

「新しい車を立ち上げるために必要かもしれない既存のラインを撤去するという報告を聞いたことはありません」とSpakとHummelは述べました。「（25,000ドルの）テスラは予想していませんが、アナリストは述べました。