テスラの最大の競合他社が、Uberとのコラボを発表しました

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テスラの最大の競合他社であるBYDは、Uberとの大きなパートナーシップを立ち上げました。

デュオはリリースで、中国の自動車メーカーから10万台の新しい電気自動車（EV）をUberの各地のマーケットのドライバーに割引価格で提供し、両社は自動運転に協力する計画であると述べています。

最初にEVはヨーロッパとラテンアメリカで提供され、後に中東、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドに拡大します。両社はこの展開のタイミングを明示していません。

取引の条件は、"低価格で提供される車両"を選択するようにUberのドライバーを動かすように設計されていると、ウェッブッシュのアナリストであるマット・ブライソンはノートに書いています。 byd 両社が提供する充電、メンテナンス、保険の割引も可能であると述べたことは、ドライバーにとって"にんじん"と見なされるでしょう。ブライソンは記述しています。

このベンチャーは、ライドシェアの巨人の初めてのものではありません。

割引リース提携の再開は、すでに賃金が低下しているドライバーのために、Uberが車をより手頃な価格にしなければならないことを知っていることを示している場合があります。

プロテストを行っていたドライバーにとってはすでに経済的に困難な状況下にあり、この協力関係は、ドライバーに車を提供する面でUberに利益をもたらすでしょう。このパートナーシップは、BYDの国際的な知名度を高め、Uberの乗客が試していなかった車に乗ることができるようにすることも可能にします。

この発表は、すでにBYD - 中国の最大のEVメーカーであるBYDやNio、Zeekrなどの小規模な中国企業からの競合に直面しているアメリカのEVメーカーのテスラで眉をひそめるかもしれません。 また、BYDの国際的な知名度もアップし、Uberの乗客が試していなかった車に乗ることができるようにすることも可能にするでしょう。

この発表は、すでにBYD - 中国の最大のEVメーカーであるBYDやNio、Zeekrなどの小規模な中国企業からの競合に直面しているアメリカのEVメーカーのテスラで眉をひそめるかもしれません。また、BYDの国際的な知名度もアップし、Uberの乗客が試していなかった車に乗ることができるようにすることも可能にするでしょう。前四半期には売り上げ記録を打ち立てた。

BYDは2023年にEVとハイブリッドを含む300万台以上の車両を生産し、一方テスラは昨年184万台のEVを製造した。

また、Uberとのパートナーシップは、中国のEVメーカーへの欧州連合の関税を緩和することもできる。一つの中国の企業が安価なモデルを導入し、ロシアからのEV需要を取り込んだため、ヨーロッパでの中国企業の足跡は拡大しています。

中国企業が安価なモデルを導入し、EV需要を取り込んだため、ヨーロッパでの中国企業の足跡は拡大した。これに対し、西側の競争相手が撤退したロシアからのEV需要を中国企業が取り込んでいます。それに対して、西側の競合他社はロシアからのEVの需要を捕捉できなかったため、中国企業が需要を取り込んだ。

byd また、自動運転サービスを一般に提供するためのパートナーも見つけています。

2社はBYDサービスに協力し、Uberに展開することを発表しました。BYDは現在、スマートカーに140億ドルの投資をしており、「Navigate on Autopilot」機能を備えた車を開発しています。これにより、一部のシナリオではドライバーがハンドルから手を離し、ペダルから足を離すことができます。 BYDは現在、スマートカーに140億ドルの投資をしており、一部のシナリオではドライバーがハンドルから手を離し、ペダルから足を離すことができる「Navigate on Autopilot」機能を搭載する予定です。将来的なBYD-Uberの半自律車両または完全自律車両は、直接テスラのロボタクシーと競合する可能性があります。長年にわたり期待されてきたこの製品は遅延しており、一部のアナリストは、消費者に訴求するには十分に安価かどうか疑問視しています。

将来のBYD-Uberの半自律車両または完全自律車両は、テスラのロボタクシーと直接競合する可能性がある。長年にわたり期待されていたこの製品は遅れており、一部のアナリストは、消費者に訴えるために十分に安価な製品かどうか疑問視している。

テスラの最大の競合他社は、Uberとの共同事業を発表したばかりです。

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