テスラのEV販売が低迷しています−電気自動車の購入者にとっての意味
今年の第1四半期には、テスラは米国でのシェアを大幅に伸ばし、2023年第2四半期には中国のBYD Autoにグローバル市場シェアで勝利しました。これによると、Counterpoint Researchによると 62% それにもかかわらず、業界関係者は、このバイスライクなグリップが徐々に緩んでいると考えています。データ分析会社のエクスペリアンは、テスラの全体的なEV市場支配力が米国で減少したことを強調しています…
このような事態は必然でした。これまで、レガシー自動車メーカーが自分たちの栄誉に浸り、自動車産業が見た最大の変革に対処しなかったため、テスラは実質的に挑戦されないEV販売支配権を享受していました。 しかし、今後は変化することになり、従来の自動車メーカーが活気づいた競争は、テスラファン、試行錯誤したメーカーに忠実な人、そしてアジア市場に解決策を求める人々にとって有益なものになるでしょう。なお、米国のEV市場全体でもテスラのシェアが低下しており、2020年の79.4％から2022年末の65.4％に減少し、最新のカウントではQ3で56.5％となっています。この市場シェアの変化は急激です。 （2020年以降） 約 Q3市場シェアの変化は急激です。 急激に減少しています。.
これはいつしか起こることでした。今までレガシー自動車メーカーは、自動車産業におけるかつてない地殻変動を無視していて、テスラは実質的に挑戦されないEV販売支配権を享受していました。
しかし、今後は変化することになり、従来の自動車メーカーが活気づいた競争は、テスラファン、試行錯誤したメーカーに忠実な人、そしてアジア市場に解決策を求める人々にとって有益なものになるでしょう。
ウォーレンバフェット支援企業 byd それにより、そのAtto 3は、すでにムスクに頭痛をもたらしており、スウェーデンで最高の売れ行きを誇るEVになっています。さらに、同社のその他の比較的手ごろな値段のモデルは、グローバルで注目を集めています。現在、グローバルEV販売冠位争いは、テスラとbydの月次対決となっています。 Electrekによると、7月にはベストセラーEVでした。 さらに、自動車業界が中国に気づかず、対応策を講じなかったことが、問題となっています。それにより、中国は「安くて簡単」な品質に疑問が残る車を提供していた国ではなくなり、新たな競合相手となっています。
さらに、自動車業界が取り残されていることが問題となっています。 中国に取り残されていることが問題となっています。 また、中国の自動車市場は、「安くて気楽な」品質の低い自動車を提供する国ではなく、真の競合相手となっています。 その他の競合相手は、長年の自動車業界の中心勢力です。 長年の自動車業界の主役にとって、最初の競合相手が出てきました。
実際、NioのラグジュアリーなET5など、最初のレビューは好意的でした。Autocarは、「4/5のスターを与え、良い見た目で走行性能も良い。この新参は、すでにBMW i4やTesla Model 3の信頼できるライバルになっています」とまとめています。BYDのSealとDolphinも同じような話です。 NioのラグジュアリーなET5 Autocarは、「4/5のスターを与え、良い見た目で走行性能も良い。この新参は、すでにBMW i4やTesla Model 3の信頼できるライバルになっています」とまとめています。 Autocarは、「4/5のスターを与え、良い見た目で走行性能も良い」とまとめています。 Autocarは、「良い見た目で走行性能も良い」とまとめています。見た目も走行性能も良好です。これらの新進ブランドは、BMW i4やTesla Model 3といった既存ブランドに対して、十分な競争力を持っています。 これらの新進ブランドは、BMW i4やTesla Model 3といった既存ブランドに対して、十分な競争力を持っています。 BYDのSealやDolphinのような車は、素晴らしい価値を提供しています。
結局のところ、Teslaは、先述のBMW、メルセデス・ベンツ、フォードなどの自動車の巨頭と同様に、うまく対応できなかったことが問題となっています。 結局のところ、Teslaは、ほかの自動車メーカーと同様に、中国の市場に取り残されています。 結局のところ、Teslaは、ほかの自動車メーカーと同様に、中国を取り巻く状況に取り残されています。
東からのますます増加する競争は、テスラに新しいモデル（サイバートラックを超えるもの）、更新されたテクノロジー、あるいはさらに安価な価格帯を提供することを余儀なくされるだろう。そして、それら全てが計画されている。
EV世界では、より多くを生成することに関心が集まっています 手頃な価格の 電気自動車の選択肢が、電気自動車の範囲と建設品質に妥協することなく、ついに大衆の電化を経験することができるように注目が集まっています。
ルノー 最近、よみがえった トゥインゴ は、2026年に発売され、€20,000(£17,000)でヨーロッパで最も安い電気自動車の1つになる予定です。同じ年、 キア は、近日発売予定の小型で待ち望まれているEV 2を、30,000ドル/25,000ポンド/45,000オーストラリアドル未満で販売することを目指しています。一方、 Jeepの 最近発売された電気アベンジャーは、35,000ポンド/39,000ユーロで販売され、英国およびヨーロッパで販売されています。残念ながら、Jeepは米国市場には小さすぎると考えています。
利益を出し、大衆にアピールする手頃な価格のEVを生産することは究極の目標であり、予想しているように テスラ その他の企業も反応しています。すでに、テスラは、現行のモデル3の半分以下の値段で位置し、その下に置かれる€25,000(USD26,838)の車を発売して、手頃な価格の電気自動車市場に参入する計画を発表しています。 現行のModel 3の下に位置し、その半分以下の価格の€25,000(USD26,838)車を発売します。
ただし、その多くは、 バッテリーのコストや必要な原材料のコストにかかっています。Benchmark Mineral Intelligenceのアナリスト、Evan Hartleyのような一部の人々によると、これらの価格は近年下がっており、「セルの価格の低下により、[メーカー]は内燃機関車両と同じマージンで大衆市場の電気自動車を販売できるようになり、EV転換の魅力を消費者と自動車メーカーの両方に向上させることができます」と述べています。 テスラの全体的なEV販売への圧力は、それを他の主要な電気自動車市場に進出させました。まず、
これらの高速充電システムを提供することで、BPやEG Groupなどから何億ドルにも及ぶ契約を獲得することができました。この2つは、イギリス、ヨーロッパ、北アメリカ全土で数百台のSuperchargerステーションを設置する予定です。
ほとんどの政府が自己課したEV充電口の設置基準に遅れをとっている中、テスラは信頼性の高く試験済みのハードウェアを提供することで、かなりの利益を得る可能性があります。
テスラのスーパーチャージャーネットワークは、ライバルの各スタートアップから提供されるものよりも予測可能性が高く、最も整備が行き届いており、使いやすさも優れています。さらに、テスラはEVの大量採用の前からスーパーチャージャーアウトレットの設置に着手してきたため、その数も単純に多いです。
テスラが技術を半プラグ・アンド・プレイのソリューションとして提供することは、エネルギープロバイダーやショッピングモールオーナー、駐車場やホテルチェーンなどが大量購入に説得される可能性を高めることを意味しています。
マスクの会社は、太陽光、パワーウォール、メガパックのバッテリーストレージソリューションを提供するエネルギーセクターの主要企業でもあります。
EVが採用されるにつれて、エネルギープロバイダーは地元のグリーンソリューションを探すことになります。
ソーラーとバッテリーストレージ機能を備えた公共充電スタンドは、現在のネットワークに存在する問題の一部を解決することができます。
テスラは、高級なコネクテッドインフォテインメントシステムを備え、自動車業界に「自動車サービス」または車両のタッチスクリーンを介してアクティブ化できるペイアズユーゴー機能を紹介しました。あなたは車を買った後、プレミアムフィーチャーをリースする時間です。 インフォテインメントシステム。
支払いのほとんどは、定期購読計画によるもので、月々のキャッシュフローを増やしています。 定期購読プランを通して、。
2022年、テスラの2番目に大きい売上高セグメントは、「その他の収入としてのサービス」で、前年比60%増の61億ドルをもたらしました。 売上高 の
多くのレガシーオートメーカーもこのモデルを探求しており、これに乗り出す予定のメーカーもたくさんあります。うまく行けば、課題であった「エントリーレベル」EVのコストを下げることができ、裸の提供が電気モーテリングへの最も安価な入り口を提供することができます。
ここから、お客様はヒーター付きシートなどを定期購読するか、インフォテインメントシステムを通じてゲーム機能を解除することができます。
しかしながら、ソフトウェアやOTA（オーバーザエア）更新に頼ることが、筆者を含む多くの業界関係者に、現代のEVの寿命に影響を与えていると思われます。あなたのソファの下に詰まっているiPadのように、時代遅れに更新されてしまうのでしょうか？
これは非常に現実的な懸念であり、内燃エンジン車と比較して多くのEVはその価値を維持する自信を持てないと感じている購入者がいます。
EVの保険費用は高額です。今日の購入価格が高く、バッテリーの損傷は修理が非常に高価です（ほとんどの人が修理方法を知らないため）、電動モーターのパフォーマンスは本来素早いためです。 保険Teslaも同様で、Auto-PilotやFull Self Driving技術に関する混乱を伴うため、保険料の急増が起こっています。
しかし、Teslaオーナーが保険見積もりがあまりにも高すぎると抗議し始めたとき、マスクは自分で対処しました。彼は単に自分の保険を設立しました。
保険 Teslaの車は、毎回のドライブ中に計り知れない量のデータを収集するため、個々のドライバーが道路でどのように振る舞うかに基づいて料金のプレミアムを提供することができます。"我々は車両内の既存のテクノロジーを使用して、追加のハードウェアは必要ありません。"と述べています。BYDのシェアホールディングとして、バフェットは14年間の投資で重要な利益を得てきました。
米国の保険とクレジットカードの専門家であるValuePenguinによると、州によって異なりますが、Teslaの保険料は最大の保険会社よりも49％安くなる場合があります。
Teslaの提供は全く完璧ではありませんが、一部の初期顧客はカスタマーサービスが悪い、修理までの待ち時間が長い、事故後の払い戻しに遅れがあると苦情を言っています。それでも、ほとんどの現代の車両が必要なセンサーや接続性を持っているため、他のEVメーカーでも浸透する可能性があります。
TeslaのEV販売が低迷している - 電気自動車のバイヤーにとっての意味 完璧とは程遠いですが多くの現代の車両が必要なセンサーや接続性を持っているため、その必要なデータを提供するのに十分なハードウェアを搭載しているため、Teslaの保険は他のEVメーカーでも浸透する可能性があります。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
さらに詳しい情報
コメント
サインインコメントをする
ムーサークル寄稿者
Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades.
Maximise profit 利润最大化
7811フォロワー
45フォロー中
26K訪問者
フォロー
72734102 : エロンは、25,000ドル未満の新しいTeslaモデルと、優れたTesla Pi Phoneの答えをすでに持っています！両方とも近日中に登場します。
72734102 : テスラサイバートラックが0から60まで3秒で速い？本当に！欲しい！
72734102 : テスラはただのEV(電気自動車)以上のものです！あなたはそれを知っていますか？もっと調べてください。
bullrider_21 スレ主 72734102 : その車は数年後にしか入手できません。電気自動車の販売台数は増えるでしょうか？
bullrider_21 スレ主 72734102 : それは遅いです。
bullrider_21 スレ主 72734102 : もちろん知っています。EVについて話しています。