特斯ラは8月に自動運転タクシーを発表する予定です。UberやLyftの投資家はどうなるでしょうか？

アメリカの電気自動車メーカーの大手、テスラのCEOであるイーロン・マスクは4月にXの投稿で、8月に自動運転タクシーを公開すると明らかにしました。この発表は、UberやLyftを含むカーシェアリング企業と直接的な競争関係を構築することは明らかで、テスラが自社の利益を確保しながら、自社コストの優位性に基づいてUberやLyftとの競争を行うことで、市場でのトップになることができれば、これがテスラの自動運転タクシー戦略が達成したい目標です。

テスラ（Tesla Inc.）は、2003年に設立されたアメリカの自動車メーカーで、本社はテキサス州オースティン市のテスラロード1にあります。テスラの公式サイトによると、同社はアメリカとカナダの新車購入者に対して1ヶ月間の無料の完全自動運転（FSD）体験を提供し、これにより一般消費者のテスラ車の購入意欲が高まっています。

4月初め、マスクはXのソーシャルメディア上で、世界初のテスラのロボットタクシー、Cybercabが2018年8月に発表されると発表しました。マスクはまた、テスラが今年度の計算、データパイプライン、およびビデオストレージのトレーニングに投資する総額が100億ドルを超えると述べました。

では、なぜ自動運転に対して注目が集まっているのでしょうか？

テスラは強力なビジョンアルゴリズムに依存して純粋なビジョン自動運転を実現し、他のセンサーに依存する必要がありません。そのため、特にレーザーレーダーなどの他のセンサーの必要性がなくなり、テスラの自動運転車のハードウェア費用が大幅に削減されました。その結果、自動運転技術が乗用車市場で急速に普及し、一般消費者に手頃な自動運転体験が提供されるようになりました。それが、大衆の注目を集める理由です。

この発表後、テスラの株価は急騰し、一時的に5%の上昇率を表示し、株価は1株あたり174ドルに達しました。

しかし、テスラの株価は2024年に25%以上下落し、第1四半期の業績は芳しくありません。収益は前年同期比9%減少し、粗利率は19.3%から17.4%に低下し、収益、粗利率、およびEPSが全て下降しました。これにより、テスラは現在資金繰りに苦慮しており、フリーキャッシュフローはマイナスです。

テスラは、今年8月にRobotaxiイベントを開催する予定で、2025年の上半期または今年中には発売する予定です。しかし、ロード上に走るためには、2027年になる可能性があります。

また、Cybercabは多数の問題に直面しています。法的、規制上の問題、道路安全の問題、技術的な成熟度の問題などがあります。

現在、各国において自動運転技術に関する法律は未だ整備されていないため、自動運転タクシーの道路上における合法性及び責任の所属については明確ではなく、消費者による懸念も多いです。問題は技術上でもあることです。特斯ラはCybercabを近いうちに出すと予想していますが、技術的にはまだ成熟していない問題があります。したがって、Cybercabの利用可能性については現在まだ不明です。

Uber（Uber Technologies, Inc.）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコに本拠を置く、技術開発と維持に頼った多様なプラットフォームを提供する技術企業です。2010年8月9日に創立され、消費者が乗車サービスを提供する独立した運転手と繋げる橋渡しを行い、公共交通手段、自転車、スケートボードなどの乗車選択肢を提供します。

また、Uberは、多様化された交通サービス分野でも顕著な進展を遂げ、昨年、Alphabet Inc.のWaymoとの提携を発表し、モーターサイクル、タクシー、カーシェアリング、自動運転システムなどのオプションを提供することでサービス範囲を拡大しました。この協力関係の成果は顕著で、新規ユーザーを獲得し、乗車頻度を向上させました。

Uberの配車サービスと配達サービスは、疫病期間中においては、Uberの収益の主要な源泉になりました。そして、疫病が終結し人々の出かける需要が持続的に回復することにより、Uberの配車サービスと配達サービスは、Uberの収益成長の「双輪駆動」となりました。

ただし、自動運転車の開発は諦めることになっています。何故なら競合他社が全自動運転車を市場に投入した場合、Uberはパンチングバッグとなることでしょう。

Uberが公表した第1四半期決算書によると、2024年第1四半期には純利益が1.72億ドルに達するとの予想が発表され、売り上げは予想を上回り、注文頻度が歴史的な高水準に達しました。Uberはまた、宅配事業においても素晴らしい成績を収め、第1四半期も売上予想を上回り、注文頻度が過去最高水準に達しています。Uberの株価は過去1年間で90％以上上昇し、S＆P 500指数を上回るパフォーマンスを収めています。

Lyftは、2007年に設立され、アメリカ合衆国のサンフランシスコに本拠地を置く、Uberに続く2番目に大きい配車サービスプラットフォームです。アメリカの国内企業であり、配車サービス、自転車、スクーターなどの共有移動サービスを提供し、収入は主にドライバーからのサービス料と手数料に依存しています。

決算報告書によると、Lyftの第1四半期売上高は13億ドルで、前年同期比28％増加し、前四半期の12億ドルと比較しても増加しています。Lyftの第1四半期の業績はウォールストリートのアナリストの予想を上回っている。第2四半期の総予約額と調整後EBITDAに対する見通しも予想を上回っており、盤後の株価も大幅に6％以上上昇させました。Lyftは第2四半期の総予約額が40〜41億ドルに達すると予想しており、市場予想の39.8億ドルを上回ると述べています。同社は、今年中に自己資金流においてプラスを生み出すことを目指しています。

自動運転タクシーは、マスク（Elon Musk）の長期戦略の核心であり、テスラはこの分野への投資を拡大しました。彼によれば、テスラの車を所有する人は、自分自身の車を自分で貸し出し、Airbnb（NASDAQ：ABNB）と同様のビジネスモデルで収益を上げることができます。理論上は、現在の共有移動会社にとって大きな脅威になるでしょう。

それは怖い話ですが、UberとLyftの投資家たちは、まだ慌てる必要はありません。

まずは、マスクが自動運転タクシーや全自動運転ソフトウェアの約束で抱えている賛否両論についてお話しましょう。彼は過去10年間、毎年この分野について推進しており、例えば8年前の2016年、特斯ラは販売するすべての車両に必要なコンピューターハードウェアが搭載されると発表しましたが、この約束はまだ実現していません。

そのため、2024年までにテスラが自動運転タクシーを市場に投入し、共有移動業界を変革するという約束を全面的に信じることはできません。

そのうち、ウーバーテクノロジーズにとってより深刻な脅威を与えるのは、短期間にはWaymoです。Waymoはすでに米国の4つの都市（フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス、テキサス州のオースティン）で完全自動運転のタクシーサービスを提供しており、今後、より多くの都市で営業許可を取得することができれば、ウーバーの市場シェアが将来の5年から10年間にわたって徐々に侵食される可能性があります。したがって、ウーバーの投資家はWaymoの最新動向に注目する必要があります。

もう1つのリスクは、ウーバーの評価額です。この株式は現在、市現率（P / FCF）が42であり、プレミアムが存在しています。

ですから、このような状況下では、多資産取引ウォレットのBiyaPayアプリを使用して株式の市況を常にチェックすることができます。USDTなどのデジタル通貨をBiyaPayに入金し、法定通貨を他の仲介（たとえばカーシン証券など）に出金して米国株に投資することができます。また、プラットフォーム上で銘柄コードを検索して、購入することもできます。投資家は、自分の投資戦略に応じて、定期的に株価を監視し、適切なタイミングで株式を買ったり売ったりすることができます。