ニュース
市場後の動きは垂直的な落下です。📉。
テスラは財務報告書でロボタクシーの発売時期を明確にしていません。
テスラ（TSLA.O）は、今日第2四半期の業績を公表し、自動運転のタクシー、Robotaxiの具体的な発売時期を示していませんでした。テスラは財務報告書で「Robotaxiの展開時期は技術の進歩や規制機関の承認によって決まります。その潜在的な価値が大きいことを考慮し、この機会を積極的に捉えている。同時に、我々は長期的な製品ポートフォリオの管理に取り組んでおり、販売の増加、インフラストラクチャのインストールの最大限の活用、そして将来の成長に投資するために十分なキャッシュフローを生み出している」と述べています。今月早くも、知人筋によると、テスラはRobotaxiの発売時期を8月から10月に延期する予定です。
テスラの第2四半期の業績は喜応半ばで、2025年には「低価格」電気自動車が初めて登場する見通しです。
火曜日の市場後、テスラは喜応半ばの第2四半期の業績を発表しました。この電気自動車メーカーは2025年の上半期に更に手頃な電気自動車を生産する計画が進んでおり、2024年の成長率は2023年よりも明らかに低くなると発表しました。
テスラの第2四半期の収入は255.5億ドルで、予想は246.3億ドルで、1年前の249.3億ドルよりわずかに高くなりました。調整後のテスラの1株当たりの収益は0.52ドルで、予想は0.6ドルで、非公式の会計基準による当期純利益は18億ドルです。
テスラの株価は市場後取引で3％以上下落しました。
「新しい自動車計画には、より手頃な価格の車種が含まれており、2025年の上半期に生産が開始される予定です。これらの車両は、次世代および既存のプラットフォームの一部の特徴を利用し、既存の車両生産ラインで生産できるようになるでしょう。」テスラは2四半期の財務報告書で述べています。
多くのアナリストや自動車業界関係者は、より手頃な電気自動車が初めて登場し、発表されたことが、電気自動車の次の成長段階を刺激すると考えています。前CEOのイーロン・マスク氏も以前、それを言ったことがありました。
テスラはrobotaxiの最新情報を公表していませんが、以前自社が謳った「箱なし製造戦略」を採用すると述べました。
マスク氏は先週、8月8日に予定されていたロボットタクシーの発表を延期するとほぼ確認しました。
マスク氏は、ロボタクシーについての記事に返信して、「重要な設計変更を要求する必要があると考えており、追加の時間が私たちに他のことを紹介することができます。」と言いました。
ウェッブッシュアナリストのダン・アイヴァーズは、月曜日に発表されたレポートで、「ロボタクシー日の遅延と新しい時間スケジュールの提示に対する対応が重要になると考えており、人工知能/ FSDの叙述が数年で通貨化されるかどうかは、テスラの時価総額が1兆ドルを超えるようになる明確なキーであると主張しています。」と記述しました。
今年の第2四半期、テスラは世界中で443,956台の車両を納品し、予想以上の439,302台を超え、前年同期比5％減少しました。しかし、第2四半期の総納品量は第1四半期の386,810台よりも大幅に改善されました。第1四半期には、テスラの需要が急激に低下することを心配することが多かったです。
アイヴァーズは、「過去6〜9か月間の厳しい時期を経て、テスラの需要が好転に向かっていると考えています。今月初めに第2四半期の納品量が予想を上回ったことから、2024年下半期と2025年を見据え、テスラのブル市場ストーリーが重大な転換点を迎えたことを示しています。」と言います。
テスラの第2四半期の生産・納品レポートでは、注目すべき点として、9.4ギガワット時（GWh）のバッテリー容量が公表されたことが挙げられます。これは、同社が第1四半期に展開したバッテリー容量の約2倍で、史上最高の四半期量となります。
モルガンスタンレーのアダム・ジョナス氏は、テスラの第2四半期のエネルギーデプロイメントデータを「注目されるもの」と呼び、9.4 GWhのデプロイメントは同社の予測の2倍であると指摘しています。
テスラの第2四半期の収入は255.5億ドルで、予想は246.3億ドルで、1年前の249.3億ドルよりわずかに高くなりました。調整後のテスラの1株当たりの収益は0.52ドルで、予想は0.6ドルで、非公式の会計基準による当期純利益は18億ドルです。
テスラの株価は市場後取引で3％以上下落しました。
「新しい自動車計画には、より手頃な価格の車種が含まれており、2025年の上半期に生産が開始される予定です。これらの車両は、次世代および既存のプラットフォームの一部の特徴を利用し、既存の車両生産ラインで生産できるようになるでしょう。」テスラは2四半期の財務報告書で述べています。
多くのアナリストや自動車業界関係者は、より手頃な電気自動車が初めて登場し、発表されたことが、電気自動車の次の成長段階を刺激すると考えています。前CEOのイーロン・マスク氏も以前、それを言ったことがありました。
テスラはrobotaxiの最新情報を公表していませんが、以前自社が謳った「箱なし製造戦略」を採用すると述べました。
マスク氏は先週、8月8日に予定されていたロボットタクシーの発表を延期するとほぼ確認しました。
マスク氏は、ロボタクシーについての記事に返信して、「重要な設計変更を要求する必要があると考えており、追加の時間が私たちに他のことを紹介することができます。」と言いました。
ウェッブッシュアナリストのダン・アイヴァーズは、月曜日に発表されたレポートで、「ロボタクシー日の遅延と新しい時間スケジュールの提示に対する対応が重要になると考えており、人工知能/ FSDの叙述が数年で通貨化されるかどうかは、テスラの時価総額が1兆ドルを超えるようになる明確なキーであると主張しています。」と記述しました。
今年の第2四半期、テスラは世界中で443,956台の車両を納品し、予想以上の439,302台を超え、前年同期比5％減少しました。しかし、第2四半期の総納品量は第1四半期の386,810台よりも大幅に改善されました。第1四半期には、テスラの需要が急激に低下することを心配することが多かったです。
アイヴァーズは、「過去6〜9か月間の厳しい時期を経て、テスラの需要が好転に向かっていると考えています。今月初めに第2四半期の納品量が予想を上回ったことから、2024年下半期と2025年を見据え、テスラのブル市場ストーリーが重大な転換点を迎えたことを示しています。」と言います。
テスラの第2四半期の生産・納品レポートでは、注目すべき点として、9.4ギガワット時（GWh）のバッテリー容量が公表されたことが挙げられます。これは、同社が第1四半期に展開したバッテリー容量の約2倍で、史上最高の四半期量となります。
モルガンスタンレーのアダム・ジョナス氏は、テスラの第2四半期のエネルギーデプロイメントデータを「注目されるもの」と呼び、9.4 GWhのデプロイメントは同社の予測の2倍であると指摘しています。
テスラのQ2利益は予想に及ばず、Robotaxiの発売が10月に延期され、株価はアフターマーケットで7％以上急落しました。
米国東部時間の火曜日のアフターマーケットでは、テスラがQ2決算を発表しました。同社のQ2売上高は予想を上回りましたが、利益は予想を下回り、今年に入って販売の減速と大規模な人員削減に伴うひどいスタートを継続しています。テスラの株価はアフターマーケットで7％以上下落しました。
決算によると、テスラのQ2売上高は255億ドルで、市場予想は248億ドルで、前年同期は249.27億ドルでした。Q2営業利益は16.05億ドルで、前年同期比で33％減少し、市場予想は18.1億ドルでした。調整後の1株当たり利益（EPS）は0.52ドルで、市場予想の0.6ドルを下回りました。
決算によると、テスラのQ2売上高は255億ドルで、市場予想は248億ドルで、前年同期は249.27億ドルでした。Q2営業利益は16.05億ドルで、前年同期比で33％減少し、市場予想は18.1億ドルでした。調整後の1株当たり利益（EPS）は0.52ドルで、市場予想の0.6ドルを下回りました。
事業別に見ると、Q2自動車部門の売上高は198.78億ドルで、前年同期は212.68億ドルで、前年同期比で7％減少しました。発電・エネルギー蓄積事業の売上高は30.14億ドルで、前年同期は15.09億ドルで、サービスおよびその他の事業売上高は26.08億ドルで、前年同期は21.5億ドルでした。
Q2納車台数は前年同期比で減少しましたが、今年の第1四半期と比べて改善しました。より強力な販売は、価格引き下げの刺激によるもので、利益率を下げ、第2四半期の自動車の総MSRPマージンは14.6％で、第1四半期の16.4％よりも低くなりました。
Robotaxiの発売が10月に延期されました。
特斯拉は、Q3の自動車生産台数がQ2を上回ることを予想しています。また、Cybertruckは今年の末に利益を出すことが期待されており、低コストな自動車計画も進行中で、2025年の上半期から生産が開始される予定です。
市場が最も注目している自動運転タクシーのRobotaxiについて、テスラは決算書で具体的な発売時期を明らかにしていません。「Robotaxiの展開時期は技術の進歩と規制当局の承認によって決まります。その潜在的な巨大な価値を考慮すると、この機会を積極的に捉えています。」
その後、マスクは業績電話会議で、Robotaxiの計画発表日が8月から10月に延期されたことを明らかにしました。先週、彼は「Robotaxiの前部を重要な設計変更するように求めた。発売日の延期によって得られる余分な時間を使って、会社は他のいくつかの内容を示せるチャンスがある」と述べた。
ただし、投資家はマスクが約束した自動運転タクシーと人型ロボットが登場すると信じており、これが7月初めに特斯ラの株価を急騰させましたが、最新の業績は、同社が主要な自動車事業に直面している不利な要因を示しています。
この電気自動車メーカーにとって第2四半期は波乱の時期であり、マスクは低価格電気自動車プロジェクトを延期し、代わりに自動運転タクシーの開発に注力しました。販売の減速と競争の激化に直面して、同社は10％以上の従業員を解雇しました。
特斯ラは、主にAIプロジェクトによって促進された運営費用の増加やリストラ費用が利益を圧迫したと述べています。同社は以前、Q2に従業員解雇に関連する費用が3.5億ドルを超えると予想していました。
市場競争の激化に直面して
自動車の納入数量が年平均で50％増加したことで、テスラは世界で最も価値のある自動車メーカーになりましたが、他の自動車メーカーも自分たちの電気自動車を投入しており、現在同社はますます激しい競争に直面しています。
販売追跡機関Edmundsのデータによると、今年の第2四半期において、テスラの米国電気自動車市場シェアは50％以下に低下しました。数年前には同社がこの市場を支配していました。
今月初めに発表されたデータによると、テスラは世界で44.4万台の新車を販売し、前年同期比で4.8％減少しました。これはテスラが2四半期連続で販売が前年同期比で下落した初めての出来事です。
テスラは新しい年間販売目標を示していませんが、「2024年の自動車販売の成長率は2023年の増加率を明らかに下回る可能性がある」と警告しています。前半年の販売減少を考慮すると、これは明らかな声明のようです。
テスラは、上海スーパーファクトリーから供給される韓国を含む多くの市場で配達量が大幅に増加したと述べています。中国の自動車市場はいまだに世界で最も競争が激しい市場の一つですが、同社は顧客に価値を提供するコスト構造とコア機能に注力して、長期的な成長のための良好な基盤を築いていると考えています。
Q2納車台数は前年同期比で減少しましたが、今年の第1四半期と比べて改善しました。より強力な販売は、価格引き下げの刺激によるもので、利益率を下げ、第2四半期の自動車の総MSRPマージンは14.6％で、第1四半期の16.4％よりも低くなりました。
Robotaxiの発売が10月に延期されました。
特斯拉は、Q3の自動車生産台数がQ2を上回ることを予想しています。また、Cybertruckは今年の末に利益を出すことが期待されており、低コストな自動車計画も進行中で、2025年の上半期から生産が開始される予定です。
市場が最も注目している自動運転タクシーのRobotaxiについて、テスラは決算書で具体的な発売時期を明らかにしていません。「Robotaxiの展開時期は技術の進歩と規制当局の承認によって決まります。その潜在的な巨大な価値を考慮すると、この機会を積極的に捉えています。」
その後、マスクは業績電話会議で、Robotaxiの計画発表日が8月から10月に延期されたことを明らかにしました。先週、彼は「Robotaxiの前部を重要な設計変更するように求めた。発売日の延期によって得られる余分な時間を使って、会社は他のいくつかの内容を示せるチャンスがある」と述べた。
ただし、投資家はマスクが約束した自動運転タクシーと人型ロボットが登場すると信じており、これが7月初めに特斯ラの株価を急騰させましたが、最新の業績は、同社が主要な自動車事業に直面している不利な要因を示しています。
この電気自動車メーカーにとって第2四半期は波乱の時期であり、マスクは低価格電気自動車プロジェクトを延期し、代わりに自動運転タクシーの開発に注力しました。販売の減速と競争の激化に直面して、同社は10％以上の従業員を解雇しました。
特斯ラは、主にAIプロジェクトによって促進された運営費用の増加やリストラ費用が利益を圧迫したと述べています。同社は以前、Q2に従業員解雇に関連する費用が3.5億ドルを超えると予想していました。
市場競争の激化に直面して
自動車の納入数量が年平均で50％増加したことで、テスラは世界で最も価値のある自動車メーカーになりましたが、他の自動車メーカーも自分たちの電気自動車を投入しており、現在同社はますます激しい競争に直面しています。
販売追跡機関Edmundsのデータによると、今年の第2四半期において、テスラの米国電気自動車市場シェアは50％以下に低下しました。数年前には同社がこの市場を支配していました。
今月初めに発表されたデータによると、テスラは世界で44.4万台の新車を販売し、前年同期比で4.8％減少しました。これはテスラが2四半期連続で販売が前年同期比で下落した初めての出来事です。
テスラは新しい年間販売目標を示していませんが、「2024年の自動車販売の成長率は2023年の増加率を明らかに下回る可能性がある」と警告しています。前半年の販売減少を考慮すると、これは明らかな声明のようです。
テスラは、上海スーパーファクトリーから供給される韓国を含む多くの市場で配達量が大幅に増加したと述べています。中国の自動車市場はいまだに世界で最も競争が激しい市場の一つですが、同社は顧客に価値を提供するコスト構造とコア機能に注力して、長期的な成長のための良好な基盤を築いていると考えています。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
さらに詳しい情報
コメント
サインインコメントをする
apiQ : 長期間
71383005 : あなたは素晴らしいですね。