$テスラ (TSLA.US)$ テスラの第3四半期の第14四半期の1株当たり利益に関する最も正確なJamesCat予測:...
車両収入
車の平均価格:42766ドルから42148ドルに引き下げられました。
車のコスト:36,503ドルから36,186ドルに引き下げられました。
カーボンクレジット収入:5億5000万から6億に増加しました。
カーボンクレジットを除いた売上総利益率:14.6% から 14.1% に減少しました。ウォールストリートの見積もりである14.9%を下回りました。
車の平均価格:42766ドルから42148ドルに引き下げられました。
車のコスト:36,503ドルから36,186ドルに引き下げられました。
カーボンクレジット収入:5億5000万から6億に増加しました。
カーボンクレジットを除いた売上総利益率:14.6% から 14.1% に減少しました。ウォールストリートの見積もりである14.9%を下回りました。
全体的に
収益は約2510億ドルで、ウォールストリートの平均見積もりである253億ドルを下回ると予想されています。
現在のウォールストリートのコンセンサスに沿って、調整後の1株当たり利益は0.58ドルでした。
営業費用の大幅な削減により、営業利益率と純利益率の両方が前月比で増加しました。
収益は約2510億ドルで、ウォールストリートの平均見積もりである253億ドルを下回ると予想されています。
現在のウォールストリートのコンセンサスに沿って、調整後の1株当たり利益は0.58ドルでした。
営業費用の大幅な削減により、営業利益率と純利益率の両方が前月比で増加しました。
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