$テスラ (TSLA.US)$ 【DMVの「公文書」が示すテスラの真実。米国内で無人タクシー事業を営むことができない。】...
【DMVの「公文書」が示すテスラの真実。米国内で無人タクシー事業を営むことができない。】
アメリカ合衆国の各州には運転免許センターに相当する施設として「Department of Motor Vehicles（DMV）」があります。DMVは公道の運転許可や運転免許証の更新を管理しています。自動運転に関連する資格試験についても「公文書」として公開しています。
参考文献
「Autonomous Vehicle Testing Permit Holders」
これは自動運転走行試験許可証を保持している企業の一覧です。
この文書には
・Permits Holders（Testing with a driver）
・Permits Holders (Driverless Testing）
・Permits Holders（Deployment）
の3つのカテゴリがあります。
「前者」はドライバーが同乗して公道を試運転する資格試験に合格した企業を示し、「中者」はドライバーなしで公道を試運転する資格試験を合格した企業、「後者」は前二者にも該当しおり、自動運転車の開発と公道での試運転を行う企業や団体に対して発行される許可を指します。「後者」の許可を持つ企業は、タクシー事業を商用サービスとして展開することが認可された企業です。
「Permits Holders（Testing with a driver）」➡テスラ社の名称あり
（運転手が同乗して、公道を試運転することが認可された企業）
には、テスラ社の名称がありますが、
「Permits Holders (Driverless Testing）」➡テスラ社の名称なし
（運転手が同乗せずに、公道を試運転することが認可された企業）
「Permits Holders（Deployment）」➡テスラ社の名称なし
（タクシー事業を商用サービスとして展開することが認可された企業）
の後二者には、テスラ社の名称はありません。
つまり、イーロン・マスクは、10月10日のロボ・タクシー事業の発表を遅滞なく誤魔化すために、
中国とヨーロッパでFSDを実施する
と急場凌ぎの言い訳をしているだけなのです。大体、DMVが未だにテスラ車を公道で自動運転レベル４（＝運転手なし）で試運転することを許可しないのは、未熟な自動運転レベル２の技術しかないテスラ車を野放しに試運転させることが
危険
であると判断しているのが紛れもない現実です。
それもそのはず、テスラは2023年9月12日に、この資格試験を受験していますが、DMVは
テスラに不合格
の烙印を押しているのです。
テスラ社がDMVによる資格試験を受験も不合格になったことに対する証拠は、
参考文献
「テスラが投入する自動運転タクシーは、ウェイモより数年遅れている」
特に、この文献にある一文
「テスラはソフトウェアの準備が整っていないため、運転席に誰もいない無人走行のテストを開始していない。」
「The Dawn Projectによるテスラの完全自動運転無料トライアルに関する公共広告」の動画の50秒にある
「テスラは2023年9月12日にDMVの資格試験を受験するも不合格」
「テスラ株価、ロボタクシー発表日「上か下に20％」動く可能性 Xデーは10月10日
「サイバーキャブ」がかつてないインパクトに？」
特に、この文献にある一文
ルーフに従来とは「明らかに異なるセンサー群を搭載した」テスラ車両が頻繁に走行しているという。車両はモデル3のようだが、サイバーキャブ用の実証車両ではないかといった憶測が広がっている。カリフォルニア州の道路管理局（DMV）によると、
「テスラは運転手付きの公道走行ライセンスを取得している」
ものの、
「2023年の走行実績はない。」
とあります。
米国で無人で公道を試運転する資格試験に不合格のテスラが
中国やヨーロッパでの公道を無人で試運転するための資格試験をパスできますか？
どの国でも人命を奪いかねない危険な車両を野放しにする可能性は低いのです。
私が声高に主張したいことは、
イーロン・マスクはロボ・タクシー事業を今直ぐに実現できるかのように吹聴していますが、
「DMVの自動運転レベル４（=無人）で公道を試運転することが許可される資格試験に合格してから、そのように公言すべきである」
ということです。
イーロン・マスクの勝手気ままな主張を真に受けたら酷い目に遭います。私は、日本のメディアもテスラに投資する日本人も、イーロン・マスクとテスラを現実離れして過大評価していると結論付けています。
Google率いるWaymoやGM率いるCruiseもAmazon率いるZooxもDMVの後二者の資格試験に合格したからこそ、無人タクシー事業を営むことが許されているのです。なお、Cruiseの名称がDMVの公文書の後二者に名称がないのは、
「カリフォルニア州がCruiseの自動運転車両配備と無人運転試験の許可を即時停止」
が原因です。
なお、勘違いされがちですが、WaymoもCruiseも
自動運転レベル３もしくは自動運転レベル４
が認定された自動車を製造したことはありません。あくまでも「試運転の一環」として
「公道での自動運転レベル４での試運転が認可」
されているだけなのです。
国際基準に則って、自動運転レベル3が認定されたのは、世界広し、といえども、
・ホンダの「レジェンド」（100台限定販売）
・メルセデス・ベンツの旗艦車種「Sクラス」とセダン「EQS」（世界初の量産販売）
しかありません。自動運転レベル４以上を認可された車両は未だ存在しません。
Google率いるWaymoもGM率いるCruiseもAmazon率いるZooxもDMVの公道を自動運転レベル４（＝運転手なし）で走行するための資格試験に合格しているのです。テスラはその資格試験にすら合格していない現実に刮目すべきです。
参考文献
「自動運転レベル3、米国初展開は独メルセデス！テスラのメンツ丸つぶれ」
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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真田源五郎昌幸 : 民主党が運営してるDWVのテストに合格出来ないのは技術的に問題なのか政治的に問題があるのかはっきりしない。Google含めて極左じゃないか笑笑トランプが当選したら、2026年にはテスラのロボタクシーは実用段階に入るでしょう。トランプ政権下でテスラの車がDMVのテストに合格出来なければ、その時は笑って下さい。そもそもテスラの技術に疑問視するなら投資なんてしなければいい。私はテスラに10年前から投資してきました。倒産の危機もありました。しかし、イーロンは全財産をテスラにフルベットする男です。投資する上で現状一切の不安は無い。必ずイーロンマスクなら死んでもやり遂げる。親中派や親米保守の集まる自民党に政治献金しているトヨタなんて好きになれないし、ボンボンの豊田章男になんて経営者として魅力すら感じない。
181418060 スレ主 : 自動運転レベル2を認定するのもDMVです。テスラがDMVに認定されなければ永遠に自動運転レベル２です。ホンダのレジェンドがSAE(米国自動車技術者協会）の定義する自動運転レベル３と認定したのは、日本の国土運輸省とカルフォルニア州車両局(DMV)とネバダ州車両局(DMV)です。メルセデスベンツもSAEの自動運転レベル3と認定したのは、ドイツの連邦道路交通局(KAB)とカルフォルニア州のDMVとネバダ州のDMVです。DMVの「公道を無人で走行するための資格試験」に不合格のテスラの自動運転はに進展はありません。
真田源五郎昌幸 181418060 スレ主 : トランプ当選後の2026年にかけて答え合わせしましょう。民主党政権下ではテスラの完全自動運転は永久に実現しないでしょう。スペースＸの打ち上げ時の水ごときで訴えてくる政府なんて信用しません。雨が降ったら罰金は取らないのに笑笑
貴方はテスラに投資しない方が良いですよ。私はイーロンマスクとトランプを応援してます。
181418060 スレ主 真田源五郎昌幸 : テスラのロボタクシー大量生産、米規則が障害に－マスク氏の確約に影 - Bloomberg
上記のような記事を証拠というのじゃないの？あなたの主張は自分に都合の良い思い込み。
真田源五郎昌幸 181418060 スレ主 : CNNや時事通信のコタツ記事を証拠って笑笑現地のアメリカで言ってみて下さい。大笑いされるよ笑笑
阿呆な日本人はこんな記事信用してるんだってね笑笑
君が真剣に記事の切り抜きの話しをしたら、イーロンも大笑いだろうね！
貴方の言う間接証拠なんて憶測だよ。直接証拠を持ってこい。まずは株式投資より法学から勉強したら？
貴方は多分中学生くらいだろうな…情報操作に踊らされると株式投資は失敗するよ。近代史を学べば情報操作がいかに酷いかわかる。コタツ記事を間に受ける愚かな大衆から早く脱出しなさい。
sabuzero : この不毛な議論に真面な事実を話してくれる人が居る事に感謝します。現実的に無理なテクノロジーが既に完成していると勘違いしている人、それをイベントで発表する会社を崇拝する投資者達。間違いに気付いて欲しいです。
キャシーが埋もれて行く現実を。