テスラ対BYD 2023年： TSLA株価はビッグニュースで暴落、BYD販売は急増を続ける

テスラ（TSLA）とBYD（BYDDF）は世界最大の電気自動車メーカーであり、中国や世界の多くの地域で直接的な競争相手となりつつある。

Nio（NIO）、Li Auto（LI）、Xpeng（XPEV）、Rivian（RIVN）、Lucid（LCID）といったEV新興企業に多くの注目が集まっている。ゼネラルモーターズ（GM）、フォード・モーター（F）、フォルクスワーゲン（VWAGY）といった伝統的な自動車大手による取り組みも報道されている。しかし、テスラとBYDは際立っている。

2022年、中国EV・バッテリー大手のBYDの自動車販売台数はテスラのそれを上回った。全電池式電気自動車（BEV）では、テスラが依然として1位だが、その差は縮まっている。

9月1日、テスラは中国でモデル3の価格改定を発表した。しかし、テスラは中国と米国でもモデルSとXの価格を引き下げ、完全自動運転システムの価格も引き下げた。

2023年、テスラは、旺盛な生産能力に需要が追いつかず、競争が激化する中、何度も価格を引き下げた。

テスラの第2四半期業績は、継続的な値下げと容易な比較により前年同期比で大幅増収となり、増益となった。しかし、第3四半期と通年のEPSは減少すると予想されている。

BYDは8月下旬に第2四半期の大幅増益を発表し、8月には再び月間販売台数が過去最高を記録した。BYDは2023年の販売目標300万台達成を目指している。

テスラは、モデル3の改良以外に、サイバートラックの製造に着手しているが、実際の発売日、価格、スペックなどは未知数だ。マスクは次世代モデルを予告しているが、それ以上のことはほとんど語っていない。

BYDは11,000ドルから160,000ドルまでのEVをラインナップし、ラインナップを増やし続けている。BYDにとって新型車やリフレッシュモデルは日常茶飯事だ。

一方、BYDは現在テスラにバッテリーを供給しており、この2つのライバルは宿敵でもある。

テスラの株価は、2022年の最悪期を経て今年急騰した。株価は第2四半期決算後に売られ、現在は重要な抵抗線にぶつかっている。 BYDは2023年は好調だったが、現在は深刻な損失から回復している。