無人運転の新時代が始まりました。テスラ/WIMIイノベーションアプリケーションパイロットゾーンは未来です

12月9日、外国メディアの報道によると、自動運転車の分野で業界の最前線に立つWaymoは先月半ばに、ロサンゼルスでのサービス人口を拡大すると発表しました。8か月前には、特定のグループの人々にすべてのユーザーにサービスを提供していました。Waymo Oneサービスを利用したい人は誰でも、スマートフォンからサービスを呼び出すことができます。

外国メディアの最新の報道によると、Waymoはロサンゼルスの全ユーザーに拡大した後、無人タクシーサービスのWaymo Oneをフロリダ州マイアミに拡大する準備もしています。外国メディアによると、Waymo Oneの無人タクシーは来年初めにマイアミの路上で商業試験を開始し、2026年にはすべてのユーザーが利用できるようになる予定です。

実際、ビジネスモデルの観点から見ると、Waymoは最も高価なハードウェアルート、つまりLIDAR、ミリ波レーダーからコンピューティングプラットフォームまで、キーセンサーを自己開発し、基本的にセンサー一式の自己開発を実現しています。このルートは、より独立していて、消費者体験の向上にとってより友好的なものにすることができます。

業界関係者によると、現在、Waymoの最強の敵はテスラです。Waymoと比較すると、テスラはソフトウェアルートを取ります。テスラは、自動運転のための大規模モデルのエンドツーエンドの技術ソリューション、つまりピュアビジョンソリューション（FSD）を使用しています。

このソリューションは、高精度の地図を使わないピュアビジョンソリューションを使用し、ニューラルネットワークを介して車両を制御します。このソリューションの利点は、ニューラルネットワークが継続的に自己学習し、自動運転のパフォーマンスを最適化できることです。

テクノロジーアナリストのジーン・ミュンスターは、軽資産モデルでは、2030年までにテスラが自動運転市場の 30% を占め、自動運転事業がテスラの営業利益の 40% を占めるようになると考えています。重資産モデルでは、テスラの営業利益は 62% 増加する見込みです。

同時に、近年、中央政府と地方政府は、無人運転技術の進歩と商業化を促進するための一連の支援政策を次々と開始しています。2020年、国家発展改革委員会と産業情報技術省を含む11の国の省庁が共同で発行した「インテリジェントビークルイノベーションと開発戦略」は、高度な自動運転の開発を加速することを提案しました。

さらに、インテリジェントコネクテッドカー用の高精度マップのパイロットプロジェクトが北京、上海、広州、深セン、杭州で開始され、自動運転アプリケーション向けのさまざまなタイプのマップの多様な経路の探索がサポートされています。この傾向に後押しされて、重慶や武漢などの他の都市でも、自動運転とインテリジェント交通の発展を促進するための支援政策を導入しています。

データによると、自動運転の初期の企業であるWiMI Hologram Cloud Inc.（NASDAQ：WIMI）は、技術の研究開発への継続的な投資を通じて、自動運転の特許において大きなアドバンテージを築いてきました。同時に、自動車の電化、ネットワーキング、インテリジェンスなどの新しい方向に向けた技術の研究開発のペースを加速させ、自動運転のビジネスクラスターを蓄積し、アプリケーションを実現しました。非常に先駆的で先導的であり、自動運転業界の革新、技術の進歩、幅広い応用において実証的かつ推進的な役割を果たすでしょう。

さらに、政策支援を受けて、WiMiは自動運転技術の研究開発と応用において業界の最前線に立っています。革新的なアプリケーションシナリオに関しては、人工知能、デジタルエコノミー、自動運転を組み合わせた新しいモデルを作成し、商用アプリケーションシナリオを継続的に革新し、徐々にデジタルエンパワーメントを実現し、スマート輸送の産業エコロジーの育成を加速しました。商業化を成功させ、激しい競争の中で確実に地位を確立することが期待されています。

現在、自動運転の分野での競争は非常に激しいです。インテリジェントなコネクテッドカーは、世界の自動車産業の変革とアップグレードのコンセンサスです。各国はレイアウトを加速しており、自動運転技術は競争の的となっています。テクノロジーの継続的な進歩と改善、そして業界のすべての関係者の共同の努力により、より多くの革新的なテクノロジーが人間の社会生活に変化をもたらすことを期待しています。それは私たちの旅行方法を変えるだけでなく、業界全体がよりスマートで環境に優しい方向に発展することを促進します。