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$トーム A (TRMD.US)$Bullriderが言ったことのほとんどに同意しますが、南アフリカの両方の角と南米を長距離運輸することには異議があります（南米の深刻な干ばつのため、パナマ運河は危険な低水準に乾いており、今は通常10艦船程度の数が100隻にも上る列ができています）。しかし、干ばつは非常に深刻で、彼らが描く通常の湖、川、および流れのセットは、報告されたとおりに非常に脆弱であるため、水不足と非常に手の込んだ安全対策を行う必要があり、通過するすべての船舶に対して「手を抜く」ことができなくなっているため、船の送達が約3倍長くかかるようになっています。
1月に報告されたところによると、ある船のオペレーターが列に飛び込むために150万ドルのプレミアムを支払ったと報告されています。そのような高額なプレミアムを支払うためには、スーパーバリュー貨物が積まれた船でなければなりませんでした。それは、アジアへ向かって航行するガルフからの蒸留物が積まれた船と報告されました。
したがって、両大陸の南角周りの長い旅行は、これらの状況によって供給チェーンで生じたこの新しい時間の遅延を埋めるために、さらに多くの船が必要になり、TORmは今後に向けて非常にポジティブな状況を生み出すはずです。
さらに、配当が公表される直前には、高い配当を利用するためにほとんどの場合購入者が殺到するはずです。マグ6ハイパーストックの魅力にもかかわらず、TORmは再びお金を入れるための「選ぶべき株式」の1つであり、その価格は安定した上昇傾向を続け、 20％の巨額配当が継続するはずです。
配当と収益はおそらく価格上昇の主な原動力になるでしょう。私は追加の近期の下落にも投資し続けるつもりです。どの下落も続かないと思います。また、近い将来、株価に上昇圧力を与えるアナリストのアップグレードがいくつか出ると信じています。
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bullrider_21 : パナマは現在干ばつに見舞われています。