アメリカの公共EVチャージャーは8年でガソリンスタンドを上回る予定であり、テスラに利益をもたらします

$テスラ(TSLA.US)$ $BYD(01211.HK)$ $ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$記事によれば、エネルギー省のデータを元にしたBloomberg Greenの分析によると、モトリー・アレイのネットワークが704の新しいパブリック・ファストチャージングステーションを切り替え、3ヶ月間で9％増加したと報告された。現在、米国には約9,000の公共高速充電サイトがあります。
現在のペースで、公共高速充電サイトは約8年後にアメリカのガソリンスタンドを上回るでしょう。充電インフラへの投資は加速すると見られており、北米の運営会社はBloomberg NEFによると、今年、充電インフラに集計で61億ドルを費やすことになる。その年間支出は、2030年までに再度2倍になると予想されています。

x.comのSaywerによると、米国エネルギー省のチャートから、米国の高速DC充電器（テスラと非テスラ）の四半期増加率が示されている。
私の見解：

これにより、BEV（バッテリー電気自動車）の増加と、電気とガソリンの消費効率が悪く大きく重たいPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）の減少が予想されます。

テスラが100％BEVを製造するEVメーカーを支援することになります。BYDは最大のNEV（新エネルギー自動車）会社ですが、その電気自動車の販売の50％がまだPHEVです。BYDは2024年第2四半期にBEV販売でテスラに敗北しました。詳細はこちらをご覧ください。

上記はNIOとそのパートナーカーが推進するバッテリースワップ（BS）ステーションにも打撃を与える可能性があります。なぜなら、BSステーションを建設するコストがEV充電器よりも高くつくからです。

出典:

1. アメリカの公共EV充電器は8年後にガソリンスタンドを超えます - Autoblog

2. x.com/Saywer Merritt/アメリカの公共EV充電器は8年後にガソリンスタンドを超える予定です