$ウーバー・テクノロジーズ (UBER.US)$ アナリストのコメント：「自動運転車に関する2人の専門家を招いて、技術、...

$ウーバー・テクノロジーズ (UBER.US)$ アナリストのコメント：「自動運転車に関する2人の専門家を招いて、技術、規制、競争、および拡大商業化への道筋について討論しました。重要なポイントは次のとおりです：
1. AV開発者はおそらくUBER/LYFTと提携する可能性が高い：専門家は、AV開発者がロボタクシーフリートを長期間管理する可能性は低いと考えています。代わりに、ソフトウェア（Waymo、Mobileye）、車両（OEM）、およびネットワーク（Uber、Lyft）の3つの役割が浮かび上がるでしょう。拡大されたパートナーシップは遠い未来に見えますが、Uberの多様化したAV戦略はLtリスクを軽減します。
2. 運用コストはロボタクシーの価格メリットを制限する可能性がある: ロボタクシーのマイルあたりの費用は約$1.20（1トリップあたり約$17）で、ライドシェアの費用は1トリップあたり$15で、価格を下回る制限があります。
3. Waymoは、AVsで先行し、テスラではない: Waymoは高度なテクノロジー、GOOGLの投資、およびOEmのパートナーシップを活用しています。テスラのFSDは、L4の競合他者に遅れていると見なされています。
4. トランプ政権がロボタクシーの規制を加速する可能性がある: 専門家は、トランプ政権下でのNHTSAの規制策定を予期し、パッチワーク状の規制の緩和とAVの展開の加速を期待しています。
5. 2026年以前にロボタクシーが規模化する可能性は低い: GMのCruiseのシャットダウンが課題を浮き彫りにしています。Uberはおそらく、Waymo、Tesla、Mobileye、その他の企業とのパートナーシップを維持し、長期的な成長を支援するでしょう。