政府の関税削減計画に伴い、VinFastは2024年下半期にインドの電気自動車市場に参入する予定です。

ベトナムの多国籍自動車会社、VinFast Autoは、政府が輸入電気自動車（EV）に対して一部の税金を削減することを検討している時期に、バッテリー駆動の車をインド市場に展開する計画を立てています。

ハイフォン拠点の企業は、最初の段階として、完全組み立てユニット(CBU)として電動スポーツ多目的車（e-SUV）を輸入します。1年後、同社は完全分割キット（CKD）を輸入し、情報筋が明らかにしたように、モデルを組み立てます。

情報筋によると、「VinFast Autoは、政府の中期計画に乗って、電気自動車の輸入関税を削減することを意図しています。関税が削減されたら、ベトナム企業は来年下半期にはモデルを輸入し始めます。2025年には、Vinfast Indiaは、開発次第でグリーンフィールドまたはブラウンフィールド工場を設立し、モデルを最初に組み立て、後により高度な現地化で製造します。」と、同社が相談している業界筋はMoneycontrolに語りました。

同筋はまた、同社のインド拠点は、年間15万台の生産能力と20-25億ルピーの投資を必要とし、製造工場の最初の段階では、稼働率は情報筋によると約3分の1以下になると明かしました。

同社計画に詳しい別の筋は、Moneycontrolに語りました。「VinFast Autoは、主にインド市場向けのe-SUVに焦点を当てる予定です。自動車メーカーは、米国や自国市場向けに複数のモデルを提供していますが、最初はVF6、VF7、VF8、およびVF9をインドに輸送します。インド市場に合わせて設計された純電気のマイクロまたはミニSUVも最終的に発売される予定です。インド固有モデルを除くすべてのe-SUVは、2025年のオートエキスポで展示される予定です。」

MoneycontrolがVinFast Auto広報担当者に複数回電子メールで送信したアンケートは回答されませんでした。

VF 6はBセグメント（サブコンパクト）SUVであり、VF 7はCセグメントコンパクトSUVです。同様に、VF 8はDセグメントのミッドサイズSUVであり、VF 9はEセグメントフルサイズSUVです。

1か月以上前、VinFast CEOのLe Thi Thu Thuyは、インドネシアから始めて東南アジア市場に「積極的に」進出する計画を立てており、グローバルな拡大計画を実現するために「多額の資本」を調達することを期待していると述べました。ベトナムのEVメーカーがグローバル市場で車を製造するためにインドに生産拠点を設立する計画があるとの推測が多くありました。ETのレポートによると、同社はタミルナドゥ州とグジャラート州に設立の可能性を探るための訪問を行ったとされ、Autocar Indiaのレポートによると、同社はフォード・インドとのプラントの買収に関する予備的な話し合いを行っているとされています。

先週、VinFastは元外交官のPham Sanh Chauをインドオペレーションの責任者に任命したことを発表しました。

「VinFastは意欲的なプレーヤーであり、新しいモデルの開発サイクルで非常に迅速です。インドへの参入は、EVサプライチェーンにさらなるエネルギーをもたらし、インドの消費者により多くの選択肢をもたらすでしょう。」と述べたのは、Puneet Gupta氏、S&P Global Mobilityのディレクター（インド＆ASEAN自動車販売予測）でした。

また、インドはVinFastにとって高い優先度を持っており、他の近隣市場にも輸出することを期待しています。