WCEは負けてるかもしれませんが、投資家はそれを見つめています

WCE Holdings Bhdは特に過去5日間で上昇傾向にあり、9月18日に84セントで終了していて、今年の1月の最高値RM1.19を超えることができず、8月5日に68セントまで急落しました

西海岸高速道路のオペレーターに対する感情は非常にポジティブではなく、損失を続けています。WCEは5四半期連続で最終損益を計上しました。主に高速道路の完成区間のプロジェクトファイナンスに関連する利息費用が原因です

ただし、2024年6月30日に終了した最初の財務四半期の純損失を、前年同期のRM2641万からRM2586万に縮小することに成功しました。 これは、前年比34.9％減の四半期売上高がRM11604万からRM7557万に減少したにもかかわらずです。

一方、運営レベルで収益を上げており、1QFY2025の利益（利息、税金、減価償却前利益）が前年比147％増のRM1810万になっています。

追加区間の開通後、交通量が増加したことにより、四半期の料金収入が前年比93％増のRM2610万に急増しました。これは、セクション6（バンダル・ブキット・ラジャ・ウタラ-アッサム・ジャワ）およびセクション11（ベルアス-タイピン・セラタン）の開通によるものです。

WCEプロジェクトは、セランゴール州のバンティンからペラク州のタイピンまでの233kmの有料高速道路の開発を含んでいます。 この高速道路の11区間のうち6つが交通用に開放されています。

セクション1（バンティン-南クラン渓谷高速道路[SKVE]）およびセクション2（SKVE-シャー・アラム高速道路またはケサス）の建設が完了し、現在は検査段階にあります。

一方、セクション3（ケサス-連邦高速道路ルート2）、セクション4（連邦高速道路ルート2-ニュー・ノースサウス・クラン海峡バイパス）、セクション7（アッサム・ジャワ-タンジュン・カラン）の建設が現在進行中です。

WCEホールディングは、さらなる区間の料金収入がグループの将来の財務業績を現金フローと運営結果の観点からさらに向上させると予想しています。

WCEの全合意が完全に運用されると、利息費用を上回る売上高の増加により、黒字に戻ることが予想されます。 一方、投資家は投資のためにより安全なルートを選好するため、当面、株価が持続的に上昇することは望めません。