週間マーケットパルス2024年4月1日
2024年3月25日〜29日の米国株市場レビュー
- DJI +0.8%、SP500 +0.4%、NASDAQ –0.4%、DJIとSP500はどちらも最新の記録で閉じました
アメリカ合衆国第四四半期の国内総生産(GDP)は予想以上に成長し、米連邦準備理事会(FRB)のパウエル議長は、米中央銀行は利下げを急ぐつもりはないと述べた
- 見るべきイベント:4月1日の製造業PMI、4月4日の初期失業申請、4月5日の非農業部門雇用者数と失業率
- DJI +0.8%、SP500 +0.4%、NASDAQ –0.4%、DJIとSP500はどちらも最新の記録で閉じました
アメリカ合衆国第四四半期の国内総生産(GDP)は予想以上に成長し、米連邦準備理事会(FRB)のパウエル議長は、米中央銀行は利下げを急ぐつもりはないと述べた
- 見るべきイベント:4月1日の製造業PMI、4月4日の初期失業申請、4月5日の非農業部門雇用者数と失業率
2024年3月25日〜29日のマレーシア株市場レビュー
- KLCI -0.4%は平坦なままですが、強い走りでQ1 2024を終えました
エネルギーセクターは、先週WTI原油が3%以上上昇したため、ほぼ2%の上昇を示しました。交通物流指数は約2.6%上昇し、主に空港によってリードされました。
- 見るべきイベント:4月1日の製造業PMI
- KLCI -0.4%は平坦なままですが、強い走りでQ1 2024を終えました
エネルギーセクターは、先週WTI原油が3%以上上昇したため、ほぼ2%の上昇を示しました。交通物流指数は約2.6%上昇し、主に空港によってリードされました。
- 見るべきイベント:4月1日の製造業PMI
週間株式のピックアップ
価格動向
株価は年初のRM0.09の最低水準から倍以上に上昇し、先週はRM0.19に達しました。
会社概要
MMAGは、マレーシアやアジア全域でファーストミッドラストマイルデリバリーサービスを提供する一連のサービスを提供する完全一体型のサプライチェーンマネジメント会社です。MACは、子会社を通じて空輸ターミナルオペレーター、空輸サービス、海上輸送(特に生鮮食品や傷みやすい品物)、オンデマンドの貨物およびパレット倉庫サービスなど、多様なサービスを提供しています。
- シャリア準拠
最新の収益
2023年12月31日の財務年度において、MMAGは利益を上げず、配当も支払っていません。しかし、市場のセンチメントは、MMAGが物流セクターで成長する可能性があると楽観的です。
最近の動向
MMAGの航空部門であるMMAG Aviation Consortium Sdn Bhd(MAC)は、15000万リンギット以上の投資を行い、関連子会社を横断する統合施設を設立し、KLIAを優れた地域航空貨物ハブに変革する計画です。
注目すべき要因
- Menzies Aviation Ltdの一部であるMenzies Aviation(SG) Pte Ltdとの協力により、コストを削減し、新しい収益源やビジネス活動を開拓することができます。
- 昨年の1株当たりの収益がマイナス3.2の負の価値
- 昨年は損失が継続し、利益率はマイナス16.5%でした。
- 将来の航空貨物輸送量の低下
MMAG Holdings Berhad MMAG(0034)
MMAGの航空事業は利益を生むでしょうか?価格動向
株価は年初のRM0.09の最低水準から倍以上に上昇し、先週はRM0.19に達しました。
会社概要
MMAGは、マレーシアやアジア全域でファーストミッドラストマイルデリバリーサービスを提供する一連のサービスを提供する完全一体型のサプライチェーンマネジメント会社です。MACは、子会社を通じて空輸ターミナルオペレーター、空輸サービス、海上輸送(特に生鮮食品や傷みやすい品物)、オンデマンドの貨物およびパレット倉庫サービスなど、多様なサービスを提供しています。
- シャリア準拠
最新の収益
2023年12月31日の財務年度において、MMAGは利益を上げず、配当も支払っていません。しかし、市場のセンチメントは、MMAGが物流セクターで成長する可能性があると楽観的です。
最近の動向
MMAGの航空部門であるMMAG Aviation Consortium Sdn Bhd(MAC)は、15000万リンギット以上の投資を行い、関連子会社を横断する統合施設を設立し、KLIAを優れた地域航空貨物ハブに変革する計画です。
注目すべき要因
- チャンス
RM15000万以上の投資を通じてKLIAを優れた地域航空貨物ハブに変革する可能性があります。 - Menzies Aviation Ltdの一部であるMenzies Aviation(SG) Pte Ltdとの協力により、コストを削減し、新しい収益源やビジネス活動を開拓することができます。
- リスク
- 弱い財務諸表- 昨年の1株当たりの収益がマイナス3.2の負の価値
- 昨年は損失が継続し、利益率はマイナス16.5%でした。
- 将来の航空貨物輸送量の低下
免責事項
このコンテンツは参考用にのみ提供され、投資勧誘を意図するものではありません。過去のパフォーマンスは将来の運用成績を示唆するものではありません。回収率には個人差があり、すべての投資には元本の損失を含むリスクがあります。ご自身の投資判断を行ってください。
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