特斯ラの将来の動向はどうなりますか?
テスラの今日のイベント全体については、少し失望する結果となりました。これは期待が高すぎたためかもしれませんか?また、市場後の3%の株価下落は、多くの人々の感じ方を裏付け、私自身も同様です。
私は言わなくてはならない、RoboTaxi Cybercabは本当にかっこいいです。ハンドルもペダルもなく、まるで未来の戦士のようです。しかし問題は、それが今はまだ合法ではないということですね、連邦車両安全法は厳しいものです。コストは魅力的ですが、一台3万ドル、長期的な運営コストも低く、1マイルあたりのコストはわずか0.3-0.4ドルです。ただし、2026年まで本格投入されるまで待たなければならず、Robovanはさらに時程すらありません。
さらに、Optimus机器人についてもう少し述べましょう、量産コストは2-3万ドル、コストパフォーマンスが高そうです。しかし、asia vets化にはまだ数年かかるでしょう、現時点では水を運んだり、ダンスをしたり、じゃんけんをする程度です。
さらに、Optimus机器人についてもう少し述べましょう、量産コストは2-3万ドル、コストパフォーマンスが高そうです。しかし、asia vets化にはまだ数年かかるでしょう、現時点では水を運んだり、ダンスをしたり、じゃんけんをする程度です。
未来の特斯ラの動向はどうなるでしょうか?
単純に基本面から見ると、特斯拉の株価は現在、大幅に過大評価されており、予想perは約81倍で、昨年の同時期の67倍よりも高く、来年はマイナス成長が見込まれる。市場は特斯ラの自動運転車やsiasun robot&automationに期待しており、これらの分野は短期的には業績向上にはつながらないが、長期的には大きな価値を創造すると予想されている。現在、市場のアルゴ取引の予測では、これらの分野が将来どれだけ利益を生み出すかは明確ではない。予測するのが非常に難しいからだ。唯一、アルゴ取引できる予測は、これらの大きな機会が実現する時間である。この出来事を見る限り、Cybercab 2026年の予定投入時間は予想を下回り、また多くの規制と安全問題が存在する。
次に、自動運転車と人工知能siasun robot&automationは計算能力の要求が非常に高いため、将来の設備投資はさらに増加し、これが将来のフリーキャッシュフローに影響を及ぼすでしょう。
だから、テスラの株式は将来の成長性は確かに大きいですが、現在の価格は少しホットです。将来の動向は、しばらくは揺れるだろうが、技術的な観点から見ると、220にはかなり強力なサポートがあります。
単純に基本面から見ると、特斯拉の株価は現在、大幅に過大評価されており、予想perは約81倍で、昨年の同時期の67倍よりも高く、来年はマイナス成長が見込まれる。市場は特斯ラの自動運転車やsiasun robot&automationに期待しており、これらの分野は短期的には業績向上にはつながらないが、長期的には大きな価値を創造すると予想されている。現在、市場のアルゴ取引の予測では、これらの分野が将来どれだけ利益を生み出すかは明確ではない。予測するのが非常に難しいからだ。唯一、アルゴ取引できる予測は、これらの大きな機会が実現する時間である。この出来事を見る限り、Cybercab 2026年の予定投入時間は予想を下回り、また多くの規制と安全問題が存在する。
次に、自動運転車と人工知能siasun robot&automationは計算能力の要求が非常に高いため、将来の設備投資はさらに増加し、これが将来のフリーキャッシュフローに影響を及ぼすでしょう。
だから、テスラの株式は将来の成長性は確かに大きいですが、現在の価格は少しホットです。将来の動向は、しばらくは揺れるだろうが、技術的な観点から見ると、220にはかなり強力なサポートがあります。
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