中国製電気自動車のコスト競争力はなぜ高いのか？

バークレイズは、バッテリー、サプライチェーン、規模の経済性などの要因が中国の自動車メーカーに最大40％のコスト優位性をもたらしていると指摘しています。BYD Qin Plusの粗利益率は18％です。

中国のコスト競争優位性に恩恵を受け、テスラの国内生産のモデルYの粗利益率は24％まで高まり、海外版の2倍になります。