BossMaxx が銘柄にコメントしました · 09/10 01:05

なぜマレーシア 🇲🇾 はメーターレールよりも国際鉄道を選んだのですか 🤔

ナンヤン・シャンパオはいつ報告しますか？

高速鉄道のメーターゲージ（メーターゲージ）と国際鉄道（標準ゲージ）は、主にゲージの長さ（つまり、2つの線路の間の距離）が異なります。

1。メーターゲージ
-ゲージは1000 mm（1メートル）なので、メーターレールと呼ばれています。
-メーターレールは、一部の地域では主に軽便鉄道や非高速鉄道システムで使用されています。ゲージが狭いため、列車は一般的に高速や重い荷物を運ぶことができず、起伏の多い地形や低コストが必要な地域での使用に適しています。

2。国際鉄道（標準ゲージ）
-ゲージは1,435mm（1.435メートル）で、特に高速鉄道や重鉄道システムで世界中で広く使用されている標準ゲージです。
-国際鉄道は、特に高速鉄道システムに適した、より高速で重い列車の運行をサポートできます。国際鉄道の安定性と技術サポートはより成熟しているので、現代の高速鉄道プロジェクトでは最も一般的な選択肢です。

[なぜマレーシアは国際鉄道を使うことにしたのですか]

高速鉄道プロジェクト（マレーシア-シンガポール高速鉄道など）を計画する際、マレーシアは次の理由で国際鉄道を選択しました。

1。速度と耐荷重能力
国際鉄道は高速鉄道や大型列車に適しており、スムーズな高速運行が可能です。メーターレールのゲージは狭いので、高速運転には適していません。高速鉄道では国際鉄道が最初の選択肢です。

2。国際標準の相互運用性
国際鉄道の標準として、国際鉄道は他の国の鉄道システムと統合される傾向があり、特に地域協力や国境を越えた輸送プロジェクト（マレーシア-新高速鉄道など）ではそうです。国際鉄道を利用すると、列車の国境を越えた運行が容易になり、物流の効率と接続性が向上します。

3。技術的成熟度
国際鉄道は、世界中の高速鉄道システムで広く使用されています。テクノロジーはより成熟しており、サプライヤーやテクニカルサポートも増えています。国際鉄道を選択することで、プロジェクトの技術的リスクを軽減し、建設と運営を円滑に進めることができます。

4。長期計画と将来の拡大
国際鉄道の採用は、現在の高速鉄道プロジェクトに適しているだけでなく、他の地域鉄道ネットワークとの統合など、将来の鉄道プロジェクト拡大の基礎を築きます。

以下は、ラオス、カンボジア、タイ、ベトナム、中国で使用されている現在の鉄道ゲージ状況です。

1。[ラオス]
-メーターレール（1000 mm）：ラオスの伝統的な鉄道は、特にタイに接続されている鉄道路線でメーターレールを使用しています。
-国際鉄道（1,435mm）：ラオスと中国の協力により建設された中国-ラオス鉄道は、国際鉄道を使用しています。鉄道は昆明とラオスの首都ビエンチャンを結んでいます。国際貨物および旅客輸送に適した高速鉄道です。

2。[カンボジア]
-メーターレール（1000 mm）：カンボジアの既存の鉄道システムは、主にメーターレールを使用して国内の主要都市とタイの鉄道を結んでいます。
-現在、カンボジアには国際鉄道線はありませんが、将来的には、地域の国際鉄道網との統合を検討する可能性があります。

3。[タイ]
-メーターレール（1000 mm）：タイの伝統的な鉄道のほとんどはメーターレールを使用しており、近隣諸国（カンボジア、ラオス、ミャンマーなど）に接続されています。
-国際鉄道（1,435mm）：近年、バンコク-ノンカイ（中国-タイ鉄道、ラオスへ）やバンコク-パタヤ（東部経済回廊高速鉄道）などの新しい高速鉄道プロジェクトを建設する際、タイは国際鉄道を利用して高速鉄道や国際輸送を支援してきました。

4。[ベトナム]
-メーターレール（1000 mm）：ベトナムの既存の鉄道システムは、国中（ハノイからホーチミン市まで）を走る南北鉄道を含め、ほとんどがメーター線です。
-ミックスゲージ：道路の一部の区間での国境を越えた輸送に適応するために、ベトナムでは、中国の国際鉄道に接続する一部の鉄道路線に混合軌道（複線：メーターレールと国際鉄道が共存しています）を設置しています。
-ベトナムでは、国際線路を使用する高速鉄道（南北高速鉄道プロジェクトなど）を建設する計画もあります。

5。[中国]
-国際鉄道（1,435mm）：高速鉄道や普通鉄道を含む中国の国内鉄道の大部分は、国際鉄道（標準軌道）を使用しています。中国には世界最大の高速鉄道網があり、すべて国際線路を利用しています。
-その他のゲージ線路：雲南省やチベットなど、中国の一部の少数民族地域には狭軌鉄道が少数ありますが、これらは高速輸送や国際輸送には適していません。

[概要]
-[メーターレール] は主にラオス、カンボジア、タイ、ベトナムの伝統的な鉄道で使用されており、中低速の貨物および旅客輸送に適しています。
-[国際鉄道] は中国で広く利用されており、ラオス、タイ、ベトナムの新しい鉄道プロジェクト、特に高速鉄道や国際輸送プロジェクトで徐々に推進されています。