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Tesla achieves 1.8M deliveries in 2023 while BYD continues to lead in sales
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nerdbull1669 がディスカッションに参加しました · 2024/03/25 13:59

BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？

中国のEVメーカーは、新しいチップのためにNvidiaと提携することで、Blackwellをエネルギー源としてNVIDIA DRIVE Thorを動かせるようにして、EV市場における人工知能の新しい時代が訪れるでしょう
自動運転車両にBlackwell GPUチップが最初に成功裏に実装された場合、スマートカーの振る舞いの進化が完全に変わる可能性があります。まだ潜在的な可能性に関してはよくわかっていませんが、これは新しいAIグラフィックスプロセッサの新世代です。
EVが必要とするのはAIグラフィックスかもしれません。自動運転の電気自動車は、人工知能イメージングおよびスキャニングを使用して高速道路や都市を走行します。自動運転電気自動車使用する人工知能日本の電気自動車開発者のTuringは、その自動運転EVを公開しました。車のコンセプトAIによる運転の決定を車が行う間、カメラ、センサーおよびダイナミックマップが乗車者の支援なしに自動車自体が公道を走行します。
カメラとセンサー、ダイナミックマップがオンボードされた車の設計の乗車中に
ここでは、開発の展開にどのように注目するかについて、中国のEVメーカーの1つを紹介します。
BYDはビジネス的見地から見ても強力であり、競合他社を出荷拡大の面では遥かに引き離しています。ビジネスの成功は、会社の貸借対照表に表れる資源の蓄積と収益の改善に転化されています。
外国為替変動や政治的不安定性などの中国のリスクは、BYDの財務パフォーマンスに影響を与える可能性があります。私は25％の潜在的な上昇余地が上記のリスクに値すると考えています。
BYD（BYDDF）の将来の成長予測
特にEVメーカーである会社が年間収益成長を継続し、成長するかどうかを理解することは重要です。
彼らの資本支出は高いため、BYDの予測される利益成長率（年18.1％）は貯蓄率（2.3％）より高いため、これは少なくとも次の数年間は破産しないと良いことを意味します。
BYDの収益（年18.1％）は、米国市場（年13.3％）よりも速く成長すると予測されていますが、BYDの収益は予測されていますが、重要なほど大きくはありません。BYDの売上高（年14.8％）は、米国市場（年8.1％）よりも速く成長すると予測されています。BYDの売上高（年14.8％）は、年20％未満で成長すると予測されています。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
BYD（BYDDF）の自己資本利益率
将来のROEについて、BYDの自己資本利益率は、3年後に高くなると予測されています（23.1％）。これは非常に励みになることであり、BYDは将来のモデルのドライブ機能に新機能を導入すべきです。
一定の投資が必要ですが、その投資へのリターンが適切に計画されていると思われる。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
BYD（BYDDF）の負債対資本利益率の履歴
負債レベルについて、BYDは総負債よりも現金残高が多いため、これは彼らが革新を続け、Nvidiaとパートナーシップを結ぶにあたり、重要なことです。強力な現金のポジションを持つことで、BYDからのさらなる投資を見ることができるはずです。
BYDは債務を減らすことに成功し、過去5年間で債務対資本利益比率を102.4％から17.9％に減らしました。運転キャッシュフロー（585.4％）を持つため、債務カバレッジは健全であり、債務は十分にカバーされています。
BYDは支払う利息よりも多くの利息を稼いでいるため、利息払いのカバーは心配ありません。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
BYDの高い売上原価
EVメーカーにとっては一般的なことですが、販売コストが高いことに注意する必要があるかもしれません。このコストを削減し、例えば研究開発のために活用できるようにする時期かもしれません。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
BYDの過去の収益履歴
私は、EPSの見積もりを上回るBYDを続けて見るはずですが、コストが原因で一部の収益が減少することがあるかもしれません。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
BYDの投資家と内部関係者の重要性
BYDのオーナーシップを見ると、35％以上が社内関係者で、25％以上がパブリック投資家です。これは、どちらかのグループによる株式保有の動きが株価を左右する可能性があることを意味します。
BYDの取引量は、この場合重要になります。
BYDが中国のEVメーカーを自動運転AIレースでリードさせることができるでしょうか？
サマリー
中国のEVメーカーが新しいツールやソフトウェアを自動車に導入することで、自動車AI競争に変化が見られるでしょうか？
自律運転に関する話題は、より高度な生成型AI機能にソフトウェアがアップグレードされたことによって、 overshadowedされる可能性があります。
あなたはBYDがAuto AIレースで中国のEVメーカーをリードするのを助けることができると考えるかどうか、コメントのセクションでご意見を共有いただけますか？
免責事項：提示された分析と結果は、特定の株式に投資を推奨または示唆するものではありません。これは純粋な分析です。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。 さらに詳しい情報
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