チャージポイント（CHPT）のサブスクリプションからの売上高は、収益に役立つでしょうか？

$チャージポイント・ホールディングス (CHPT.US)$ は、2024年12月4日の市場終了後に、10月31日を締め切りとした四半期の業績を報告する予定です。

ChargePointは、決算説明会で結果を報告する際、前年比18.5%の減収である8984.5万usdから11028万usdに減少することが予想されています。

これは、ChargePointが9月4日に発表したガイダンスと一致しており、10月31日を終了した期間の売上高は8500万usdから9500万usdの間であるとされています。

合意された1株当たり利益（EPS）予測は、17セントの損失が予想されています。

ChargePointは、標準的なクラウドサブスクリプションに代わるものとして、ChargePoint Essentialクラウドプランを発表しました。このプランには、ドライバーの充電料金によって賄われる競争力のある価格設定のソフトウェア料金が特色となっています。

ChargePointのEssentialクラウドプランのような革新的な新オファーにより、継続的なコストを負担し、699ドルのCPF50充電器を導入することで、参入障壁が低下しています。

将来の政策決定の懸念が投資家の間で影響を検討されています。

2022年11月3日の取引時点で、ChargePointは2.52%減少しています。投資家はChargePointの株価が年初来50%以上下落しており、このクラウドプランが懸念を克服する戦略となる可能性はありますか？

トランプが2024年大統領選挙に勝利した後、電気自動車関連の株が取引を落としています。投資家は、将来の政策決定が業界に影響を及ぼす可能性を検討している可能性があります。

トランプの再任用は、バイデン・ハリス政権が追求してきた気候重視政策から急転することを示しています。

投資家は、トランプの提案された政策変更がEVセクター、ChargePointのビジネスモデルに不可欠なインフラ整備などを損なう可能性があるという懸念に反応しています。トランプはキャンペーン中に、EVインフラ成長の鍵となってきた緑エネルギー補助金やインセンティブを撤廃する意向を明確にしていました。その税制政策の議題には、緑エネルギープロジェクトのための連邦税額控除の取消しが含まれており、これは消費者にとってEVをより高価にするため、EV導入のペースを遅らせると予想されています。

バイデン政権の下、EV市場は充電インフラ税額控除やリベートを含む大規模な連邦支援を受け、ChargePointのネットワーク拡大と成長の加速に貢献しました。トランプの提案されたこれらの施策への削減は、充電設備の将来的需要について疑問を呈しています。これはChargePointの主要な収益源である充電設備、主要な収益ドライバーに影響を与えるでしょう。

ChargePointの収益は、ネットワーク型充電設備からの収益が主要な寄与者であり、これにより収益に打撃が及ぶことになります。

2025会計第2四半期において、ChargePointはGAAP営業費用の年間換算で約$4100万の削減、非GAAP営業費用の年間換算で約$3800万の削減を発表しました。

したがって、この業績結果に関しては、ChargePointがクラウドプランの導入から収益への購読貢献者を増やすことができるかどうかを見守りたいと思います。

トランプのすべての輸入品に10%の一律関税を課す計画と、中国製品に60%の関税を課す計画は、多くのEV部品（バッテリーなど）が未だ海外から供給されているため、EV供給チェーンのメーカーやサプライヤーにコスト増加をもたらす可能性があります。

ChargePointは設備やインフラのためにグローバルなサプライチェーンに依存しており、これらの関税はコストを増加させ、マージンを圧迫し、重要な部品の入手性を制限し、設置の遅延を引き起こす可能性があります。さらに高い関税はEVの価格を押し上げ、消費者の需要を減少させ、充電ネットワーク市場をさらに抑圧する可能性があります。

2024年における世界全体の電気自動車（EV）充電器市場規模は147.5億usdを占め、2024年から2034年までのCAGR（年間複合成長率）28%で、2034年には約1740.9億usdに達する見込みです。

2023年にアジア太平洋地域が主要なEV充電器市場であると推定されています。アジア太平洋地域のEV充電器市場は、EV充電インフラの採用拡大と電気自動車の需要増加に主に支えられています。発展途上国や人口の多い国、中国やインドのEVの公共交通手段での採用拡大に伴うEVの採用が、EV充電器市場の成長を支援しています。中国、韓国、日本などの新興国は、国内での電気自動車の採用を促進するため、充電設備の増加を計画しています。

新しいトランプ政権が実施する関税により、影響を受ける国々から報復が見られる可能性があります。そしてChargePointは、充電ステーションの数を増やす需要があるアジア太平洋地域に事業拡大戦略を示さなければならないかもしれません。

CHPtの取引を見てみると、長い間短期MAの下で取引されており、短期MAが長期MAを上回る兆候がないため、弱気の下降動向がある可能性があります。

MACDが上昇トレンドを形成しようとしているのを見ることができますが、MTFは弱気の傾向を示しており、短期MAを上回る可能性があるイヤーニングサプライズがない限り、CHPtの取引が逆転して強気になることはありません。

現時点では、この株に対する市場のセンチメントはまだ非常に低いと考えています。短期MAを横切ろうとする試みが見られますが、試みるたびに失敗しています。

この決算説明会を注視するつもりです。EV充電器市場はまだ存在していると考えており、特にアジア太平洋地域では成長しているため、新規市場を獲得するためにChargePointのアジア太平洋地域への拡大戦略を見ることに興味があります。

これが彼らが新しいトランプ政権が再生可能エネルギー補助金やインセンティブに抵抗するのを克服するのに役立つかもしれません。

おっしゃるとおり、ChargePointが米国外で充電ネットワークを拡大する戦略を提案できるかどうかについてコメント欄でご意見を共有していただければ幸いです。

免責事項：提示された分析と結果は、特定の株式に投資を推奨または示唆するものではありません。これは純粋な分析です。