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Monthly Journal: Traders' Insights Wanted!
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bullrider_21 がディスカッションに参加しました · 08/22 02:55

シャオミはテスラとBYDを含め、次の10年または20年で世界最大の自動車メーカーの一員に加わるため、EVビジネスを重視し、今のところ利益を犠牲にするということです。

シャオミ 新興の電気自動車ビジネスを成長させることを望んでいます 電気自動車 今後10年または20年の間にテスラやBYDのような世界最大の自動車メーカーの一員に加わるため、Xiaomiは今のところ利益を犠牲にして新興の電気自動車ビジネスを成長させることに注力しています。
スマートフォン、炊飯器、旅行用バッグなどのすべてを製造することで知られる同社は、利益よりも電気自動車ビジネスの成長を優先しています 現時点では利益率よりも電気自動車ビジネスの成長を重視しています CFOのアラン・ラム氏によれば、新しく立ち上げた5ヶ月のビジネスは損失を抑えるために時間がかかるとのことです。 ブルームバーグテレビ「現時点では、成長に焦点を当てており、利益よりも注力しています」と、エンジニア出身のCFOで、Xiaomiの最大の賭けのいくつかを仕掛けた元クレジット・スイス銀行家であるラム氏は述べています。Xiaomiがグローバル電話ビジネスの上位層に登りつめたために使用した「価値のある哲学」は、同社のEVにも適用されると付け加えています。
「私たちは現時点では利益よりも成長に重点を置いています」とラム氏は述べています。「スケールが将来的に利益をもたらすと信じています。現時点では、SKUは1つだけであり、利益を得ることができるとはほど遠いです。このビジネスに投資し続ける必要があります」と述べました。
「私たちはスケールが利益をもたらすと信じています」 将来的にはスケールが利益をもたらすと考えています。 現時点ではSKUは1つだけであり、利益を得ることはまだ遠いです。このビジネスに投資し続ける必要があります」と述べました。
シャオミの株価は、今回の四半期の売上高の伸びで2021年以来最高8.5％上昇し、EV事業を開始してから約25％上昇しました。
結果は、投資家たちがシャオミが新しい成長源を見つけたという希望を募らせ、スマートフォンや家電製品の分野で主張を打ち出した億万長者の創業者である雷軍氏の早期の正当性証明ともなります。
雷軍氏は、スマートフォンの分野で主張を打ち出して以来、自動車製造に1000億ドル（1兆3060億ドル）の投資を約束し、スマートフォンでシャオミが楽しんだ成功を複製する大胆な賭けをしています。彼の会社はすでに遥かに大きなプレイヤーがいる空間に初めてのEVを投入しました。この億万長者は、同社が15〜20年以内に世界トップ5の自動車メーカーの一員になることを目指していると述べています。 しかし、それには多額の資本が必要です。シャオミは、ただ27,307台の自動車を納入しただけで、第2四半期におけるスマートEVやその他の新しいイニシアチブに関連する調整後の純損失が180億元（3300万ドル）でした。このことは、調整されたベースで、一台あたり約60,000元の損失であることを意味します。 レイ氏は、自動車製造は困難だとWeiboで書き、シャオミが「投資段階」を乗り越えるために理解を求めました。
Lam氏は、2024年以降のシャオミの計画については曖昧に示していませんが、同社は5月に約10万台からの納入目標を引き上げ、120,000台のEVの納入を目指しています。水曜日には、呂維斌社長がアナリストに語ったところによると、出荷は今後数か月で加速し、損失は徐々に減少すると予想されます。 ブルームバーグ シャオミは、業界のリーダー企業と競争するために、EVラインアップのモデルをさらに開発し、2025年にはテスラのモデルYに類似したスポーツ・ユーティリティ・ビークルを販売する予定です。また、最近北京のサイトを購入して、同社のキャパシティを拡大しています。
シャオミがSU7を中国でしか販売していない一方で、同社はパリオリンピックでセダンを展示し、ドイツの有名なニュルブルクリンクレーストラックにピットガレージを設置しました。レイ氏は「時間枠を提供することなく、世界中で車を利用できるようにする」と述べています。
8月17日のライブストリームで、グループ社長のルウ氏は、欧州にEVを展開する方法を研究していると中国メディアが伝えたと述べた。Lam氏は、「私たちはグローバルな拡大を念頭に置いていますが、今は中国のお客様のすべての需要を満たそうとしています」と述べています。
シャオミは、報告書によると、業界トップに対抗するため、EVラインアップでより多くのモデルを開発し、2025年にはテスラのModel Yに似たスポーツ・ユーティリティ・ビークルを早ければ販売する予定です。また、最近北京のサイトを購入して、同社のキャパシティを拡大しています。 ブルームバーグニュース シャオミは、EVの損失をカバーして、テスラと並ぶ大手メーカーの一員になろうとしています。
シャオミは、SU7を中国でしか販売していませんが、パリオリンピックではセダンを展示し、ドイツの有名なニュルブルクリンクレーストラックにピットガレージを設置しました。レイ氏は、パリで同社が世界中で自動車を利用できるようにすると述べましたが、時間枠は提供していません。
8月17日のライブストリームで、シャオミグループの社長は、中国製EVの輸入関税について欧州委員会が取り組んでいるにもかかわらず、シャオミは自社の車をヨーロッパに持っていく方法を研究していると述べました。
「私たちは現在、中国のお客様のすべての需要を満たすように努めていますが、将来的にはグローバル市場に参入したいと考えています」とLam氏は述べています。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。 さらに詳しい情報
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