Xpeng Aero HtがCES 2025で発表した「飛行車」は、バンの一部であり、eVTOLの一部です

Xpeng Aero HT、中国EVスタートアップXpeng傘下の航空宇宙企業XpengがCES 2025で公開した"モジュラー飛行車、ランド航空母艦"です。基本的には後部に小さく折り畳まれたeVTOL（電動垂直離着陸）機を備えた電動ミニバンで、これを引き出して飛行に打ち上げることができます。

会社はすでにCANと述べています 3,000の意向注文 車両用で、始める計画です 今年中に量産を始める予定です, AIMs APAC Reit, と 最初の納品は2026年を予定しています車両の潜在的な顧客や用途には 興奮を求める個人 腰の深いユーザー向け - 陸上航空キャリア 価格は"30万USD以下"-そして 緊急捜索救助、Aero Htの広報担当者によると。

中国での最初のスタートを計画し、その後国際市場を検討することになります。

Xpengは過去に複雑でSFを連想させるデザインを共有してきましたが、このデザインはよりハイブリッドなアプローチで空飛ぶ車両の未来を探ります。大きく高価な格納庫を必要としない代わりに、Aero HTの発明は単に車両とeVTOLを運転して空へと進むことができます。 将来の飛行車 、この革新的航空機は単に車両とeVTOLを運転することで空へと進むことができます。 離着陸場所単一のコマンドを送信して小型航空機を分離し、展開した後、離陸します。

空を楽しんだ後、母艦はeVTOLに再接続し、腕を畳んでトランクに保管します。

これが少し信じがたいと思えば、あなただけではありませんが、XPengの副社長兼社長であるBrian Gu氏は、Land Aircraft Carrierがその 型式認定 - つまり、車両が製造の要件を満たしていることを意味し、最初の完成に向けた 公開クルー運行デモンストレーションを完了しました.

米国では、Beta TechnologiesやJoby AviationなどのeVTOLスタートアップが有人飛行を行っていますが、Archer Aviationはまだ行っていません。

型式証明以外に、Aero Htは製造証明書を取得する必要があります 生産証明書、これによりユニットの大量生産が可能になり、その後 航空機適合性証明書.

広州にあるAero HTの生産施設は既に建設中で、今年の末に生産を開始する予定です。施設は稼働時に 10,000 車両は、Aero Htの広報担当者によると。

また、会社が生産を信じられないほどの高さにまでスケーリングする計画をしている方法について疑問に思っているかもしれません。 Aero Htには海のように大きなポケットがあるのでしょうか？

2024年、Xpeng Aero Htは、施設の建設を開始するために1億5,000万USDの第B1ラウンドの資金調達を確保し、広報担当者によると、会社は資金調達を継続しています。その前に、2021年に会社は5億USDのシリーズAを調達しました 50000万USDのシリーズA .

また、Beta Technologiesは11.5億USD、Jobyは28億USD、ArcherはPitchBookのデータによると30億USD以上を調達しています。

TechCrunchはXpeng Aero Htに、次の1年でいくらの追加資金が必要かをどのくらいと考えているか尋ね、回答があればこのストーリーを更新します。

しかし、会社の長期計画を考えると、追加の資本がおそらく必要となるでしょう。 Land Aircraft Carrier moduler flying carはPhase 1に過ぎません。 Aero Htはタイムラインを提供していませんが、その 第2フェーズ 航空機製品の第3フェーズは、「統合都市空中移動ネットワーク」で使用するための高速で長距離のティルトローター飛行車両の開発を含んでおり、 第3フェーズは、会社が発表した声明によると、「シームレスでドア to ドアで統合された陸上・航空の都市交通システム」を実現するためのeVTOL飛行車両の開発です。 会社は、車両の安全機能には、推進、電源、通信、飛行制御、操作の完全な冗長設計、および自動ローター故障応答が含まれています

安全機能には、完全冗長な設計が含まれています。推進、電源、通信、飛行制御、操作に対する自動ローター故障応答も含まれます 安全機能には、完全冗長な設計が含まれています。推進、電源、通信、飛行制御、操作に対する自動ローター故障応答も含まれます. 安全機能には、完全冗長な設計が含まれています。推進、電源、通信、飛行制御、操作に対する自動ローター故障応答も含まれます 安全機能には、推進、電源、通信、飛行制御、操作の完全冗長設計、自動ローター故障対応が含まれていますエアロHtは、現在のプロセス中であると述べました。 200台のユニットをテストして信頼性を証明しようとしています。 過酷な条件下で信頼性を示すため。

そして、どうやら、飛ぶのは簡単なようです。所有者は合法的に飛ばすために証明を取得する必要があるが、Xpengは車両のシングルスティックコントロールが操作を簡素化すると述べています。 合法的に飛行するために認定を取得する必要がある。 そして、そうでなければ、運用を簡素化する車両のシングルスティックコントロールがあります。 そして、そうでなければ、運用を簡素化する取引種類もあります。そして、そうでなければ、それは空を飛ぶこともできます。 自律 「一括離陸、自動経路計画、リアルタイムの空域監視、着地ビジョン支援」を含むインテリジェント飛行支援による「自律モード」