Xpengとリビアンの株価は、VWとの提携後に急速に下落しました
1）Xpengの株価は、VWパートナーシップの発表後の2取引日の終了までに、未分配株価（USP）から 56% 上昇しました。
2）VWとのパートナーシップが発表されてから数時間後に、リビアンの株価はUSPから 64% 上昇しました。
3）現在、1年後、Xpengの株価はUPSから 54% 下落し、第2取引日のピーク価格から 71% 下落しました。
4) AJは、リビアンの株価はXpengのように急速に下落すると予測しました。これはまさに6週間後に起こったことです。リビアンの株価はピーク価格から 25.2% 下落しました。
下の表を見てください:
ソース:
$BYD (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $S&P 500 Index (.SPX.US)$ $Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$ $テスラ (TSLA.US)$ $VOLKSWAGEN A G (VWAGY.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $リー・オート (LI.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$ $ゼネラル モーターズ (GM.US)$ $フォード モーター (F.US)$ $リビアン オートモーティブ (RIVN.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $吉利汽车 (00175.HK)$ $ステランティス (STLA.US)$
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コメント
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Tonyco : lol、はい、よく知られていて確立された企業とのパートナーシップは常に悪いことです。需要が減少して、大型アイテムを購入する人がいないため、連邦税が高いという理由ではありません！このAJガイから離れて「ロケットサイエンス」のようなものに近づかないようにしてください。
ZnWC スレ主 Tonyco : パートナーシップ後の株価低下における類似性が偶然であるはずはありません。「需要が減っている」「高い連邦基準による大型品の購入者がいない」というあなたのポイントは、株価の急落を説明するにはあまりにも一般的すぎます。
こちらを読んでください：警告：フォルクスワーゲンがリビアンとシャオペンに投資した場合、失敗する可能性があります