シャオペン G9:アメリカで勝利するでしょう
最初のドライブは XPengのG9 :このSUVがアメリカでは販売されていないのは残念です、なぜならそれは 勝者.
作者はオランダでXPeng G9に試乗し、感心しましたG9は私が運転した中で最高のXPeng Motorsモデルです.
最初に中に入ったとき、品質と細部への注意が明確でした。私の両親は、前席と後席の両方でリクライニングと腰部支持が提供されたという点で歓迎された快適さを見つけました。前席には、リクライニングすると上がる脚掛けがあります。
XfreeBreath エアフィルターを備えた G9 の空気浄化システムのおかげで、キャビンは余分に涼しく、呼吸も楽でした(私はアレルギーがある)。3,000mm近いホイールベースを持つ大型EVとして、乗客スペースはたくさんあり、トランク(660L)にも荷物を載せることができました。
この文章には繰り返しがありますが、欠落することなく元の内容に従って翻訳してください。
オランダでG9を運転する
XPeng MotorsのG9の最も印象的な機能の1つは、DC充電器で最大300 kWの充電速度を実現する800Vプラットフォームの能力です。また、NVIDIA Orin-Xチップによって駆動されるXPengの独自のXmart OSおよびXPILOT 2.5 ADASを体験しました(残念ながら、XPILOT 4.0はまだEUでは利用できません)。XPeng MotorsのG9に存在するXmart OSのナビゲーション機能は、注目すべきキー機能の1つです。以前オランダでXPengとドライブしたときから、この自動車メーカーのソフトウェアはヨーロッパに適合するための長い道のりを歩んできました。このナビゲーションは直感的で、どのディスプレイからでも簡単にフォローでき、何よりも信頼性がありました。私がオープンな道路に出たとき、XPILOT 2.5が機能するかどうか試してみたかったのですが、約束された4.0はまだEUでは利用できません。
私が指摘したいもう1つのキー機能は、XPeng MotorsのXmart OSに存在するナビゲーション機能です。ナビゲーション機能ヨーロッパ向けに適応されたソフトウェアナビゲーション直感的で、どのディスプレイからでも簡単にフォローでき、何よりも信頼性がありました。.
G9の地図と方向指示は素晴らしかったです。私が出口や曲がり角を何車線で走るべきかを視覚的に指示してくれました。
私がいくつかのオープンな道路に出たとき、XPILOTをテストしたくなりました。XPILOT私は約束します、中国に行き、XNGPをテストします、そして、ハンズフリーのCity NGPを含みます。交換機全セクターしかし、今は目を離さずにステアリングを握ることで我慢する必要があります。それでも、XPILOTは完璧に機能しました。そして、オランダの田舎の景色をより楽しむことができました。
加速は瞬時でパワフルでした。言うまでもなく、自信を持って誰でも抜き去ることができ、必要な場合には大型車でも上手に避けることができました。 スピーディでパワフル一言でいうと、とても自信を持って通過することができました。必要な場合は上手に避けられたので問題ありませんでした。
乗り心地は非常に静かでスムーズでした。乗っていくうちに、ますます愛着を感じるようになりました。非常に静かで滑らか私がこれに乗っているうちに、ますます魅了されていきました。
すごく良いSUVだと思います。成功を信じているXPeng Motorsが中国で期待するのも頷けます。それはすごく良いものだと思います。言うまでもなく、EU市場での展開はちょっと大きすぎると思いますが、どのように展開されるのかはわかりません。移動が難しいアムステルダムの都市圏では苦労しましたが、田舎では問題なく運転や駐車をすることができるので、EUの消費者にとっては非常に良いものになるでしょう。
私は、アメリカの消費者がシャオペンのEVを好むと思います。アメリカの消費者は本当にこのEVを大好きになると思います。中国というイメージを跳ね除けることができれば、(跳ね除けることができます)。もし今、アメリカでこの車が購入できるのであれば、私は真剣に購入を検討するでしょう。子供やペットを持たない一人暮らしの男でも、コストコへの旅行や短いドライブにおいてすら、このEVに乗ってみたいと思います。誰かを運転手として送り届けれたら嬉しいです。
今後の二つの目標は、中国でXPengのテクノロジーの完全なスイートを体験すること、そしてXNGPを含むことです。また、新しいG6コンパクトSUVを試乗したいと思います。それが中国であろうとEUであろうと。それについて取り組み、迅速に報告します。フルスイートXPengのテクノロジーを中国で完全に体験すること、XNGPも含めることです。XNGP新しいG6コンパクトSUVの試乗もしたいです。中国でもEUでも構いません。取り組んで報告します。
$S&P 500 Index (.SPX.US)$ $Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$ $ゼネラルモーターズ (GM.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $BAYER MOTOREN WERK (BMWYY.US)$ $ステランティス (STLA.US)$ $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $テスラ (TSLA.US)$ $吉利汽车 (00175.HK)$ $BYD (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $LI・オート(理想汽車) (LI.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $AEM SGD (AWX.SG)$
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コメント
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MonkeyGee : これまで言っていたことです。EVを購入することは考えたことがなかったが、G9が手に入ればEVに転換するだろう。
bullrider_21 スレ主 MonkeyGee : ベストチョイス