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はい、公式の規制分類に基づいて両方ともADASレベル2です。両方とも、長期間の運転中に非常に少ない介入しかありませんが、ドライバーアシストの性能を示すために使用されます。

Xpeng XNGPとTesla FSDの違いが1つあります。

シャオペンは、HDマップに頼らず、マップレスの大規模モデルに移行しました。従って、XNGPは中国国内の243の都市、理論的には地球上のどの都市でも利用可能です。

テスラは今、中国でHDマップを開始しました。十分なデータを収集できれば、XNGPに追いつこうとします。HDマップは、バイドゥによって 約134の主要な中国の都市のみをカバーしています。

どれだけの道路工事が急に始まるのか？ HDマップを更新する作業は、単にローカルに反応することができる大規模なモデルよりも多くのタスクを必要とします。私はビデオを見たことがありますが、一部の建設現場では、XNGPは人間の介入が必要で、完全ではないことを述べておきます。