$YTL (4677.MY)$アンワル政権は、昨年末に所謂情報要請を出した後、提案書を提出した7つのコンソーシアムのうち...

$YTL(4677.MY)$アンワル政権は、昨年末に所謂情報要請を出した後、提案書を提出した7つのコンソーシアムのうち3つを既に選定しているとロケ氏は述べ、関係企業を特定しないが、マレーシア企業が少なくとも51％所有するグループがHSRのような戦略的資産を持つことが政府の方針であると述べました。

現地ニュースメディアのThe Edgeによると、YTL Corp Bhd（KL：YTL）、Berjaya Land Bhd（KL：BJLAND）、China Railway Construction Corporationが率いる別々の提案が選ばれたという情報源を引用し、投資家を特定せずに報じました。YTLは、タン・スリ・フランシス・ヨー・ソック・ピンが所有する企業であり、Berjayaは、タン・スリ・ビンセント・タン・チー・イウンが所有する企業です。

スルタンの承認

クアラルンプールとシンガポールの間の350kmの鉄道路線の計画は、2013年に初めて承認されましたが、7年後に費用やその他の問題に関する意見の相違から中止されました。

シンガポールに接する州であるジョホールのスルタンは、昨年12月にこのプロジェクトを再開するように働きかけ、自身が出資するシンガポール海峡にある問題の多い巨大開発地フォレストシティを経由するように提案しました。スルタン・イブラヒム・マレーシア国王は、国のローテーション制度に基づく今後5年間の職務を果たすことになるポジションに就いた人物です。

2つの都市間の移動時間を車で4時間以上かかるものから90分に短縮することを目指した鉄道は、政府資金によるプロジェクトとして最大RM1000億かかると見積もられています。