$エヌビディア (NVDA.US)$
なんでこんな低いところで天井を作ろうとするのか？現物にしても空売りにしてももっと跳ねてから売ればいいのに、と毎回思う。
せめて１つ前の高値くらい簡単に超えて欲しいと思うのは贅沢すぎ？

今月末に業績を発表するNvidia (NVDA)を除き 、  その他の「マグニフィセント7」構成企業は12月四半期の業績を発表している。これらの企業にはいわゆる「ハイパースケーラー」も含まれ、Nvidiaの人工知能（AI）チップの最大の買い手である。これらの企業の業績発表は、Nvidiaの投資家にとっても、おそらくその投資家にとっても同様に重要である。この記事では、マグニフィセント7企業の最近の業績から重要なポイントを取り上げ、Nvidiaへの影響について論じる。まずはプラス面から見ていこう。
ポイント1: AI設備投資は2025年に増加する見込み
テクノロジー企業のAI設備投資は2025年に増加すると見込まれており、テスラ（TSLA）はマグニフィセント7の構成企業の中で、今年の設備投資を「横ばい」と予測した唯一の企業です。他の企業を見ると、アマゾン（AMZN）は今年の設備投資が1,000億ドルを超えると予想しています。注目すべきは、アマゾンの2025年の設備投資予測が、2024年の...

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思ったより上がらないなあ…

$エヌビディア (NVDA.US)$ わっしょい

インテリジェントドライビングは、すでに世界の自動車産業変革の核心的な推進力となっている。「米議会の投資の神様」ペロシ氏も最近、今後5〜10年で自動運転が人工知能の最大の応用分野になるかもしれないと指摘している。
加えて、 $マイクロソフト (MSFT.US)$、 $エヌビディア (NVDA.US)$、 $アマゾン ドット コム (AMZN.US)$などのテック大手も導入した「ディープシークAIモデルR1」は、将来のインテリジェント・ドライビングに大きな影響を与える可能性があると予想されている。
近年で自家用車市場においては、新車への装備が義務化されている衝突被害軽減ブレーキをはじめ、アダプティブ・クルーズ・コントロールやレーン・キープ・アシストといった運転支援機能の標準化が大きく進んでいる。
システムが自動車の制御を支援することで、ドライバーの安全・快適を実現したり、ドライバーに的確に表示・警告を行ったり、ドライバーに代わって自動車を制御して、ドライバーの負担を低減させる効果を持つ。こうした機能は「先進運転支援システ...

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週末持ち越したくないので売りました。
養分になられた方ありがとうございます
おつかれさまでした👏

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今週は連騰の週だったな↗️
来週も、この調子で🙂

$エヌビディア (NVDA.US)$
ほとんどの株が下げてる中、耐え抜いてプラスで終えたのは底力だね！来週の上げは、凄そう🚀🚀🚀