吉大
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$テスラ (TSLA.US)$
グラフはすべてを物語り、物言わぬ中に全てを含んでいます。
投機的なコツをつかむと最終的には途方に暮れてしまい、せいぜいわずかな利益しか得られません。
Teslaの素晴らしいビジョンを認識し、持続的な暗黒の大幅下落市場で他者が捨て、計画的に段階を踏み、分割放置する変数、ポジションを構築し、一部のポジション(比率は柔軟に調整可能)で短期のトレンドの空中套利戦(ついでに市場感覚を得る)を行い、大部分のポジションは長期ホールドし、断固として持ち続けます。
相对精准化框架性投资交易武器库主要有哪些软和硬的利器?
1. Baum-Welch(鲍姆-韦尔奇)アルゴリズムモデル。変異の改善が必要であり、実践的な応用が求められます。
2. 隠れMarkov(マルコフ)モデル。変異の改善が必要であり、実践的な応用が求められます。
3.利益の籌碼比率関数曲線の微分幾何学的定量計算。
4.パラメータ(または変数)の設定、およびアルゴ取引できない場合の相対的に合理な範囲内での適切かつ合理的な取捨選択。
神は『聖書』の中で言及した人間の根本的な弱点である欲と恐怖を深く理解しており、キーチャートの重要なキャンドルスティックパターンの背後にある人間の心理を読み取ることができます(アルゴ取引できない)。
選択する価値のあるものと中長期的に常に上昇傾向にあるシンボルを投資対象とする。
持股に疑いを持たない;疑いのある持股に投資しない。
ほとんどの場合、雪の中で炭を贈ることは、花を添えるよりも重要であり、...
グラフはすべてを物語り、物言わぬ中に全てを含んでいます。
投機的なコツをつかむと最終的には途方に暮れてしまい、せいぜいわずかな利益しか得られません。
Teslaの素晴らしいビジョンを認識し、持続的な暗黒の大幅下落市場で他者が捨て、計画的に段階を踏み、分割放置する変数、ポジションを構築し、一部のポジション(比率は柔軟に調整可能)で短期のトレンドの空中套利戦(ついでに市場感覚を得る)を行い、大部分のポジションは長期ホールドし、断固として持ち続けます。
相对精准化框架性投资交易武器库主要有哪些软和硬的利器?
1. Baum-Welch(鲍姆-韦尔奇)アルゴリズムモデル。変異の改善が必要であり、実践的な応用が求められます。
2. 隠れMarkov(マルコフ)モデル。変異の改善が必要であり、実践的な応用が求められます。
3.利益の籌碼比率関数曲線の微分幾何学的定量計算。
4.パラメータ(または変数)の設定、およびアルゴ取引できない場合の相対的に合理な範囲内での適切かつ合理的な取捨選択。
神は『聖書』の中で言及した人間の根本的な弱点である欲と恐怖を深く理解しており、キーチャートの重要なキャンドルスティックパターンの背後にある人間の心理を読み取ることができます(アルゴ取引できない)。
選択する価値のあるものと中長期的に常に上昇傾向にあるシンボルを投資対象とする。
持股に疑いを持たない;疑いのある持股に投資しない。
ほとんどの場合、雪の中で炭を贈ることは、花を添えるよりも重要であり、...
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吉大
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$Tesla(TSLA.US)を362で買いました....今売るべきでしょうか、それともただ保持すべきでしょうか?...もうかなり損失を出しています.....
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吉大
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$テスラ (TSLA.US)$ 今晚的活动缺少的一个主题是“更实惠”的车辆。
这是埃隆在上次财报电话会议上的“A”话题,他提到生产将于 2025 年初至 2025 年中期开始……甚至可能是 2024 年底。
我的感觉是,这款车在 2025 年末的某个时候仍然在路线图上,但该公司决定不讨论它,因为这会引发奥斯本效应,导致 Model 3 买家推迟购买。
这是埃隆在上次财报电话会议上的“A”话题,他提到生产将于 2025 年初至 2025 年中期开始……甚至可能是 2024 年底。
我的感觉是,这款车在 2025 年末的某个时候仍然在路线图上,但该公司决定不讨论它,因为这会引发奥斯本效应,导致 Model 3 买家推迟购买。
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吉大
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$テスラ (TSLA.US)$ 新規売は、木曜日の10月10日にロボタクシーを最終的に発表する前に打ち上げ台を提供しています。10月18日に満了するコールオプションを購入すると、ここで非常にうまく支払われるでしょう。株は来週の木曜日に上昇し、金曜日に急上昇します。オーバーナイト取引は引き続き進行し、週末のハイプやガンマ、または新規売が月曜日に続く勢いを持続させます。
しかし、私には何もわかりません .
しかし、私には何もわかりません .
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吉大
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$SIA (C6L.SG)$ :
シンガポール・チャンギ空港は2024年上半期に3301万人の乗客を扱い、2019年同期間に記録された3323万人の乗客数の99.3%に相当します。
これは、チャンギ空港グループ(CAG)のオペレーターが2021年7月26日に発表した最新の数字に基づいており、2020年のCovid-19の発生以来、どのような年の上半期におけるこれらの動きの最多数を記録しています。
空港は、2024年の上半期に960,000トンの航空貨物の動きを登録し、2019年の同期間の983,000トンの97.66%に相当します。
シンガポール・チャンギ空港は2024年上半期に3301万人の乗客を扱い、2019年同期間に記録された3323万人の乗客数の99.3%に相当します。
これは、チャンギ空港グループ(CAG)のオペレーターが2021年7月26日に発表した最新の数字に基づいており、2020年のCovid-19の発生以来、どのような年の上半期におけるこれらの動きの最多数を記録しています。
空港は、2024年の上半期に960,000トンの航空貨物の動きを登録し、2019年の同期間の983,000トンの97.66%に相当します。
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吉大
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$SIA (C6L.SG)$とてもいい感じです。SIAの株主総会の登録が始まり、$20のNTUCバウチャーもあります。SIAの管理チームからとても暖かい歓迎を受けましたが、美しいSIAの女性たちを見ることができませんでした。SIAは出席者に2セントの配当を与えるべきではないでしょうか。
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