収益。まだ終わっていない。まだ何百株も残っています。

マレーシアの港の貨物輸送量が急増しました。 国際船荷は来年もこの傾向を継続する見込みです。
（クアラルンプール18日発）港の混雑が続く中、マレーシアの主要港で貨物コンテナの取り扱い量が急増しています。
マレーシア新聞社によると、西港ホールディングスは $WPRTS (5246.MY)$ 今年の前9か月のコンテナ取扱量は811万TEUに達し、アジア内部の貿易活動に支えられて全体の約66%を占める。
一方、一般商品では、西港ホールディングスも同時期に902万トンの乾燥バルク貨物やCSI商品指数（鉄鋼製品、大豆、トウモロコシ、肥料、石炭など）を処理しています。
ノースポート（Northport）も今年に入り新記録を達成し、11月27日までに333万TEUを処理し、一般商品の処理量は1142万トンに達し、同様に記録を更新しています。
トレンドは継続され、来年も船の運賃が高止まりすると予想されています。
与此同时，市场人士也预测，全球市场对船运需求的增长，将在美国候任总统特朗普的潜在关税政策等因素推动下，联同船运费用和成本上涨的趋势，延续至2025年.
国际船运公司--CMA CGM台湾分公司董事经理林约翰（音译），以及海事领域学者兼评论员纳兹里卡立向马新社指出，许多在2024年显著影响船运行业的趋势，将会延续至2025年。
“这包括市场对货柜船运服务的需求增长，船运量扩张，...

$オクロ (OKLO.US)$
直近の安値は17.14、非常に下部一目雲に近く、現在21.30で、中間ボリンジャーバンドの周辺であり、赤い一目雲の頂上でもあります。
これは反対の引き返しでしょうか、それともまだ下降トレンドですか…時間が教えてくれるでしょうが、次の数日間は重要かもしれません。思い出せる限り、16.70前後にリミット注文を入れていますが、残念なことに触れていませんでした、ということはまだブルトラップかもしれません…

アルファベットを見てみましょう。確かにブレイクアウトが見られます。読者は、$170のピボットを持つ逆ヘッドアンドショルダーを見るかもしれません。かなり成熟したブレイクアウトを作成し、もう$10の上昇余地があるかもしれません....
ただし、その他の読者は、$182のピボットを持つカップウィズハンドルパターンを見るかもしれません....
突然、1つのセットアップから別のセットアップへの変更は、おそらく割り当てられた目標価格も適宜変更されることを意味します。
私は全セクターにポジションを持っていません。 $アルファベット クラスA (GOOGL.US)$ または $アルファベット クラスC (GOOG.US)$
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$へーサイ・グループ (HSAI.US)$
リスクレベル: 6 (中程度のリスク)
この株、HSAIは、市場のポジティブなセンチメントと潜在的な財務的課題の組み合わせにより、スウィングトレードには中程度のリスクを示しています。最近の戦略的提携に関する好意的なニュースは短期のボラティリティを高め、貿易機会を提供する一方、価格の変動に関しては中程度のリスクを示しています。企業の収益性の欠如や負の保有利益はリスクプロファイルを高めますが、強力な流動性は一部の財務リスクを緩和します。明確なサポートレベルの存在や、業界への統合が中程度の関心を持つ業種であることを考慮すると、全体的なリスクレベルはバランスが保たれていますが、注意深く取り組む必要があります。リスクレベル6は、中程度の投機リスクに応じたリターンの可能性を反映しています。

$Direxion デイリー TSLA 株 ブル2倍 ETF (TSLL.US)$ 💖💖💖

$FTSE Bursa Malaysia KLCI Index (.KLSE.MY)$ 出来高は約31億の水準を維持し、主に売り手によって支配される中、総じてネガティブな市場センチメントの中、1606ポイント地域に多少後退しました。日中は650以上のカウンターが赤字で終了しました。
強気の買い勢いを示した主な株は、MYEG、DSONIC、GFm、DIALOG、CORAZA、およびJTIASAなどです。 MYEG、JCY、SUPERMX、GTRONIC、OMESTI、PWRWELL、SORENTO、AZAMJAYA、SNS。 すべてのセクターは、 ...

新しいモデルYを待っています