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$リビアン オートモーティブ (RIVN.US)$メイカーにおける大成功以外のEVメーカーの選択肢を提供することは、アメリカ人にとって重要である。 $テスラ (TSLA.US)$。重要なのはおそらく何が起こるかです。 $リビアン オートモーティブ (RIVN.US)$電気ピックアップトラック市場で初めての先陣を切るでしょう。先行きが期待でき、エキサイティングな車両と新鮮な資本があるが、新しい自動車会社が成功するための道のりは容易ではなく、知名度がほとんどなく、失敗の時間がほとんどないためです。 $リビアン オートモーティブ (RIVN.US)$同じ機会がない $テスラ (TSLA.US)$競争のない中で実験して物事を理解する。契約があるにも関わらず、 $アマゾン ドット コム (AMZN.US)$主要な成長カタリストである一方、一つの顧客に依存し過ぎることや、供給チェーンの潜在的な混乱は遅延を引き起こし、コストのかかるディレイにつながる可能性があるため、リスクが伴う。投資家は心臓が悪くなるような乗り物に備える必要がある。現時点では、東g $テスラ (TSLA.US)$成功ストーリーが簡単に複製されないため、安全な賭けのように見えます。
$Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$
$S&P 500 Index (.SPX.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$フォード モーター (F.US)$
$ゼネラル モーターズ (GM.US)$
$リー・オート (LI.US)$
$ルシード グループ A (LCID.US)$
$ニオ (NIO.US)$
$シャオペン (XPEV.US)$
$Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$
$S&P 500 Index (.SPX.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$フォード モーター (F.US)$
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$ニオ (NIO.US)$ poor delivery performance in October due to lower production is not a "big deal," the Chinese electric vehicle maker’s co-founder and President Qin Lihong said.Lingon said the manufacturing plant has resumed production and that the company is seeing a rise in orders.The executive said Nio’s manufacturing facility in Hefei worked at full capacity for just ten days in October due to a production line revamp and upgrade.As a result, "there were not enough vehicles that could be used for deliveries, which is not a big deal," the Nio preisdent reportedly said.
Nio delivered 3,667 vehicles in October, a drop of 27% year-on-year and 65.5% on a month-on-month basis. Rival $シャオペン (XPEV.US)$ delivered 10,138 vehicles in October.
Nio delivered 10,628 vehicles globally in September, a record high for the company that was struggling to register growth in deliveries in the last few months.
The automaker, seen as a rival to $テスラ (TSLA.US)$ is reportedly looking to double production at the Hefei facility to 240,000 vehicles a year after a complete overhaul, which is expected to be completed in the first half of next year.
Nio delivered 3,667 vehicles in October, a drop of 27% year-on-year and 65.5% on a month-on-month basis. Rival $シャオペン (XPEV.US)$ delivered 10,138 vehicles in October.
Nio delivered 10,628 vehicles globally in September, a record high for the company that was struggling to register growth in deliveries in the last few months.
The automaker, seen as a rival to $テスラ (TSLA.US)$ is reportedly looking to double production at the Hefei facility to 240,000 vehicles a year after a complete overhaul, which is expected to be completed in the first half of next year.
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$リー・オート (LI.US)$ $ウェイボー (WB.US)$ $ディディ・グローバル (DIDI.US)$ $アリババ・グループ・ホールディング (BABA.US)$$数百の中国企業が米国市場に上場していますが、現在購入またはウォッチするのに最適な中国株はどれですか? SOHU(SOHU)、Nio(Nio)、Li Auto(LI)、Xpeng(XPEV)及びBYD Co.(BYDDF)。
中国は世界で最も人口が多く、急成長する都市型中間層と素晴らしい起業家活動を持つ第2位の経済大国です。常に多くの中国株が、さまざまなセクターで常にトップのパフォーマンスを発揮しています。
しかし、ディディ・グローバル(DIDI)、営利目的の教育企業、その他のセクターに対する中国政府の強制執行により、米国に上場されている中国株は近年打撃を受け、弱い2021年を迎えています。
はいアメリカ企業は素晴らしく、私は多くの企業に投資しており、今後も(主にAMZN、NVDA、CVS)続けていきます。しかし、極端に過大評価されている企業があまりにも多いため、私は資金の大部分をETFを通じて主にヨーロッパ、カナダ、そして中国の外国企業に移動し始めました。 Alibabaは私が所有する唯一の中国株であり、基本的には過小評価されているため、BABAに投資するリスクが低く、報酬の高いものと考えています。中国に対する感情の多くは完全に偏ったものであり、人々はこの偏見に陥って判断力が鈍ってしまうことがあります。
中国は世界で最も人口が多く、急成長する都市型中間層と素晴らしい起業家活動を持つ第2位の経済大国です。常に多くの中国株が、さまざまなセクターで常にトップのパフォーマンスを発揮しています。
しかし、ディディ・グローバル(DIDI)、営利目的の教育企業、その他のセクターに対する中国政府の強制執行により、米国に上場されている中国株は近年打撃を受け、弱い2021年を迎えています。
はいアメリカ企業は素晴らしく、私は多くの企業に投資しており、今後も(主にAMZN、NVDA、CVS)続けていきます。しかし、極端に過大評価されている企業があまりにも多いため、私は資金の大部分をETFを通じて主にヨーロッパ、カナダ、そして中国の外国企業に移動し始めました。 Alibabaは私が所有する唯一の中国株であり、基本的には過小評価されているため、BABAに投資するリスクが低く、報酬の高いものと考えています。中国に対する感情の多くは完全に偏ったものであり、人々はこの偏見に陥って判断力が鈍ってしまうことがあります。
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